Проектирование станции технического обслуживания и текущего ремонта одномарочных авто
2.4 Расчет количества постов в зоне ТО-1
Такт поста определяют по формуле
=
*t
[мин], (2.1)
где К- коэффициент неравномерности загрузки постов; принимаю К
=1,1
Р – численность одновременно работающих на посту; принимаю Р=3 человека
К
- коэффициент использования рабочего времени поста; принимаю К
=0,97
t
- время установки автомобиля на пост и съезда с него; принимаю t
=3 минуты
=
+3=109,1 [мин]
Определяем ритм производства
R=
, (2.2)
где t
- продолжительность работы в зоне ТО-1 за одну смену; принимаю t
=8 часов С
- число смен; принимаю С
=2
R=
=480
Определяем количество постов
n
=
(2.3)
n
=
=0,23
принимаю n
=1
Расчет количества постов ЕТО
=
*t
[мин], (2.4)
К
=1,2
Р=2 человека
К
=0,9
t
=3 минуты
=
+3=15,5 [мин]
Определяем ритм производства
R=
, (2.5)
R=
=29,1
Определяем количество постов
n
=
=0,53
принимаю n
=1
2.5 Распределение исполнителей по специальностям и квалификациям
Таблица 2.1
“Количество рабочих в зоне ТО”
|
№ поста |
Наименование работ |
Количество рабочих |
|
1 |
Диагностические |
1 |
|
Крепежные |
1 | |
|
Регулировочные |
- | |
|
Смазочные |
1 | |
|
Электротехнические |
1 | |
|
По системе питания |
- | |
|
Шинные |
1 |
3. Подбор технологического оборудования
К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, приборы и приспособления, занимающие самостоятельную площадь на плане помещения и необходимые для выполнения работ по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию подвижного состава.
К организационной оснастке относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы и т.д.) занимающие самостоятельную площадь на планировке.
К технологической оснастке относят инструмент, приспособления, приборы необходимые для выполнения работ по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию подвижного состава не занимающие самостоятельную площадь.
Перечень оборудования и оснастки представлен в таблицах 3.1, 3.2, 3.3.
Таблица 3.1
“Технологическое оборудование”
|
Наименование |
Модель |
Количество шт. |
Размеры на плане мм*мм |
Площадь м2 |
|
Подъемник |
П-112 |
1 |
6630*736 |
4,88 |
|
Маслозаправочная колонка для трансмиссионных масел |
3161 |
1 |
1000*1000 |
1 |
|
Маслораздаточная колонка |
367М |
1 |
1000*1000 |
1 |
|
Солидола нагнетатель |
390М |
1 |
1000*1000 |
1 |
|
Передвижная установка для сбора отработанных масел |
С-508 |
2 |
500*500 |
0,5 |
|
Сварочный трансформатор |
ТС-500 |
1 |
845*600 |
0,507 |
|
Установка для сверления |
Р-175 |
1 |
1250*320 |
0,4 |
|
Гайковерт |
ИПЗ 112 |
2 |
200*250 |
0,1 |
|
Гайковерт для гаек колес |
И-318 |
1 |
500*500 |
0,25 |
|
Передвижная электросиловая установка для заряда АБ и пуска двигателя |
Z-2-00 |
1 |
500*400 |
0,2 |
|
Прибор для проверки установки фар |
К-310 |
1 |
300*300 |
0,09 |
|
Тележка для снятия и установки колес грузовых автомобилей |
П-217 |
1 |
500*550 |
0,25 |
|
Воздухораздаточная колонка |
4235М |
1 |
500*500 |
0,25 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Договорные отношения в бизнес-авиации
- Повышение безопасности движения на пр. Ленинградский - снижение аварийности
- Источники электрического тока в автомобилях
- Организация работы участка по ремонту электрооборудования пассажирских вагонов
- Расчёт опасных и мешающих влияний электрифицированной железной дороги на смежную линию
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
