Перевозка жидкого шлака

Q – масса поезда на перегоне, т;

Fk – сила тяги локомотива (21 тыс. Н);

P – сцепная масса локомотива (122 т);

I – расчетный уклон;

woI – основное удельное сопротивление движения локомотива. Определяется по формуле:

woI=1.9+0.01*V+0.0003*V2, где (4)

V – движение по перегону;

woII – основное удельное сопротивление движению вагонов, определяется по формуле:

woII=0,7

+((3+0,1* V+0,0025* V2)\qo), где (5)

qo – нагрузка на ось вагона;

qo=qбр\n, где (6)

qбр – масса вагона брутто (90т);

n – количество осей на вагон (4 оси);

Количество вагонов в поезде определяется по формуле:

N=Q\ qбр, где (7)

Расчёт: станция Карьер, станция Узловая:

Q=Fk-P*(woI+i)\woII+I=21000-122(2,22+8)\0,9+8=2015,6;

woI=1.9+0.01*V+0.0003*V2=1,9+0,01*20+0,003*202=2,22;

woII=0,7+((3+0,1* V+0,0025* V2)\qo)=0,7+(3+0,1*20+0,0025)\22,5)=0,9;

qo=qбр\n=90\4=22,5.

Станция Карьер, станция Северная Сортировочная:

Q=Fk-P*(woI+i)\woII+I=21000-122(2,22+5)\0,9+5=3410,02;

woI=1.9+0.01*V+0.0003*V2=1,9+0,01*20+0,003*202=2,22;

woII=0,7+((3+0,1* V+0,0025* V2)\qo)=0,7+((3+0,1*20+0,0025)\22,5)=0,9;

qo=qбр\n=90\4=22,5.

2.5 Расчёт размеров движения

Расчёт количества сборных, вывозных и передаточных поездов рассчитываются по формуле:

1. по весовой норме поезда:

Nq=(Uгр*qбр+Uпор*qпор)Q, где (8)

Uгр,Uпор – порожний и груженый вагонопотока на данном участке перегона;

qбр – вес вагона брутто, т;

qпор – вес порожнего вагона, т (принимает мест 22,5 т);

2. по длине приемоотправочных путей:

NL=((Uгр +Uпор) *lв)/Lпоп-lлок, где (9)

lв – длина вагона, м (14,5 м);

Lпоп – полезная длина приемоотправочных путей станции ограничивающий перегон (292 м);

lлок – длина локомотива (16,9 м).

Из двух полученных значений берется набольшее по которому рассчитывается количество вагонов в составе по формуле:

U= (Uгр/Nд)+(Uпор/ Nд), где (10)

Nд – большее число поездов из двух полученных значений.

Станция Карьер – Станция Узловая:

По прибытию:

Nq=(Uгр*qбр+Uпор*qпор)Q=(38*90+1*22,5)2015 = 2 состава

NL=((Uгр +Uпор) *lв)/Lпоп-lлок=((38+1)*14,5/292-16,9 = 2 состава

U= (Uгр/Nд)+(Uпор/ Nд)= (38/2)+(1/2)=(19/1);(20/0);

по отправлению:

Nq=(Uгр*qбр+Uпор*qпор)Q=(9*90+29*22,5)2015=1состав

NL=((Uгр +Uпор) *lв)/Lпоп-lлок=((9+29)*14.5)292-16.9=2состава

U= (Uгр/Nд)+(Uпор/ Nд)=(9/2)+(29/2)=(2/17);(2/18);

2.6 Построение косой таблицы поездопотоков. Таблицы назначения вагонов в прибывших поездах

На основании расчётов размеров движения составляется косая таблица поездопотоков.

Таблица 11. Косая поездопотоков

На основании таблицы поездопотоков и косой таблицы вагоно-оборота составляются таблицы назначений вагонов в поездах.

Таблица 12. Назначение вагонов прибывших в поездах с Узловой на Карьер

Таблица 13.- Назначение вагонов отправленных в поездах с Узловой на Карьер

2.7 Расчёт времени поезда по перегонам и локомотивных передач до фронтов погрузки, выгрузки

Время хода поезда по перегону рассчитывается по формуле:

tx=((60*L)/Vx)+tp+tз, где (11)

L – длина перегона, км;

Vx – ходовая скорость по перегону, км/ч;

tp – время разгона для грузовых поездов (0,5 мин);

tз – время замедления хода поезда (0,25 мин).

Таблица 14.- время хода по перегонам

Время хода маневровых локомотивов до фронтов погрузки, выг-рузки определяется по формуле:

tx=((60*L)/Vx)+tp, где (12)

Таблица 15. Время хода маневровых локомотив до фронтов погрузки, выгрузки

 Скачать реферат