Перевозка жидкого шлака
Содержание
Исходные данные 2
1. Общая часть 3
1.1 Характеристика станции . 3
1.2 Характеристика прилегающих перегонов . 4
1.3 Характеристика фронтов погрузки-выгрузки . 4
1.4 Оперативное командование и планирование работы станции 5
1.5 Характеристика подвижного состава . 6
2. Организация производства . 7
2.1 Расчет суточного грузооборот
а . 7
2.2 Расчет суточного вагонопотока 9
2.3 Построение диаграммы вагонопотоков . 12
2.4 Расчёт весовых норм поезда по перегонам 14
2.5 Расчёт размеров движения . 16
2.6 Построение косой таблицы поездопотоков. Таблицы назначения вагонов в прибывших поездах 17
2.7 Расчёт времени поезда по перегонам и локомотивных передач до фронтов погрузки, выгрузки 18
2.8 Расчет количества маневровых локомотивов 19
2.9 Технология обработки поездов на станции . 19
2.10 Построение суточного плана графика . 20
2.11 Анализ суточного плана-графика 21
Вывод . 23
3. Охрана труда и окружающей среды 24
3.1 Техника безопасности при производстве погрузоразгрузочных работ 24
3.2 Охрана окружающей среды от воздействия промышленного железнодорожным транспортом 24
Список литературы . 26
Исходные данные
| Наименование груза | Откуда | Куда | Цех вагонов | Род вагонов | Масса | 
| Металл | Узел МПС | Карьер | ПТНП | пв | 8000 | 
| Чугун | Узел МПС | Карьер | ПТНП | пв | 8600 | 
| Химикаты | Узел МПС | Карьер | ПТНП | кр | 7200 | 
| Мазут | Узел МПС | Карьер | Тепловой чех | цист. | 420000 | 
| Конструкции | Узел МПС | Карьер | РМЦ | пл | 2000 | 
| Трубы | Узел МПС | Карьер | Цех водоснабжения | пв | 2000 | 
| ГСМ | Узел МПС | Карьер | Нефтебаза | цист. | 60000 | 
| Ведомость суточного грузооборота вагонов по отправки | |||||
| Кровати | Узел МПС | Карьер | Цех погрузки | кр | 4600 | 
| Трубы | Узел МПС | Карьер | ПТНП | пв | 2300 | 
| Посуда | Узел МПС | Карьер | ПТНП | кр | 3200 | 
| Разное | Узел МПС | Карьер | ПТНП | цист. | 2300 | 
| Металлические изделия | Узел МПС | Карьер | Кузнечный | пв | 7200 | 
| Окалина | Узел МПС | Карьер | Цех водоснабжения | пв | 22000 | 
| Металлические конструкции | Узел МПС | Карьер | ЦМК | пл | 14000 | 
1. Общая часть
1.1 Характеристика станции
Станция Карьер по характеру работы является грузовой станцией, основное назначение которой является обслуживание производственный цехов. Станция Карьер выполняет следующие операции:
· Прием и отправление кольцевых поездов со станции Узловая и Северная сортировочная.
· Прием и отправление маневровых передач для контрагентов комбината для обслуживания грузовых фронтов.
· Расформирования и формирования составов поездов и маневровых передач прибывающих на станцию, отправляющихся со станции.
· Перестановку вагонов между постами, парками и внутри станции.
· Подачу и уборку вагонов с выставочных путей, на и с погрузочных и разгрузочных фронтов, фронты очистки вагонов.
· Подтягивание вагонов на погрузки и дозировки шлака, взвешивание погруженных шлаком вагонов.
Копровый цех производит:
· Выгрузка металлолома из вагонов МПС и вагонов парка НКМК прибывающих из цехов комбината.
· Переработку металлолома, т.е. его режут, сортируют, пакетируют.
· Погрузку металлолом в вагоны парк НКМК для отправления в СТЦ.
· Очистка выгруженных вагонов парка МПС на реактивные установки.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат