Методы и средства экологической защиты атмосферы Москвы

Авиатранспорт. Хотя суммарный выброс загрязняющих веществ двигателями самолетов сравнительно невелик (для города, страны), в районе аэропорта эти выбросы вносят определяющий вклад в загрязнение среды. К тому же турбореактивные двигатели (так же как дизельные) при посадке и взлете выбрасывают хорошо заметный на глаз шлейф дыма. Значительное количество примесей в аэропорту выбрасывают и наземные

передвижные средства, подъезжающие и отъезжающие автомобили.

Согласно полученным оценкам, в среднем около 42 % общего расхода топлива тратится на выруливание самолета к взлетно-посадочной полосе (ВПП) перед взлетом и на заруливание с ВПП после посадки (по времени в среднем около 22 мин). При этом доля несгоревшего и выброшенного в атмосферу топлива при рулении намного больше, чем в полете. Помимо улучшения работы двигателей (распыление топлива, обогащение смеси в зоне горения, использование присадок к топливу, впрыск воды и др.), существенного уменьшения выбросов можно добиться путем сокращения времени работы двигателей на земле и числа работающих двигателей при рулении (только за счет последнего достигается снижение выбросов в 3–8 раз).

В последние 10–15 лет большое внимание уделяется исследованию тех эффектов, которые могут возникнуть в связи с полетами сверхзвуковых самолетов и космических кораблей. Эти полеты сопровождаются загрязнением стратосферы оксидами азота и серной кислотой (сверхзвуковые самолеты), а также частицами оксида алюминия (транспортные космические корабли). Поскольку эти загрязняющие вещества разрушают озон, то первоначально создалось мнение (подкрепленное соответствующими модельными расчетами), что планируемый рост числа полетов сверхзвуковых самолетов и транспортных космических кораблей приведет к существенному уменьшению содержания озона со всеми губительными последующими воздействиями ультрафиолетовой радиации на биосферу Земли. Однако более глубокий подход к этой проблеме позволил сделать заключение о слабом влиянии выбросы сверхзвуковых самолетов на состояние стратосферы. Так, при современном числе сверхзвуковых самолетов и выбросе загрязняющих веществ на высоте около 16 км относительное уменьшение содержания О3 может составить примерно 0.60; если их число возрастет до 200 и высота полета будет близка к 20 км, то относительное уменьшение содержания О3 может подняться до 17%.

Глобальная приземная температура воздуха за счет парникового эффекта, создаваемого выбросами сверхзвуковыми самолетами может повыситься не более чем на 0,1°C.

Более сильное воздействие на озонный слой и глобальную температуру воздуха могут оказать хлорфторметаны (ХФМ0 фреон-11 и фреон-12 газы, образующиеся в частности, при испарении аэрозольных препаратов, которые используются (преимущественно женщинами) для крашения волос. Поскольку ХФМ очень инертны, то они распространяются и долго живут не только в тропосфере, но и в стратосфере. Обладая довольно сильными полосами поглощения в окне прозрачности атмосферы (8-12 мкм), фреоны усиливают парниковый эффект. Наметившееся в последние десятилетия темпы роста производства фреонов могут привести к увеличению содержания фреона-11 и фреона-12 в 2030 г. до 0,8 и 2,3 млрд. (при современных значениях 0,1 и 0,2 млрд.). Под влиянием такого количества фреонов общее содержание озона в атмосфере уменьшится на 18%, а в нижней стратосфере даже на 40; глобальная приземная температура возрастет на 0,12-0,21°С.

1.2 Характеристика общей экологической ситуации в г. Москве

1.2.1 Состояние и использование водных ресурсов г.Москвы

Поверхностные воды

Водные объекты г.Москвы представлены р. Москвой, ее притоками, малыми реками, прудами, озерами и подземными водами. Всего на территории Москвы имеется 116 рек и наиболее крупных ручьев, из них 42 текут в открытых руслах, остальные частично или полностью заключены в коллекторы. Общая протяженность гидрографической сети г.Москвы составляет 658,36 км. Главной водной артерией города является река Москва, длина которой в пределах города составляет 75 км.

Качество воды источников питьевого водоснабжения. По данным МГУП «Мосводоканал» в 2001 году в Москворецком источнике водоснабжения среднегодовые значения показателей мутности и окисляемости находились на уровне или были несколько ниже среднемноголетних значений. Среднегодовые значения цветности (28,0 - 28,3 град) превысили среднемноголетний уровень.

Рис.1.5 Среднегодовые показатели цветности воды р. Москвы в створах Успенское и Рублевская ГРЭС в период с 1991 по 2001 гг.

Высокая средняя цветность в 2001 год связана с переувлажнением почвы в период зимних оттепелей и обильными осадками в мае - июне (в июне 126 % от нормы).

Среднегодовые концентрации биогенных элементов (аммонийного азота - 0,07 мг/л и фосфатов - 0,21 мг/л) в воде водоисточников в 2001 году ниже среднемноголетних значений. Уровень аммонийного азота является минимальным за последние 11 лет. Снижение содержания биогенов в основном связано с сокращением численности скота на площади водосбора и практическим прекращением применения минеральных удобрений.

Рис.1.6 Среднегодовая численность фитопланктона в воде р.Москвы в створах Успенское и Рублевская ГРЭС в период с 1991 по 2001 гг.

Подземные воды

Ресурсы пресных подземных вод на территории г. Москвы по сравнению с ресурсами Московского региона в целом ограничены. Тем не менее в настоящее время на территории г. Москвы в ее нынешних границах разведано в общей сложности 30 месторождений подземных вод с суммарными эксплуатационными запасами, составляющими 589.02 тыс.куб.м/сут. и включающими 500.22 тыс.куб.м/сут, утвержденных по промышленным категориям.

В г. Москве в пределах МКАД утверждены эксплутационные запасы пресных подземных вод в количестве 445.1 тыс.куб.м/сут (в том числе 441.0 тыс.куб.м/

сут по промышленным категориям). Остальные 143,9 тыс.м. куб/сут (в том числе, 59,2 тыс.м.куб/сут по промышленным категориям) имеют хозяйственно-питьевое назначение и используются в основном для водоснабжения г. Зеленограда и п. Внуково.

Таблица 1.1 Информация о наблюдательных скважинах государственной режимной сети по состоянию на 1.01.2007 г.

 Скачать реферат