Теория и практика управления судном
по значению  найдем α = 0,194.
найдем α = 0,194. 
4. Длина участка троса DЕ от точки соединения троса с цепью до вершины буксирной линии
DЕ = ℓх =  =
=  = 160,5м
= 160,5м 
5. Для однородного тросового участка
буксирной линии АЕ
ℓ = ℓm - ℓх = 400 – 160,5 = 239,5 м
 - 1 =
- 1 =  - 1 = 0,07385
- 1 = 0,07385 
ƒ1 = 0,07385 612 = 45,2 м
6. Для неоднородного участка цепи ВDЕ длина фиктивного участка цепи
MD = ℓф = ℓх  
 
7. Для участка DЕ = ℓх = 160,5 м
 - 1 =
- 1 =  - 1 = 0,03382
- 1 = 0,03382 
ƒDE = 0,03382 612 = 20,7 м
8. Для участка ВМ = ℓц + ℓф = 50 + 21,47 = 71,47 м
 - 1 =
- 1 =  - 1 = 0,32652
- 1 = 0,32652 
ƒВМ = 0,32652 82 = 26,77 м
9. Для фиктивного участка цепи DМ = ℓф = 21,47 м
 - 1 =
- 1 =  - 1 = 0,03371
- 1 = 0,03371 
ƒDМ = 0,03371 · 82 = 2,76 м
10. Провес буксира по неоднородной его части
ƒ2 = ƒDE + ƒВМ - ƒDМ = 20,7 + 26,77– 2,76 = 44,71 м
При  ц / ℓц < 4,0 α принимаем равным нулю
ц / ℓц < 4,0 α принимаем равным нулю 
Положение вершины найдено правильно, так как ƒ1 = 45,2 м и ƒ2 = 44,71 м практически совпадают.
11. Для участка АЕ = ℓm - ℓх = 400 – 160,5 = 239,5 м
 
 
х1А = 0,38198 612 = 233,77 м
12. Для участка DЕ = ℓх = 160,5 м
 
 
х1D = 0,25934 612 = 158,72 м
13. Для участка ВМ = ℓц + ℓф = 50 + 21,47 = 71,47 м
 
 
х2В = 0,7876 82 = 64,58 м
14. Для фиктивного участка цепи DМ = ℓф = 21,47 м
 
 
х2D = 0,25893 82 = 21,23 м
15. Расстояние между оконечностями судов
АВ = х1А + х1D + х2В – х2D = 233,77+158,72 + 64,58 – 21,23 = 435,84 м 436м
436м  
Задачи
| Исходные данные | Номер задачи | |||||||||
| 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | |
| ℓm, м | 400 | 400 | 400 | 200 | 400 | 400 | 200 | 250 | 300 | 300 | 
| qm, Н/м | 92 | 92 | 92 | 92 | 76 | 104 | 92 | 76 | 104 | 104 | 
| ℓц, м | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 60 | 50 | 100 | 100 | 
| qц, Н/м | 687 | 687 | 687 | 687 | 853 | 687 | 687 | 853 | 687 | 687 | 
| То, кН | 137 | 245 | 20 | 441 | 93 | 98 | 147 | 245 | 137 | 589 | 
ІV. Определение высоты волны для безопасной буксировки
Пример решения
Дано: длина буксирного стального троса L = 600 м, диаметр троса
d = 52 мм, тяга на гаке Fr = 98 кН, разрывная прочность буксирного троса Рразр. = 880 кН, расстояние между судами на спокойной воде (То = Fr), АВ = 595,2 м при рывке (То = 0,5 Рразр.) А'В' = 599,8 м.
Определить высоту волны, при которой возможна безопасная буксировка.
Решение
1. Упругое удлинение троса ∆у =  ,
, 
где ε = 36 кН/мм2 – упругость стального троса.
∆у =  
 
2. Весовое удлинение троса
∆в = А'В' – АВ = 599,8 – 595,2 = 4,6 м
3. Высота волны, при которой возможна безопасная буксировка
h = ∆ = ∆у + ∆в = 2,1 + 4,6 = 6,7 м
Задачи
| Исходные данные | Номер задачи | |||||||||
| 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | |
| Fr, кН | 98 | 80 | 200 | 30 | 60 | 140 | 200 | 100 | 70 | 290 | 
| Рразр., кН | 840 | 420 | 750 | 800 | 640 | 750 | 910 | 1200 | 840 | 1200 | 
| L, м | 550 | 300 | 400 | 400 | 400 | 400 | 600 | 600 | 550 | 850 | 
| АВ, м | 544,6 | 299,4 | 399,5 | 392,8 | 398,6 | 399,6 | 599,0 | 594,0 | 544,7 | 841,8 | 
| А'В', м | 549,5 | 299,9 | 399,8 | 399,9 | 399,8 | 399,9 | 599,9 | 599,8 | 549,8 | 849,5 | 
| d, мм | 45,0 | 32,5 | 43,5 | 41,0 | 39,0 | 43,5 | 47,5 | 52,0 | 45,0 | 52,0 | 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат