Деятельность Предприятия связи

Рефераты / Коммуникации, связь и радиоэлектроника / Деятельность Предприятия связи

Рис. 1.9 Заголовок секции

Назначение байтов «Заголовка секции».

A1, A2 – байты кадровой синхронизации (фрейм)

B1 – байт паритета (четности)

B2 – байты паритета (исключая секцию RSOH)

D1D3 - байты канала управления и сигнализации («ЕМС», или иначе «DСС»)

D4D12 - байты канала управления и сигнализации («ЕМС», или иначе «DСС»)

E1, E2 – служебный канал. При включении спец. телефонов позволяет вести разговор операторов.

K1, K2 – при конфигурации двух элементов в плоское кольцо обеспечивают автоматическое переключение каналов.

F1 – канал пользователя.

Z1, Z2 – пока в стандарте не определены, но будут использованы для оценки качества тактовой частоты для синхронизации узла.

NU – байты национального использования.

Байты в непомеченных ячейках пока не стандартизованы.

В области Pay load (информационной части кадра) полезная информация размещается в так называемых «виртуальных контейнерах». В информационной части может размещаться один «виртуальный контейнер» VC-4 или три «виртуальных контейнерах» VC-3 (см. рис. 1.10 и 1.14).

261 байт

J1	VC-4
B3
C2	Полезная
G1
F2
H4	информация
F3
K3
N1

Рис. 1.10 Один «виртуальный контейнер» VC-4

Назначение байтов Path Overhead – заголовков «виртуальных контейнеров»:

J1 – путь сигнала

B3 - контроль четности (коэффициент ошибок

C2 – маркер сигнала

G1 – статус пути

F2 – пользовательский канал

H4 – индикатор нескольких кадров

F3 – пользовательский канал

K3 – защита пути (верхний уровень)

N1 – мониторинг последовательно соединенных участков

87 байт 87 байт 87 байт

J1	J1	J1
B3	B3	B3
C2	C2	C2
G1	G1	G1
F2	F2	F2
H4	H4	H4
F3	F3	F3
K3	K3	K3
N1	N1	N1

261 байт

Рис. 1.11 Три «виртуальных контейнера» VC –3

1.4.4 Построение «кольцевой» структуры SDH

Общий вид кольцевой синхронной структуры приведен на рис. 1.12

Рис. 1.12 Общий вид кольцевой синхронной структуры

В условиях города это самое рациональное решение. Во-первых, завязав все АТС в «кольцо» мы практически получаем соединение всех АТС по принципу «каждая с каждой», при этом протяженность межстанционных линий резко сокращается. Во-вторых, при использовании аппаратуры SDH уровня STM4 можно организовать самозаживляющиеся кольца, что ведет к повышению надежности связи. Так, даже при разрыве кольца в одном месте, связь не будет потеряна. При организации кольцевой схемы повышение надежности достигается также использованием двух путей передачи «Path Protection» (см. рис. 1.13)