Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
Lпг =112∙210∙365∙0,627=5382670 км
2.5 Расчёт количества ТО и КР на весь парк за год
Количество КР для МАЗ-5549:
 
 
Количество КР для МАЗ-5430:
 
 
Количество ТО-2 для МАЗ-5549:
 
 
Количество ТО-2 для МАЗ-5430:
 
 
Количество ТО-1 для МАЗ-5549:
 
 
Количество ТО-1 для МАЗ-5430:
 
 
Количество ЕО для МАЗ-5549:
 
 
Количество ЕО для МАЗ-5430:
 
 
Количество сезонных обслуживаний для МАЗ-5549:
NСО = 2∙АСС=2∙145=290 обслуж (2.23)
Количество сезонных обслуживаний для МАЗ-5430:
NСО = 2∙АСС=2∙112=224 обслуж (2.24)
2.6 Определение суточных программ по ТО
Суточных программа по ТО определяется по формуле:
 , ед , (2.25)
, ед , (2.25) 
где Nгод – годовая программа по соответствующему виду ТО (ТО-1, ТО-2, ЕО);
Дрз – количество дней работы зоны ЕО, ТО-1, ТО-2. Принимаем для ЕО – 365 дней; ТО-1 и ТО-2 – 255 дней.
Для МАЗ-5549:
 
 
 
 
 
 
Для МАЗ-5430:
 
 
 
 
 
 
2.7 Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных рабочих
Годовой объём работ предприятия по выполнению ТО и ТР производится согласно формулам:
ТЕО = tЕО ∙ NЕО , чел/ч (2.32)
ТТО-1 = tТО-1 ∙NТО-1 , чел/ч (2.33)
ТТО-2 = tТО-2 ∙ NТО-2 , чел/ч (2.34)
ТТР = Lпг ∙ tТР / 1000 , чел/ч (2.35)
ТСО = 0,2∙ТТО-2 , чел/ч (2.37)
Для МАЗ-5549:
ТЕО=0,53∙33184=17587,5 чел∙ч;
ТТО-1 =3,68∙1498=5512,6 чел∙ч;
ТТО-2 =14,4∙516=7430,4 чел∙ч;
ТТР =6968635∙9,32/1000= 64947,7 чел∙ч;
ТСО =0,2∙7430,4=1486,1 чел∙ч
Для МАЗ-5430:
ТЕО=0,4∙25632=10252,8 чел∙ч;
ТТО-1 =3,9∙1156=4508,4 чел∙ч;
ТТО-2 =15,7∙399=6264,3 чел∙ч;
ТТР =5382670∙15,3/1000= 82354,9 чел∙ч
ТСО =0,2∙5414,4 =1252,9 чел∙ч
Определяем средневзвешенные значения ТТО-1срвзв и ТТО-2срвзв
 
 
 
 
Трудоёмкость работ ТО и ТР распределяется по месту их выполнения по технологическим и организационным признакам. Работы по ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. Распределение трудоёмкости ТО и ТР по видам работ производится в соответствии ОНТП – 01 – 86 (табл. 2.8 [2]).
Количество технологически необходимых рабочих определяется по формуле:
 чел , (2.38)
чел , (2.38) 
где Т – трудоёмкость работ участка;
Ф – эффективный фонд рабочего времени, Ф = 2070 час.
Количество штатных рабочих определяется по формуле:
 чел , (2.39)
чел , (2.39) 
где Т – трудоёмкость работ участка;
Ф – эффективный фонд рабочего времени, Ф = 1840 час.
Количество технологически необходимых рабочих определяется по формуле:
Рвсп = 0,2Росн.т.н. (2.40)
Данные расчётов заносим в таблицы 2.8, 2.9, 2.10, 2.11 (таблица 2.8 [2] (по ОНТП-01-86))
Таблица 2.8-Примерное распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ для МАЗ-5549
| Виды работ | Трудоёмкость | Количество рабочих, чел. | ||||
| % | чел/ч | Технологически необходимое | Штатное | |||
| Расчётное | При-нятое | Расчётное | При-нятое | |||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 
| Диагностические | 8 | 441 | 0,21 | 1 | 0,23 | 1 | 
| Крепёжные | 34 | 1874,3 | 0,9 | 1 | 1,0 | 1 | 
| Регулировочные | 10 | 551,3 | 0,27 | 0,3 | 1 | |
| Смазочные, заправочно-очистительные | 26 | 1433,3 | 0,7 | 1 | 0,8 | 1 | 
| Электротехнические | 10 | 551,3 | 0,27 | 1 | 0,3 | 1 | 
| По системе питания | 3 | 165,4 | 0,1 | 0,1 | ||
| Шинные | 9 | 496,1 | 0,2 | 1 | 0,3 | 1 | 
| ИТОГО: | 100 | 5512,6 | 2,7 | 5 | 3,0 | 5 | 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат