Проектирование автомобиля с бензиновым двигателем

Для характеристики свойств автомобиля во время обгона и параметров, характеризующих обгон, строят график интенсивности разгона в координатах время разгона (t) ÷ путь разгона (S)(рисунок 9).

Рисунок 9 – График интенсивности разгона.

7. Характеристика топливной экономичности автомобиля

1. Ди

апазон скоростей на внешней скоростной характеристике от Vmin до Vmax делят на 7 интервалов.

2. Задаемся несколькими значениями ψ: ψ=0,052; ψ=0,065; ψ=0,075.

3. Рассчитывают NД для разных значений ψ и скорости (с учетом ее деления на интервалы):

при ;

4. Рассчитывают Nв(см. выше):

кВт;

5. Рассчитывают NД + NВ для разных ψ:

при ;;.

Все рассчитанные данные сведены в таблицу 9.

Таблица 9 – Результаты расчета

V, км/ч

21,00

35,90

53,85

89,75

125,65

161,56

197,46

V, м/с

5,83

9,97

14,96

24,93

34,90

44,87

54,85

Nд1, кВт

5,506

9,411

14,117

23,528

32,940

42,345

51,763

Nд2, кВт

6,882

11,764

17,646

29,410

41,175

52,931

64,704

Nд3, кВт

7,941

13,574

20,361

33,935

47,509

61,074

74,658

Nв, кВт

0,064

0,319

1,076

4,982

13,672

29,057

53,052

Nт, кВт

10,214

18,397

28,758

48,898

64,390

70,587

62,841

Nд1+ Nв, кВт

5,569

9,730

15,193

28,511

46,611

71,402

104,815

Nд2+Nв, кВт

6,946

12,083

18,722

34,393

54,846

81,988

117,756

Nд3+ Nв, кВт

8,005

13,893

21,437

38,918

61,181

90,131

127,711

На внешней скоростной характеристике вычерчивают положение кривых NДi + NB для каждого значения ψ (ψ1; ψ2; ψ3).

6. Для каждого значения скорость (Vmin, V1, … Vmax) определяем отношение равные и для каждого отношения определяем Kne (рисунок 10).

7. Для каждого значения скорости (Vmin, V1 … Vmax) определяем отношение и по полученному Ni определяем Ku.

Рисунок 10 а. - График изменения коэффициента Ku; б - график изменения коэффициента Kne.

8. Подставляют полученные цифровые значения Kne, Ku, gN, ρT, ηTP, PД и PВ в выражение для определения удельного путевого расхода

, (40)

gN=330 г/кВт*ч

определяем qП в л/100км для каждого значения ψ (ψ1 : ψ2 : ψ3) и строим кривые qП для ψ1, ψ2 и ψ3.(рисунок 11 )

Все данные для построения сведены в таблицу 10

Таблица 10 – Результаты расчета топливно-экономической характеристики

V, км/ч

21,002

35,901

53,852

89,753

125,655

160

Vi/Vn

0,130

0,222

0,333

0,556

0,778

0,990

Kne

1,150

1,100

1,050

0,970

0,950

1,025

И1

0,545

0,529

0,528

0,583

0,724

1,000

И2

0,680

0,657

0,651

0,703

0,852

1,000

И3

0,784

0,755

0,745

0,796

0,950

1,000

Ки1

0,925

0,925

0,925

0,950

0,875

1,000

Ки2

0,900

0,900

0,900

0,875

0,900

1,000

Ки3

0,900

0,900

0,900

0,850

0,950

1,000

qП1, л/100км

13,527

13,223

13,139

13,105

14,786

21,811

qП2, л/100км

16,414

15,977

15,754

15,595

17,895

25,032

qП3, л/100км

18,915

18,370

18,038

17,973

21,071

27,510

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы