Технические нормы эксплутационной работы железной дороги и её отделений
Таблица 1.10
«Шахматка» НОД 2 (ПОУ 2)
|
НА ИЗ |
А,В+НОД 1 |
Б |
Итого |
К |
Л |
М |
Н |
И-К |
Итого |
Всего |
|
Транзит |
Ввоз | |||||||||
|
А,В+НОД 1 |
2323 |
2323 |
155 |
152 |
280 |
255 |
137 |
979 |
3302 | |
|
Б |
3842 |
3842 |
52 |
32 |
79 |
47 |
52 |
262 |
4104 | |
|
Итого |
3842 |
2323 |
6165 |
207 |
184 |
359 |
302 |
189 |
1241 |
7406 |
|
Вывоз |
Местное сообщение | |||||||||
|
К |
285 |
81 |
366 |
16 |
11 |
11 |
11 |
49 |
415 | |
|
Л |
243 |
130 |
373 |
6 |
11 |
11 |
6 |
34 |
407 | |
|
М |
209 |
141 |
350 |
22 |
11 |
11 |
6 |
50 |
400 | |
|
Н |
350 |
81 |
431 |
11 |
16 |
6 |
6 |
39 |
470 | |
|
И-К |
189 |
38 |
227 |
16 |
11 |
11 |
15 |
53 |
280 | |
|
Итого |
1276 |
471 |
1747 |
55 |
54 |
39 |
48 |
29 |
225 |
1972 |
|
Всего |
5118 |
2794 |
7912 |
262 |
238 |
398 |
350 |
218 |
1466 |
9378 |
По данным «шахматок» для дороги и каждого подразделения определяются девять количественных показателей для гружёных вагонов:
транзит Uтр; ввоз Uвв; вывоз Uвыв; местное сообщение Uм; приём Uпр.гр.=Uтр+Uвв; сдача Uсд.гр.=Uтр+Uвыв; погрузка Uп=Uвыв+Uмс; выгрузка Uв=Uвв+Uмс; работа U=(Uп+Uпр.гр.)=(Uв+Uсд. гр)
Результаты представляются в форме таблицы 1.11
Таблица 1.11
Количественные показатели дороги и её подразделений
|
Показатели |
Подразделения |
Дорога | |
|
НОД 1 |
НОД 2 | ||
|
Транзит |
10287 |
6165 |
8808 |
|
Ввоз |
1095 |
1241 |
1560 |
|
Вывоз |
1584 |
1747 |
2555 |
|
Местное сообщение |
719 |
225 |
1720 |
|
Приём |
11382 |
7406 |
10368 |
|
Сдача |
11871 |
7912 |
11363 |
|
Погрузка |
2303 |
1972 |
4275 |
|
Выгрузка |
1814 |
1466 |
3280 |
|
Работа |
13685 |
9378 |
14643 |
1.1.4 Диаграммы гружёных вагонопотоков
Для определения величины вагонопотока по структурным группам каждого участка, а также размеров движения поездов и пробегов вагонов по участкам в чётном и нечётном направлениях движения на основании данных таблицы 6 составляется диаграмма гружёных вагонопотоков для дороги, а по данным таблиц 9 и 10- для подразделений дороги. При этом участки, прилегающие к узловой станции, изображаются и рассматриваются аналогично станциям.
На диаграмме для каждого участка в чётном и нечётном направлениях указывается общая величина вагонопотока, следующего по данному участку.
Аналогично разрабатываются и представляются диаграммы гружёных вагонопотоков подразделений с учётом изменения величены структурных групп вагонов.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Технологический расчет участка дизельной топливной аппаратуры для АТП, состоящего из 50 автомобилей КамАЗ-53215 с фактическим пробегом с начала эксплуатации 165 тыс. км
- Производство маневров на железной дороге
- Качество морских перевозок грузов
- Автомобильные двигатели
- Термодинамический расчет цикла ДВС
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
