Теория и практика управления судном
IІІ. Расчет неоднородной несимметричной буксирной линии
Пример решения
Дано: несимметричная буксирная линия, состоящая из участка троса АD ℓm = 400 м и участка цепи DВ ℓц = 50 м. Вес одного погонного метра троса в воздухе qm = 92 Н, цепи qц = 687 Н. Горизонтальная составляющая натяжения буксира То = 49 кН.
Опре
делить:
1)положение вершины буксирной линии DЕ = ℓх;
2)проверить решение, вычислив провес буксирной линии в ее вершине по однородной ƒ1 и неоднородной ƒ2 ее части;
3)определить расстояние между судами АВ.
Решение
1. Вес одного погонного метра троса и цепи в воде
q'm = 0,87 · 92 = 80 Н q'ц = 0,87 687 = 598 Н
2. Параметры буксирной линии тросового и цепного участков
 m =
m =  
  ц =
ц =  
 
3. Из прилагаемой таблицы для поправочного коэффициента α
| 
 | α | 
 | α | 
 | α | 
| 0,00 | 1,000 | 1,00 | 0,368 | 2,00 | 0,135 | 
| 0,05 | 0,951 | 1,05 | 0,350 | 2,10 | 0,122 | 
| 0,10 | 0,905 | 1,10 | 0,333 | 2,20 | 0,111 | 
| 0,15 | 0,861 | 1,15 | 0,317 | 2,30 | 0,100 | 
| 0,20 | 0,819 | 1,20 | 0,301 | 2,40 | 0,091 | 
| 0,25 | 0,779 | 1,25 | 0,286 | 2,50 | 0,082 | 
| 0,30 | 0,741 | 1,30 | 0,272 | 2,60 | 0,074 | 
| 0,35 | 0,705 | 1,35 | 0,259 | 2,70 | 0,067 | 
| 0,40 | 0,670 | 1,40 | 0,247 | 2,80 | 0,061 | 
| 0,45 | 0,638 | 1,45 | 0,235 | 2,90 | 0,055 | 
| 0,50 | 0,606 | 1,50 | 0,223 | 3,00 | 0,050 | 
| 
 | α | 
 | α | 
 | α | 
| 0,55 | 0,577 | 1,55 | 0,212 | 3,10 | 0,045 | 
| 0,60 | 0,549 | 1,60 | 0,202 | 3,20 | 0,041 | 
| 0,65 | 0,522 | 1,65 | 0,192 | 3,30 | 0,037 | 
| 0,70 | 0,497 | 1,70 | 0,183 | 3,40 | 0,033 | 
| 0,75 | 0,472 | 1,75 | 0,174 | 3,50 | 0,030 | 
| 0,80 | 0,449 | 1,80 | 0,165 | 3,60 | 0,027 | 
| 0,85 | 0,427 | 1,85 | 0,157 | 3,70 | 0,025 | 
| 0,90 | 0,407 | 1,90 | 0,150 | 3,80 | 0,022 | 
| 0,95 | 0, 387 | 1,95 | 0,142 | 3,90 | 0,020 | 
| 
 | 0,018 | 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 4,00
4,00  Скачать реферат
 Скачать реферат