Обеспечение безопасности, прогнозирование и разработка мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайной ситуации на компрессорной станции

Для поисковых и спасательных работ также используются звенья ручной разборки.

3.10 Определение количества и состава отделений для деблокирования пострадавших

При разборке завала здания компрессорной станции требуется значительное количество звеньев ручной разборки, вследствие значительного числа мелких обломков и возможности их смещения.

На втором этапе при ведении работ по разборке

завала в непосредственной близости к пострадавшим применяется только ручной инструмент и средства малой механизации [32].

Общее количество отделений (звеньев) для ручной разборки завалов зависит от характера завалов и определяется по формуле:

, (3.7)

где – количество отделений для ручной разборки завалов, ед.;

– количество сводных механизированных групп, ед. (NСМГ=5 по формуле 3.6);

– количество рабочих смен в сутки, ед.(Nсм=0,5);

– коэффициент, учитывающий количество спасательных отделений на одну группу (=2).[32]

Подставив значения в формулу (3.6): Количество личного состава, необходимого для формирования потребного количества спасательных отделений (звеньев) ручной разборки завалов определяется по формуле:

, (3.8)

где – количество личного состава, чел.;

– количество отделений для ручной разборки завалов, ед.;

– численность одного спасательного отделения, человек (как правило, принимается равным 7 чел).

Подставив значения в формулу (3.7):

Состав звена ручной разборки приведен в приложении Г (таблица Г.2).

3.11 Транспортировка пострадавших

Неотъемлемой составляющей первого этапа АСДНР является транспортировка пострадавших от мест нахождения к местам оказания медицинской помощи (Приложение А, рисунок А4), медсортировки пострадавших, и далее к вывозу пострадавших из зоны ЧС различными способами в соответствии с указаниями медицинского персонала по маршрутам, обеспечивающим безопасность выноса и перевозки на соответствующих транспортных средствах.

Как было рассчитано ранее, во 2 разделе дипломного проекта:

1) максимальное избыточное давление при взрыве составляет 112 кПа. Воздействие избыточного давления ударной волны на человека –см.табл. 2.4. Сопоставив полученное значение с табличными данными, можно сделать вывод, что уровень поражения людей – летальный исход, перелом ребер и состояние контузии;

Важнейшей задачей первой помощи является организация быстрой, безопасной, щадящей транспортировки (доставки) пострадавшего в лечебное учреждение. Причинение боли во время транспортировки способствует ухудшению состояния пострадавшего, развитию шока. Выбор способа транспортировки зависит от состояния пострадавшего, характера травмы или заболевания и возможностей, которыми располагает оказывающий первую помощь.

Иммобилизация - создание неподвижности (обездвижение) конечности или другой части тела при повреждениях, воспалительных или иных болезненных процессах, когда поврежденному (больному) органу или части тела необходим покой. Может быть временной, например на период транспортировки в медицинское учреждение, или постоянной, например для создания условий, необходимых при сращении отломков кости, заживлении раны и т.п.

Транспортная иммобилизация является одной из важнейших мер первой помощи при вывихах, переломах, ранениях и других тяжелых повреждениях. Ее следует проводить на месте происшествия с целью предохранения поврежденной области от дополнительной травмы в период доставки пострадавшего в лечебное учреждение, где эту временную иммобилизацию при необходимости заменяют на тот или иной вариант постоянной.

image056

Рисунок 3.8 - Иммобилизация при помощи подручных средств:

а, б - при переломе позвоночника; в, г - иммобилизация бедра; д - предплечья; е - ключицы; ж - голени.

Недопустимы перенос и транспортировка без иммобилизации пострадавших, особенно с переломами, даже на короткое расстояние, т.к. это может привести к увеличению смещения костных отломков, повреждению нервов и сосудов, расположенных рядом с подвижными отломками кости. При больших ранах мягких тканей, а также при открытых переломах, иммобилизация поврежденной части тела препятствует быстрому распространению инфекции, при тяжелых ожогах (особенно конечностей) способствует менее тяжелому их течению в дальнейшем. Транспортная иммобилизация занимает одно из ведущих мест в профилактике такого грозного осложнения тяжелых повреждений, как травматический шок [34].

При отсутствии какого-либо транспорта или до его приезда, следует осуществить переноску пострадавшего на носилках в безопасное место, в т. ч. и импровизированных носилках. Первую помощь приходится оказывать и в таких условиях, когда нет никаких подручных средств или нет времени для изготовления импровизированных носилок. В этих случаях пострадавшего необходимо перенести на руках. Один человек может нести больного на руках, на спине, на плече (см. рис. 3.9). Переноску способом "на руках впереди" и "на плече" применяют в случаях, если пострадавший очень слаб или без сознания. Если больной в состоянии держаться, то удобнее переносить его способом "на спине". Эти способы требуют большой физической силы и применяются при переноске на небольшие расстояния. На руках значительно легче переносить вдвоем. Пострадавшего, находящегося в бессознательном состоянии, наиболее удобно переносить способом "друг за другом" (см. рис. 3.10 а).

Переноска пострадавшего одним носильщиком: а - на руках; б - на спине; в - на плече.

Рисунок 3.9 - Переноска пострадавшего одним носильщиком: а - на руках; б - на спине; в - на плече

Если больной в сознании и может самостоятельно держаться, то легче переносить его на "замке" из 3 или 4 рук (рис. 3.10 б, в). Значительно облегчает переноску на руках или носилках носилочная лямка.

В ряде случаев больной может преодолеть короткое расстояние самостоятельно с помощью сопровождающего, который закидывает себе на шею руку пострадавшего и удерживает ее одной рукой, а другой обхватывает больного за талию или грудь.

Пострадавший свободной рукой может опираться на палку. При невозможности самостоятельного передвижения пострадавшего и отсутствии помощников возможна транспортировка волоком на импровизированной волокуше - на брезенте, плащ-палатке.

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43 


Другие рефераты на тему «Безопасность жизнедеятельности и охрана труда»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы