Авиационно-космические отрасли в российской провинции

В кластере на базе крупнейшего инновационного вуза Самарского государственного аэрокосмического университета создана мощная инновационная инфраструктура – технопарк, центр трансфера технологий, медиацентр, бизнес-инкубатор.

Созданная инфраструктура в перспективе должна стать одним из опорных элементов национальной инновационной системы и служить основой при формировании региональных зон инн

овационного развития.

Использование таких конкурентных преимуществ позволит эффективно реализовывать в Самарской области и России крупные прорывные отраслевые технологии.

Немаловажно также активное взаимодействие со структурами, принимающими решения о государственной поддержке отрасли.

В данном направлении приоритетными являются следующие подходы:

- включение организаций кластера в создаваемые на федеральном уровне интегрированные структуры (в частности предполагающееся объединение научно-исследовательской, конструкторской и производственной части некогда единых производственных комплексов);

- увеличение притока средств из федерального бюджета;

- участие организаций в различных федеральных целевых программах;

- стимулирование диверсификации производства, встраивание в стоимостные цепочки гражданского направления различных секторов экономики - автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, железнодорожного транспорта, топливно-энергетического комплекса;

- долгосрочное системное взаимодействие с крупными национальными компаниями ОАО «Газпром», ОАО «Российские железные дороги»;

- привлечение частных инвесторов, особенно в целях создания инновационных источников экономического роста;

- использование инновационных возможностей организаций аэрокосмического кластера для развития других секторов экономики. [17]

Самарская область

Краткая справка

Общая информация

История

Статистика

Статьи

3.4 Пермская область

Сегодня Пермь занимает твердую позицию в рейтинге российских авиационно-космических технополисов.

В советские времена почти 50% заводов, конструкторских бюро и институтов Перми в составе авиационной, оборонной и космической промышленностей работали на космодромы и космические войска, ракетные войска стратегического назначения, на гражданскую, военно-транспортную авиацию и военно-воздушные силы. Сегодня пермские предприятия выпускают конкурентоспособные на мировом рынке ракетно-космические двигатели, вертолетные редукторы и трансмиссии, авиационные приборы и агрегаты, кабели и провода для космонавтики и авиации, проектируют авиационные двигатели, агрегаты и приборы для самолетов нового поколения.

В послевоенные годы Пермь была закрытым городом исключительно из-за обилия предприятий и КБ ракетной и космической промышленности. В Перми и сегодня делают двигатели для основного российского ракетоносителя «Протон» и ряд твердотопливных ракет наземного и морского базирования.

Трудом практически четырех поколений в Пермском крае создан и работает крупнейший в России комплекс предприятий авиационного двигателе-, агрегато- и приборостроения, ракетно-космической промышленности, выпускающий высоко конкурентную продукцию. Сегодня в Пермском крае есть всего одна тема высших государственных интересов и суверенитета России. Это тема качества и способности делать на «Пермских моторах» и других предприятиях конкурентные авиационные и ракетно-космические двигатели, лучшие в мире вертолетные редукторы, трансмиссии, агрегаты и приборы.[18]

На предприятиях авиационно-промышленного и ракетно-космического комплекса в Перми сегодня решается вопрос, будет ли Пермский край первоклассным, развитым и уважаемым регионом России или до конца сползет к сырьевой и транзитной провинции, пусть даже с профицитным бюджетом.

Определяющими в решении этого вопроса являются две наиболее важные для пермских моторостроителей проблемы. Прежде всего - это гарантии на оснащение авиадвигателями ПС-90А всех новых (приспособленных для этого) типов отечественных самолетов и ремонт уже выпущенных.

Второе очень перспективное направление деятельности для предприятий пермского авиационно-космического комплекса – это изготовление двигателя первой ступени для ракетоносителя "Ангара". Проблема на сегодняшний день заключается в утверждении объемов финансирования программы "Ангара" в целом.[19]

3.5 Пензенская область

Стратегия социально-экономического развития Пензенской области на долгосрочную перспективу (до 2021 года) – это система политик и мер государственного управления, нацеленных на создание условий для инновационного развития, укрепление позиций Пензенской области среди субъектов Российской Федерации и в системе мирохозяйственных связей.

Стратегия исходит из целевых ориентиров, заданных в программных документах федерального уровня: ежегодном Послании Президента РФ Федеральному Собранию и Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года.

Среди традиционных отраслей региональной экономики наиболее конкурентоспособными по-прежнему остается приборостроение, обеспечивающее потребности оборонного комплекса, авиационной и ракетно-космической промышленности. Здесь расположены ведущие предприятия авиационной промышленности, среди них крупнейшее в России предприятие по разработке, производству и ремонту авиационной техники ОАО «Туполев»; ОАО «ПКБМ» — российский лидер в области разработки и производства авиационных тренажеров, разработанных на основе мировых достижений науки и техники, которые эксплуатируются как в России, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья; НИИ физических измерений специализируется на создании приборов для бортовых и наземных измерительных систем, размещаемых на ракетах-носителях и космических аппаратах, приборов для наземных стартовых сооружений, с которых производится запуск ракет, поставляет комплексы для космических исследований и промышленности в другие страны. В Пензе находится конструкторское бюро моделирования - государственное предприятие Российского авиационно-космического агентства.[20]

Правительством Пензенской области было утверждено «Положение об Управлении промышленности, транспорта и энергетики Пензенской области», в котором среди основных задач Управления была названа реализация во взаимодействии с федеральными органами государственной власти, исполнительными органами государственной власти Пензенской области экономической, научно-технической, инновационной и социальной политики в сфере промышленного комплекса и в том числе, авиационного транспорта.[21]

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

России нужна мощная авиационно-космическая промышленность, для чего требуется эффективная государственная поддержка. Государственная политика поддержки авиапромышленности должна быть направлена, прежде всего, на поддержку ограниченного числа технологически сбалансированных производств в рамках выбранных направлений и проектов. Другие, излишние производства должны приспосабливаться, рассчитывая на собственные силы, или же им необходимо предоставлять адресную поддержку для перепрофилирования их деятельности на основе конкурса соответствующих предложений.

 Скачать реферат