Теория и практика управления судном
Пример 3
По методу NPL определить изменение осадки танкера: L = 300 м
= 300 м 
на скорости 14 уз. при Тcm = 13,5 м;
дифферент ψ = 0, на глубинеНгл=20 м; (см. Приложение 1)
Для использования номограммы NPL необходимо выполнение следующих условий:
- коэффициент полноты объема корпуса судна должен быть 0,80
804; δ≤90
- отношение длины судна к его ширине  ;
; 
- отношение глубины моря к осадке 1,1≤ ≤1,5 ;
≤1,5 ; 
- число Фруда по глубине Frh = 0,1 0,6;
0,6; 
Решение
1. По номограмме NPL (см. лист. Приложение 1) из точки А, соответствующей значению V = 14 уз., провести вертикаль до пересечения с линией глубины моря Н = 20 м (точка В);
2. Из точки В провести горизонталь на правую часть номограммы до пересечения с линиями заданного дифферента ψ = 0 (точка С – нос, точка С' – корма);
3. Из точек С и С' опустить вертикальные линии до пересечения с линией длины судна L = 300 м (точки D и D');
4. Из точек D и D' провести горизонтали до пересечения осадок и снять результат: приращение осадки носом ∆Тн=+1,98м, приращение осадки кормой ∆Тк=+1,48м
Задачи
| Номер задачи | L , м | Тсm, м | Нгл, м | Дифферент ψ | V, уз. | 
| 101 | 190 | 9,85 | 13,0 | 0 | 12 | 
| 102 | 200 | 11,15 | 15,0 | 1/100 на корму | 12 | 
| 103 | 210 | 12,85 | 16,0 | 1/100 на корму | 13 | 
| 104 | 230 | 13,10 | 17,0 | 0 | 14 | 
| 105 | 240 | 13,55 | 18,0 | 1/500 на нос | 14 | 
| 106 | 250 | 14,00 | 17,0 | 1/500 на нос | 15 | 
| 107 | 280 | 15,65 | 19,0 | 0 | 12 | 
| 108 | 300 | 18,40 | 22,0 | 1/100 на корму | 11 | 
| 109 | 330 | 21,70 | 26,0 | 1/100 на корму | 10 | 
| 110 | 350 | 23,90 | 28,0 | 0 | 12 | 
Пример 4
а) Определить ширину свободного пространства прохождения судна в узкости на прямолинейном участке
L = 174м – длина судна;
В = 23,5м – ширина судна;
* V = 18 уз – скорость судна;
 = 200м – наибольшая ошибка;
= 200м – наибольшая ошибка; 
tu = 10мин = 600с – промежуток времени между обсервациями;
t3 = 3,5 мин=150с – время на определение и прокладку линий положения;
Со = 5 о – учитываемый угол сноса;
 Со =
Со =  - ошибка в угле сноса;
- ошибка в угле сноса; 
ω = 0.1 град/c – средняя угловая скорость поворота;
Z = 30м – необходимый навигационный запас.
* V, уз. перевести в V м/с
Решение
в = 2 δm + 2V (tu + tз)  =
= 
= 2 · 200 + 2 · 7,2 (600 + 150)  + 23,5 + 2 · 30 ≈ 887м.
+ 23,5 + 2 · 30 ≈ 887м. 
в) Определить будет ли достаточной ширина фарватера 400 м при проводке судна по створу (непрерывное наблюдение за смещением судна, tu=0, tз= 0) при тех же условиях.
Решение
в = 2 δm +  = 2 · 200 +
= 2 · 200 +  + 23,5 + 2 · 30= =510 м.
+ 23,5 + 2 · 30= =510 м. 
Ширина фарватера не достаточна.
Задачи
а) Определить ширину полосы свободного пространства для прохождения судном узости:
| Номер задачи | L, м | В, м | V, м/с | δm, м | tu, с | tз, с | С, град. | ∆С, град. | Z, м | ω град./с | 
| 111 | 126,0 | 17,0 | 6,0 | 200 | 600 | 150 | 5,0 | 2,0 | 30 | 0,1 | 
| 112 | 180,0 | 27,2 | 8,0 | 300 | 600 | 150 | 4,0 | 2,0 | 40 | 0,1 | 
| 113 | 214,0 | 31,0 | 7,0 | 200 | 600 | 150 | 5,0 | 3,0 | 50 | 0,1 | 
| 114 | 245,0 | 38,0 | 6,0 | 300 | 600 | 150 | 4,0 | 2,0 | 50 | 0,2 | 
| 115 | 277,0 | 45,0 | 8,0 | 200 | 600 | 150 | 5,0 | 3,0 | 50 | 0,2 | 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат