Расчет и выбор элементов реверсивного тиристорного преобразователя

Эквивалентная индуктивность якорной цепи системы ТП-Д:

(7.8)

Электромагнитная постоянная времени системы ТП-Д:

(7.9)

Электромеханическая постоянная времени системы ТП-Д:

idth=304 height=55 src="images/referats/2526/image078.png"> (7.10)

где - суммарный момент инерции, приведенный к валу электродвигателя, состоит из момента инерции двигателя JДВ и механизма JМЕХ. Если JМЕХ не задан, то его можно принять:

Расчёт конструктивной постоянной двигателя:

(7.11)

Расчёт номинальной скорости вращения двигателя:

(7.12)

Коэффициент А, связывающий угол поворота вала двигателя с величиной перемещения механизма определим, исходя из следующих предположений. Поскольку согласно задания на курсовой проект система должна отрабатывать заданное перемещение с выходом на максимальную скорость, а статический момент сопротивления на валу двигателя равен нулю, то для этого случая верно соотношение:

, (7.13) AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Где номинальной скорости вращения двигателя;

динамический ток двигателя в динамических режимах. Таким образом:

На рисунке 7.3 представлена структурная схема системы ТП-Д:

Рисунок 7.3 – Структурная схема системы ТП-Д

Страница:  1  2  3  4 


Другие рефераты на тему «Коммуникации, связь и радиоэлектроника»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2019 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы