Проектирование станции технического обслуживания и текущего ремонта одномарочных авто
Т
=
=2447,45 [чел*ч]
Округляем до целого числа
Т
=2447 [чел*ч]
Число производственных рабочих мест:
Р
=eight=48 src="images/referats/21543/image201.png">[мест], (1.59)
где Ф
- годовой производственный фонд времени рабочего места, час:
-для уборщиков и мойщиков 2070 [час]
-для кузнецов, медников, газо-электро сварщиков, вулканизаторщиков, аккумуляторщиков и прочих слесарей 2070 [час]
-для маляров 1830 [час]
Число рабочего персонала:
Р
=
[чел], (1.60)
где Ф
- годовой фонд рабочего времени штатного рабочего, т.е. за вычетом отпуска и возможных не выходов на работу по болезни и др. уважительным причинам, час:
-для уборщиков и мойщиков 1860 [час]
-для кузнецов, медников, газо-электросварщиков, вулканизаторщиков, аккумуляторщиков
1820 [час]
-для маляров 1610 [час]
-для прочих ремонтных рабочих 1840 [час]
Для удобства расчета данные сводим в таблицу 1.3
Таблица 1.3
|
Наименование участка и зоны |
Трудоемкость работ в год [чел*ч] |
Кол-во рабочих мест |
Кол-во рабочих [чел] |
Принятое количество рабочих | |||
|
Всего |
По сменам | ||||||
|
1 |
2 |
3 | |||||
|
Зона ЕТО | |||||||
|
1.уборочные |
4637 |
2,2 |
2,5 |
1 |
1 | ||
|
2.моечные |
1546 |
0,7 |
0,8 |
2 |
2 | ||
|
Зона ТО-1 | |||||||
|
1.диагностические |
387 |
0,2 |
0,2 |
1 |
1 | ||
|
2.крепжные |
1420 |
0,7 |
0,8 |
1 |
1 | ||
|
3.регулировачные |
473 |
0,2 |
0,3 |
- | |||
|
4.смазочные |
904 |
0,4 |
0,5 |
1 |
1 | ||
|
5.электротехнические |
559 |
0,3 |
0,3 |
1 |
1 | ||
|
6.по системе питания |
215 |
0,1 |
0,1 |
- | |||
|
7.шинные |
344 |
0,2 |
0,2 |
1 |
1 | ||
|
Зона ТО-2 | |||||||
|
1.диагностические |
422 |
0,2 |
0,2 |
1 |
1 | ||
|
2.крепжные |
1992 |
1,0 |
1,1 |
1 |
1 | ||
|
3.регулировачные |
966 |
0,5 |
0,5 |
- | |||
|
4.смазочные |
905 |
0,4 |
0,5 |
- | |||
|
5.электротехнические |
724 |
0,3 |
0,4 |
1 |
1 | ||
|
6.по системе питания |
845 |
0,4 |
0,5 |
- | |||
|
7.шинные |
181 |
0,1 |
0,1 |
- | |||
|
Зона ТР | |||||||
|
1.диагностические |
979 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 | ||
|
2.регулировочные |
490 |
0,2 |
0,3 |
1 |
1 | ||
|
3.разборочно-сборочные |
16153 |
7,8 |
8,8 |
3 |
2 |
1 | |
|
4.по ремонту двигателя |
3671 |
1,8 |
2,0 |
2 |
1 |
1 | |
|
5.по ремонту трансмиссии и стояночного тормоза |
2447 |
1,2 |
1,3 |
4 |
2 |
2 | |
|
6.по ремонту рулевого управления, мостов, тормозной системы |
2931 |
1,4 |
1,6 |
4 |
2 |
2 | |
|
7.слесарно-механический участок |
874 |
2,8 |
3,2 |
4 |
2 |
2 | |
|
8.электротехнический участок |
2203 |
1,1 |
1,2 |
- | |||
|
9.аккумуляторный участок |
734 |
0,4 |
0,4 |
1 |
1 | ||
|
10.участок ремонта системы питания |
2203 |
1,1 |
1,2 |
- | |||
|
11.шиномонтажный участок |
734 |
0,4 |
0,4 |
- | |||
|
12.вулканизационный участок |
734 |
0,4 |
0,4 |
- | |||
|
13.кузнечный участок |
1713 |
0,8 |
0,1 |
1 |
1 | ||
|
14.медницкий участок |
1224 |
0,6 |
0,7 |
- | |||
|
15.сварочный участок |
490 |
0,2 |
0,3 |
1 |
1 | ||
|
16.жестяницкий участок |
490 |
0,2 |
0,3 |
1 |
1 | ||
|
17.сварочно-жестяницкий участок |
734 |
0,4 |
0,4 |
- | |||
|
18.арматурный участок |
734 |
0,4 |
0,4 |
- | |||
|
19.деревообрабатывающий участок |
1224 |
0,7 |
0,7 |
1 |
1 | ||
|
20.обойный участок |
734 |
0,4 |
0,4 |
- | |||
|
21.малярный участок |
2447 |
1,3 |
1,5 |
2 |
2 | ||
|
Всего: |
65469 |
32 |
35,1 |
37 |
0 |
21 |
16 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
