Разработка предложений по созданию логистической системы

Дувр

Таганрог

Карловка

Рисунок 1.1 – схема оптимального распределения материалопотока.

Наши поставщики расположены в трех городах:

Карловка – объем закупок – 62400 тыс.т.

Красноград – объем закупок – 72800 тыс.т.

Мена – объем закупок – 72800 тыс.т.

Распределение материального потока осуществляем через порты Таганрог и Азов.

Минимальные общие расходы на закупку и транспортировку товара составляют 159783,52 тыс.ден.ед.

2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному участку.

2.1. Выбор и обоснование типа автотранспортного средства

Перевозка по наземному участку происходит из пунктов, в которых не везде есть Ж/Д ветка, поэтому, транспортировку груза будем осуществлять автомобильным транспортом.

Приведем возможный тип автотягачей и полуприцепов с описанием технических характеристик.

Таблица 2.1. Технические характеристики транспортных единиц.

Наименование

автотягача

г/п

тонн.

Основные показатели

Средняя

скорость в

Км/ч.

Расход топлива порожнем

на 100км. в л.

Расход топлива в грузу

на 100км. в л.

Мощность

В л.с.

1

DAF XF 95.430

Space cab

42,300

25

32

430

110

2

Scania R420 4x2

Highline

40,500

27

33

420

105

3

Freightliner Century

CST120

54,100

31

45

455

120

Наименование

полуприцепа

г/п

тонн.

Габаритные размеры в м.

УГВ

м3/т

Длина

Ширина

Высота

1

KRONE SDP27

BPW ECO PLUS 3 оси

34,540

13,6

2,48

2,7

2,65

2

Koegel-Foxx

3 оси

28,830

13,62

2,48

2,66

3,12

3

Koegel-Foxx MAXI

3 оси

31,700

13,62

2,48

2,86

3,05

Груз предъявленный к перевозке, в данном курсовом проекте, имеет УПО = 0,34 м3/т.

При выборе автотранспортного средства нужно рассматривать данную задачу в комплексе. Так как транспортное средство состоит из автотягача и полуприцепа, их технические характеристики должны рационально и оптимально подходить для перевозки нашего груза.

Я выбираю автотягач под номером 1.DAF XF 95.430 Space cab, так как расход топлива(основная статья расходов) ниже чем у остальных кандидатов. В грузоподъемности и скорости не уступает нашим претендентам. Полуприцеп выбрал номер 1.KRONE SDP27BPW ECO PLUS 3 оси. Так как груз у нас «тяжелый», УГВ этого полуприцепа ближе к УПО предъявленного груза. И, конечно, же наибольшая грузоподъемность.

Рассчитаем необходимое количество транспортных средств на примере первого маршрута:

2*Lij

- время рейса tp = , (сут).

24*Vавт

tp = (2*607)/(24*110) = 0,47 сут.

365

- количество рейсов np = , (рейс).

tp

np = 365/0,47 = 776,6 рейсов.

- провозная способность Псп = np * Gm * Кмн , (т), где

Gm – загрузка полуприцепа, т.

Кмн – коэффициент годовой неравномерности, принимаем 0,7 (70%)

Псп = 776,6 * 17 * 0,7 = 9241,54 т.

- потребное количество автотранспорта

г

Qij

Nавто = , (единиц).

Псп

Nавто = 62400/9241,54 = 6,75 автомобилей.

Расчеты по всем схемам сведем в таблицу.

Таблица 2.2. – расчет потребного количества автосредств.

Схема

tp ,

сут.

np

,рейсов.

Псп ,

т.

Nавто,

Единиц.

Карловка – Азов

0,47

776,6

9241,5

6,8

Красноград - Таганрог

0,38

960,5

11430,3

6,4

Мена – Таганрог

0,66

533,1

6581,1

4,7

Мена - Азов

0,73

500

5950

7,0

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы