Теория и практика управления судном

III. Снятие судна с мели при наличии крена в случае, когда внешняя кромка банки лежит позади миделя

Судно сидит на мели носовой частью и с креном на правый борт. Пробоин нет.

Исходные данные:

Д = 9220 m, = 115 м; Тн = 6,5 м; Тк = 7,1 м; θ = 0º; Тн1 = 5,2 м; Тк1 = 7,8 м;

θ1 = 5º пр/б; число тонн на 1 м изменения средней осадки q = 1600 m/м; продольная метацентрическая высота Н = 120 м; поперечная метацентрическая высота h = 0,9 м; координаты ц.m. выгружаемого груза из носового трюма х1=+40 м; из кормового трюма х2= -40 м; абсцисса ц.m. ватерлинии хƒ= -0,6 м.

Определить количество груза, которое необходимо снять из носового и кормового трюмов судна на мели, а также величину кренящего момента, который необходимо создать, чтобы судно оказалось на плаву.

Решение.

1. Определим величину дифферентующего момента на 1 м:

m = m/м

2. Определим среднюю осадку до и после посадки на мель:

Тср = м

Тср1 = м

3. Определим общее количество груза, подлежащего снятию с судна:

Р = ∆Д = q (Тср – Тср1) = 1600 (6,8 – 6,5) = 480 m

4. Определили абсциссу точки приложения равнодействующей сил реакции грунта:

хр = хƒ +

где ∆Тн = Тн - Тн1 = 6,5 – 5,2 = 1,3 м

∆Тк = Тк – Тк1 =7,1 – 7,8 = -0,7 м

хр = -0,6 + м

5. Определим количество груза, которое необходимо выгрузить из носового трюма:

Рн = Рm

6. Определим количество груза, которое необходимо выгрузить из кормового трюма:

Рк = Р – Рн = 480 – 477 = 3 m

Примечание: в случае отрицательной величины Рк это количество груза нужно погрузить в трюм.

7. Определим ординату точки точки приложения равнодействующей силы реакции грунта:

ур = м

Примечание: знак «-» при крене на правый борт, а знак «+» при крене на левый борт.

8. Определим значение кренящего момента, который необходимо создать, чтобы судно оказалось на плаву:

Мкр = -∆Д · ур = -480 · (-1,51) = +724,8 мм

Задачи

Исходные данные

Номер задачи

171

172

173

174

175

176

177

178

179

180

Д, m

45840

33350

18560

17900

17400

12740

9860

9530

127200

110000

, м

195

165

140,1

140

134,5

130,3

113

115

235,85

235

Тн , м

10,5

9,74

9,50

8,90

8,85

7,80

7,12

6,90

15,9

13,8

Тк , м

10,9

9,74

9,86

8,96

9,45

7,90

7,20

7,10

16,1

14,2

Тн1 , м

8,8

7,62

6,10

7,20

8,00

6,78

5,92

5,93

13,0

11,2

Тк1 , м

11,4

10,28

11,60

9,96

9,90

8,52

7,88

7,67

17,3

15,9

θ1, град.

9º л/б

8º пр/б

10º пр/б

10º л/б

6º пр/б

10º л/б

5º л/б

8º пр/б

8º пр/б

5º л/б

q, m/м

4670

3680

2430

2330

2200

1910

1600

1600

8400

8300

Н , м

255

207

144

146

140

136

120

120

230

210

h, м

2,6

1,03

1,03

0,96

0,95

0,97

0,99

0,91

2,5

2,0

хƒ , м

±0

-0,2

-3,1

-1,0

+0,6

-0,2

-0,8

-0,2

-0,5

-0,5

х1 , м

+61

+54

+50

+50

+50

+45

+40

+40

+82

+82

х2 , м

-35

-29

-57

-50

-45

-50

-40

-40

-60

-60

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы