Проектирование предприятий автомобильного транспорта
Fцi = f1 + f2 (PT-1); (2.51)
где f1, f2 - соответственно, удельная площадь на первого рабочего и на каждого последующего [2, таблица 6.1];
РТ - число технологически необходимых рабочих.
РТ принимаем без учёта совмещения профессий, так как при совмещении одним рабочим нескольких работ ему необходимо рабочее место по каждой из них. Данные расчёта заносим в таблицу 2.5.
Таблица 2.5
- Расчёт площади производственных цехов по дельной площади на одного работающего
| Наименование цеха | Кол-во рабочих, РТ | Площадь, м2 | |||
| f1 | f2 | Расчётная | Принятая | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 
| 1. Моторный | 1 | 15 | 12 | 15 | |
| 2. Агрегатный | 4 | 22 | 14 | 64 | |
| 3. Аккумуляторный | 1 | 21 | 15 | 21 | |
| 4. Электротехнический | 1 | 15 | 9 | 15 | |
| 5. Ремонта систем питания | 1 | 14 | 8 | 14 | |
| 6. Шиномонтажный | 1 | 18 | 15 | 18 | |
| 7. Шиноремонтный | 1 | 12 | 6 | 12 | |
| 8. Медницкий | 1 | 15 | 9 | 15 | |
| 9. Жестяницкий | 1 | 18 | 12 | 18 | |
| 10. Сварочный | 1 | 15 | 9 | 15 | |
| 11. Кузнечно-рессорный | 1 | 21 | 5 | 21 | |
| 12. Арматурно-кузовной | 1 | 42 | 21 | 42 | |
| 13. Обойный | 1 | 18 | 5 | 18 | |
| 14. Малярный | 1 | 30 | 15 | 30 | |
| 15. Слесарно-механический | 2 | 18 | 12 | 30 | |
| 16. Деревообделочный | 1 | 24 | 18 | 24 | |
| 17. Ремонтно-строительный | 1 | 18 | 5 | 18 | |
| 18. Паропроводный | 1 | 18 | 12 | 18 | |
| 19. Электротехнический | 1 | 15 | 9 | 15 | |
| 20. Моечно-дефектовочный | 1 | 22 | 14 | 22 | |
| Итого | 445 | ||||
Площади цехов ОГМ и помещения для мойки агрегатов и деталей (ППр) укрупнено рассчитываются по формуле (2.51). При этом используются данные по удельным площадям на одного работающего по родственным производственным цехам [2].
Результаты расчёта площадей этой группы помещений заносим в таблицу 2.5.
Площади складских помещений рассчитываем по удельной площади на 10 единиц подвижного состава:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Расчет экономической эффективности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ
- Ремонтная зона по техническому обслуживанию самосвальных прицепов
- Права и обязанности проводника в вагонах дальнего следования перевозки пассажиров
- Организация и технология грузовых работ на транспорте
- Карбюраторы двигателей легковых автомобилей. Регулятор положения кузова
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат