Моделирование рабочих процессов погрузочно-транспортных модулей с учетом случайного характера внешних воздействий

Рефераты / Транспорт / Моделирование рабочих процессов погрузочно-транспортных модулей с учетом случайного характера внешних воздействий

Из 34 опытов в каждой реализации в 9–13 опытах отклонения от номинального объёма превышают 10 %, в отдельных случаях расхождения достигают 30 %. Как показано ранее, это явление вызвано независимостью процедуры моделирования каждой фракции, а также соизмеримостью объёмов отдельных кусков с ёмкостью ковша. По-видимому, с увеличением содержания крупных кусков в штабеле и уменьшением ёмкости v разб

рос результатов моделирования будет увеличиваться.

С одной стороны, этот процесс следует признать закономерным, то есть объём черпания ковшом, лапой, клином имеет стохастический характер из-за случайного изменения среднего размера куска, расположенного в активной зоне при внедрении и зачерпывании; с другой стороны, случайные изменения объёма захвата будут проявляться даже при постоянном значении среднего размера куска, так как совокупность фракций, попадающих в зону захвата, является также случайной.

Таблица 2.2

Изменение суммарного объёма по фракциям при моделировании

1-я реализация

j		DV	,%	j		DV	,%	j		DV	,%
0	0,86	0,04	4,4	11	0,86	0,04	4,4	22	1,0	-0,10	-11,1
1	0,84	0,06	6,7	12	0,69	0,21	23,3	23	0,89	0,01	1,1
2	0,78	0,12	13,3	13	0,99	-0,09	-10,0	24	0,81	0,09	10,0
3	0,85	0,05	5,6	14	0,94	-0,04	-4,4	25	0,99	-0,09	-10,0
4	0,89	0,01	1,1	15	0,81	0,09	10,0	26	0,94	-0,04	-4,4
5	0,93	-0,03	-3,3	16	0,92	-0,02	-2,2	27	0,99	-0,09	-10,0
6	0,96	-0,06	-6,7	17	0,82	0,08	8,9	28	0,79	0,11	12,2
7	0,85	0,05	5,6	18	0,92	-0,02	-2,2	29	0,89	0,01	1,1
8	0,79	0,11	12,2	19	0,91	-0,01	-1,1	30	0,77	0,13	14,4
9	1,18	-0,28	-31,1	20	0,95	-0,05	-5,6	31	0,97	-0,07	7,8
10	0,76	0,14	15,5	21	0,84	0,06	6,7	32	0,94	-0,04	-4,4
								33	1,03	-0,13	-14,4

2-я реализация

j		DV	,%	j		DV	,%	j		DV	,%
0	0,78	-0,12	-13,3	11	0,75	-0,15	-16,6	22	0,89	-0,01	-1,1
1	0,89	-0,01	-1,10	12	0,83	-0,07	-7,8	23	0,84	-0,06	-6,7
2	0,84	-0,06	-6,7	13	1,00	0,10	11,1	24	0,89	-0,01	-1,1
3	0,80	-0,01	-11,1	14	1,11	0,21	23,3	25	0,95	0,05	-5,6
4	0,86	-0,01	-4,4	15	0,80	-0,10	-11,1	26	0,78	-0,12	-13,3
5	0,81	-0,09	-0,9	16	0,83	-0,07	-7,8	27	0,42	0,02	2,2
6	0,97	-0,07	-7,8	17	0,81	-0,09	-10,0	28	0,84	-0,06	-6,7
7	0,83	-0,07	-7,8	18	0,84	-0,06	-6,7	29	0,89	-0,01	-1,1
8	0,79	-0,11	-12,2	19	0,93	0,03	3,3	30	0,77	-0,03	-3,3
9	0,84	-0,06	-6,7	20	1,12	0,22	24,4	31	0,94	0,04	4,4
10	0,75	-0,15	-16,6	21	0,73	-0,17	-18,9	32	1,17	0,27	29,9
								33	1,04	0,14	15,6

Скачать реферат

Страница: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15
16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30
31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45
46  47  48  49  50  51  52  53  54  55

Моделирование рабочих процессов погрузочно-транспортных модулей с учетом случайного характера внешних воздействий

Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела