Моделирование рабочих процессов погрузочно-транспортных модулей с учетом случайного характера внешних воздействий
Таблица 2.3
Среднее долевое содержание фракций в объёме ковша в сравнении с аналогичным показателем штабеля
1-я реализация
| i | 0 | 1 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Штабель,  | 0,223 | 0,179 | 0,143 | 0,115 | 0,092 | 0,074 | 0,059 | 0,048 | 0,037 | 0,029 | 
| Ковш, ΣРк,j /NN | 0,226 | 0,180 | 0,145 | 0,114 | 0,101 | 0,073 | 0,048 | 0,034 | 0,038 | 0,041 | 
| 
 | -1,35 | -0,56 | -1,39 | 0,87 | -9,78 | 1,35 | 18,6 | 29,2 | 2,7 | 41,3 | 
2-я реализация
| i | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 
| Штабель, 
 | 0,223 | 0,179 | 0,143 | 0,115 | 0,092 | 0,074 | 0,059 | 0,048 | 0,037 | 0,029 | 
| Ковш, ΣРкi,j /NN | 0,231 | 0,185 | 0,148 | 0,119 | 0,099 | 0,063 | 0,058 | 0,038 | 0,044 | 0,056 | 
| 
 | +3,58 | -3,35 | -3,50 | -3,48 | -7,6 | 14,9 | 1,69 | 20,8 | -32,4 | -93,1 | 
В реальных условиях случайный объём захвата Vкi,j, формируемый так, что разность между номинальным объёмом v и фактическим Vкi,j не превышает некоторой известной величины, то есть:
 £ e,
£ e, 
где  – допустимая с позиций соотношения (v/Vк.max) относительная величина недогрузки или переполнения объёма v (Vк.max – объём куска максимального размера).
– допустимая с позиций соотношения (v/Vк.max) относительная величина недогрузки или переполнения объёма v (Vк.max – объём куска максимального размера). 
Значения  могут устанавливаться путём статистических испытаний.
могут устанавливаться путём статистических испытаний. 
На начальном этапе при моделировании штабелей типа 1…5,  = 0,05.
= 0,05. 
Если  >
>  , то необходимо ввести процедуру корректировки гранулометрического состава материала, попавшего в объём v – догрузку при
, то необходимо ввести процедуру корректировки гранулометрического состава материала, попавшего в объём v – догрузку при  > 0, или разгрузку при
> 0, или разгрузку при  < 0. Эта процедура должна проводиться поразрядно, так что величина разности
< 0. Эта процедура должна проводиться поразрядно, так что величина разности  принимается за исходный малый объём, в котором формируется как и для объёма v – число кусков, объём абсолютный и долевой каждого разряда.
принимается за исходный малый объём, в котором формируется как и для объёма v – число кусков, объём абсолютный и долевой каждого разряда. 
Полученные значения суммируются алгебраически с числом кусков первого этапа моделирования, вычисляется суммарное число кусков, полный объём и долевое содержание.
Таким образом, получаем рекуррентный итеративный процесс моделирования гранулометрического состава внутри малого выделенного объёма до получения в каждом цикле моделирования условия  £ e. Общий алгоритм приведён на рисунке 2.5. Результаты моделирования, выполненные согласно разработанному алгоритму, представлены в таблицах 2.4 и 2.5.
£ e. Общий алгоритм приведён на рисунке 2.5. Результаты моделирования, выполненные согласно разработанному алгоритму, представлены в таблицах 2.4 и 2.5. 
Как видно из приведённых данных, изменения суммарного объёма по фракциям стали менее значительными. Во всех реализациях относительные отклонения от номинального объёма не превысили 7,5 %, в подавляющем большинстве случаев  ≤ 3,5 %. Такой уровень ошибки можно признать приемлемым.
≤ 3,5 %. Такой уровень ошибки можно признать приемлемым. 
Аналогичным образом отразилось использование корректирующего алгоритма на отклонение средних значений долевого содержания фракций в объёме ковша от математического ожидания. Величина  составила при i = 0…7 не более 7,5 %, только в разрядах с крупными размерами кусков (dср8 = 0,51 м, dср9 = 0,57 м), отклонение составило 13,6 и 18,1 %, что вполне объяснимо.
составила при i = 0…7 не более 7,5 %, только в разрядах с крупными размерами кусков (dср8 = 0,51 м, dср9 = 0,57 м), отклонение составило 13,6 и 18,1 %, что вполне объяснимо. 
Моделирование процесса «черпания» с последовательным уменьшением объёма штабеля выполнялось в соответствии с ранее изложенной программой. В отличие от процесса моделирования с постоянным объёмом и гранулометрическим составом, в этом случае после каждого «черпания», изменяется объём штабеля на величину vj – случайный объём единичного захвата. Оставшийся объём штабеля имеет новый, изменённый гранулометрический состав, характеризуемый долевым содержанием каждой фракции  i ,j+1.
i ,j+1. 
Алгоритм моделирования, приведённый на рисунке 2.5, необходимо дополнить изменением гранулометрического состава штабеля после очередного черпания и контролем завершения процесса при условии, что остаточный объём штабеля Vj < v¢. Общая структура алгоритма выгрузки штабеля последовательными черпаниями, номинальный объём которых равен v, представлен на рисунке 2.6. Программа и результаты моделирования приведены в приложении 2.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Исследование рабочих процессов в рулевом приводе автомобилей
- Организация работы судна
- Технология обработки поездов в парке приема
- Биробиджанская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги
- Совершенствование организации и технологии технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 i
i  
  
  Скачать реферат
 Скачать реферат