Перевозка жидкого шлака
где, U – суточный вагонооборот, вагоны.
Qсут – суточный вагонооборот, т.
q – грузоподъемность вагонопотоком, т.
Kg – коэффициент использования грузоподъёмности для металлов 1, для не металлов 0,8.
На основании расчета составляется ведомость вагонооборота по отправлению и прибытию
Таблица 6. Ведомость вагонооборота по прибытию
|
Наименование груза |
Откуда |
Куда |
Цех Выгрузки |
Тип вагона |
Род вагона |
Грузоподъёмность |
Kg |
Qсут |
U |
|
Металл |
Узел МПС |
Карьер |
ПТНП |
МПС |
Пв |
60 |
1 |
26,3 |
1 |
|
Чугун |
Узел МПС |
Карьер |
ПТНП |
МПС |
Пв |
60 |
1 |
28,2 |
1 |
|
Химикаты |
Узел МПС |
Карьер |
ПТНП |
МПС |
Кр |
60 |
0,8 |
23,6 |
1 |
|
Мазут |
Узел МПС |
Карьер |
Тепло. цех |
МПС |
Цист |
60 |
0,8 |
1380,8 |
29 |
|
Констр. |
Узел МПС |
Карьер |
РМЦ |
МПС |
Пл |
60 |
1 |
6,5 |
1 |
|
Трубы |
Узел МПС |
Карьер |
Цех водоснаб. |
МПС |
Пв |
60 |
1 |
6,5 |
1 |
|
ГСМ |
Узел МПС |
Карьер |
Нефтебаза |
МПС |
Цист |
60 |
0,8 |
197,2 |
5 |
Таблица 7. Ведомость вагонооборота по отправлению
| Наименование груза | Куда | Откуда | Цех выгрузки | Тип вагона | Род вагона | Грузоподъёмность | Kg | Qсут | U |
|
Кровати |
Узел МПС |
Карьер |
ПТНП |
МПС |
Кр |
60 |
1 |
13,8 |
1 |
|
Трубы |
Узел МПС |
Карьер |
ПТНП |
МПС |
Пв |
60 |
1 |
6,9 |
1 |
|
Посуда |
Узел МПС |
Карьер |
ПТНП |
МПС |
кр |
60 |
0,8 |
9,6 |
1 |
|
Разное |
Узел МПС |
Карьер |
ПТНП |
МПС |
Цист. |
60 |
0,8 |
6,9 |
1 |
|
Металл. Изделия |
Узел МПС |
Карьер |
Кузнечный Цех |
МПС |
пв |
60 |
1 |
21,6 |
1 |
|
Окалина |
Узел МПС |
Карьер |
Цех водоснаб. |
МПС |
Пв |
60 |
1 |
66,3 |
1 |
|
Металл. констр. |
Узел МПС |
Карьер |
ЦМК |
МПС |
Пл |
60 |
1 |
42,1 |
1 |
Кольцеванием называется использование вагонов из под выгрузки под погрузку на станции выгрузки или в ближайшей станции с возраще-нием на станцию первоначальной перевозки.
Кольцеванием обеспечивает наилучшее использование вагонов исключает порожний пробег вагонов и высвобождает локомотивы от сопровождение порожних маршрутов.
· Кольцевание невозможной при не соответствии рода вагона роду груза.
· Отсутствие груза к погрузке. С учётом кольцевания вагонов составляем таблицу избытка и недостатка вагонов.
Таблица избытка и недостатка вагонов имеет следующий вид:
Таблица 8. Ведомость регулирования порожних вагонов
| Список пунктов п./в. | Род груза | Количества и тип вагонов | Общая регулировка | Схема передвижения вагонов | ||
| Погрузка | Выгрузка | Избыток | Недостаток | |||
|
ПТНП |
Металл Чугун Химикат Кровати Трубы Посуда Разное |
1 кр. + 1 пв. + 1 кр. + 1 цист. |
1 пв. + 1 пв. + 1 кр. + |
1 пв. |
1 кр. + 1цист |
1 цост 1пв. |
|
Тепло. цех |
Мазут |
9 цист. |
9 цист. | |||
|
РМЦ |
Конструкции |
1 пл. |
1 пл. | |||
|
Цех водоснаб-жения |
Трубы Окалина |
1 пв. |
1 пв. | |||
|
Нефтебаза |
ГСМ |
5 цист. |
5 цист. | |||
|
Кузнечный цех |
Металлические изделия |
1 пв. |
1 пв. | |||
|
ЦМК |
Металлические конструкции |
1 пл. | ||||
Скачать рефератДругие рефераты на тему «Транспорт»:
- Сущность и задачи транспортной логистики
- Диспетчерский пульт управления
- Обслуживание вылетающих пассажиров в агентстве и аэропорту
- Определение рейтинга аварийно-опасных участков по степени риска и величине ущерба, наносимого сообществу в результате ДТП
- Грузовые перевозки - распределение между видами транспорта; грузопотоки и их характеристика; качество транспортного обслуживания грузовладельцев
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск