Перевозка жидкого шлака

1.4 Оперативное командование и планирование работы станции

Все перевозки грузов по железнодорожным путям в вагонах МПС и заводского парка производится в соответствии с утвержденным планам грузовых перевозок и контактным графиком, они разрабатываются с учётом наилучшего использования подъёмных средств вагонов. Планы годовых перевозок, квартальные и месячные соста

вляются плановым отделом.

Руководство выполнения плана осуществляется диспетчером района который организует выполнение смежного графика, маневровую и поездную работу станции, работу персонала своей смены. Диспетчер района во время своей смены составляют план работы на 2-3 часа, Даёт задание составителем на маневровую работу по подаче, перестановке и уборке вагонов с грузовых фронтов.

Руководство работы станции осуществляется начальником станции района.

1.5 Характеристика подвижного состава

Маневровый локомотив по своему назначению специализированны и закреплены по участкам обслуживания. Экипировка локомотивов производится в местах установленных ТРА станции серии работающих маневровых локомотивов:

· Пост копровый ТГМ 1-локомотив.

· Парк путей копрового цеха 4 - ТГМ 1 локомотив.

· Парк путей копрового цеха 2 ТГМ 1 локомотив.

· Парк путей ЦПП – ТГМ- 1 локомотив,

· Подталкивающие локомотивы работают на перегонах Карьер-Узловая, Карьер – Северная сортировочная.

В качестве подталкивающего локомотива используются локомотивы специального парка ТЭМ, ТЭМ-2, ТГМ.

На железнодорожной станции Карьер обращаются вагоны парк МПС разных типов, а так же есть собственные парки вагонов для осуществления внутризаводских перевозок:

· Подвижной состав общественного парка.

· Вагоны промышленного парка, особых типов.

· Специального подвижного состава.

Подвижной состав станции Карьер в основе состоит из заводских платформ и полувагонов. Крытых вагонов станции Карьер в основе состоит из заводских платформ и полувагонов. Крытых вагонов и цистерны занимают не большой удельный вес в инвентарном парке вагонов станции Карьер.

2. Организация производства

2.1 Расчет суточного грузооборота

Грузооборотом называется количество перевозимых тонн груза за определенный период времени (год, квартал, месяц).

Различают внешний и внутренний грузооборот. Внешним грузооборотом называется количество грузов прибывающих с внешней сети и отправляемых на общую сеть. Внутренним грузооборотом называется количество, которые перевозятся внутри предприятия, для лучшего использования технических средств станции необходимо, чтобы грузоперевозки осуществлялись равномерно, критериями неравномерности являются:

· Не правильная организация и планирование перевозок.

· Изменение объема и характера перевозок в связи со степенью выполнения производственной программы цехами.

· Изменения объёма и характера перевозок в связи с остановкой отдельных цехов или агрегатов на ремонт.

· Сезонность отдельных перевозок.

· Не своевременная подача порожних вагонов МПС.

Коэффициент неравномерности учитывается при определении расчётного суточного грузооборота следующей формуле.

Qсут. = Qгод. *Кn / 365, (1)

где Qгод. – годовой грузооборот, т

Кn – коэффициент неравномерности

В расчётах принимают следующие значения Кn:

- для внешнего грузооборота по прибытию - 1,2.

- для внешнего грузооборота по отправлению - 1,1.

- для внутреннего грузооборота – 1.

Результат расчёта по каждому роду груза сводит в таблицу 3 и 4.

Таблица 3.- Ведомость суточного вагонооборота по прибытию

Таблица 4.- Ведомость суточного грузооборота по отправлению

 Скачать реферат