Организация транспортной инфраструктуры муниципального образования

- по каждому варианту из числа допустимых определяются затраты, результаты и экономический эффект;

- лучшим признается вариант, у которого величина экономического эффекта максимальна или, при условии равенства, затраты для его достижения минимальны.

Для проведения расчетов экономической эффективности реализации мероприятий необходимы следующие материалы:

- оценка базового варианта и

экономические потери, вызванные его недостатками, оптовые и розничные цены;

- уровень затрат на производство продукции по базовому и новому варианту;

- действующие и прогрессивные технико-экономические нормы;

- сферы применения новой техники;

- сроки создания, приобретения и службы новой техники;

- условия использования подвижного состава по каждому варианту;

- расчетный период использования новой техники, методов и форм производства, труда и управления.

При расчетах экономической эффективности должна быть соблюдена сопоставимость затрат и эффекта в сравниваемых вариантах:

- по кругу предприятий и отраслей производства;

- по времени затрат и получению эффекта;

- по ценам, принятым для выражения затрат и эффекта;

- по характеру затрат и эффекта;

- по кругу затрат, входящих в объем капитальных вложений;

- по социальным условиям;

- по влиянию на окружающую среду;

- по методам исчисления стоимостных показателей, используемых для расчетов эффективности.

Мероприятия в рамках научно-технического прогресса на автомобильном транспорте должны обеспечивать выполнение работ и оказание услуге высокими качественными показателями, способствовать достижению наивысшего технико-экономического уровня производства.

Задача оценки бригадно-эстафетного метода организации перевозки заключается в выборе такого решения, которое обеспечивает минимальные издержки на производство продукции.

Экономический эффект мероприятия рассчитывается по условиям его реализации за расчетный период. Суммарный по годам расчетного периода экономический эффект рассчитывается по формуле:

Эт = Дт – От, (3.1)

где Эт – экономический эффект предлагаемого мероприятия за расчетный период;

Дт – стоимостная оценка результатов осуществления мероприятий за отчетный период;

Ст – стоимостная оценка затрат на осуществление мероприятий за расчетный период.

Применительно к автотранспортной деятельности под результатами понимается стоимостная оценка транспортной услуги, производимой с помощью мероприятия с учетом качества доставки грузов, воздействия на окружающую среду и условий жизнедеятельности людей, а также сроков внедрения мероприятия и доведения перевозимых грузов до потребителя.

Объектом рассмотрения является маятниковый маршрут между нефтебазами г. Ленск и пос. Айхал, протяженностью 710 км, по которому осуществляется перевозка нефтепродуктов.

Предлагаемый метод является прогрессивным методом перевозок грузов, обеспечивающий повышение качества обслуживания клиентуры, сокращение сроков доставки грузов и увеличение продолжительности работы автомобилей в течение суток.

Увеличение продолжительности работы автомобиля в течение суток достигается в результате сокращения непроизводительных простоев автомобиля за счет ликвидации простоев во время отдыха водителей на маршруте в автопунктах г. Мирный, п. Моркока, п. Олгуйдах, п. Айхал. Отдых водителей заменяется сменой водителей, передающих автомобиль с грузом на границах тяговых участков.

Эстафетный метод создает условия для практически безостановочного движения автомобилей на маршруте, доставки грузов по графику и экономии топлива в зимнее время.

Рассмотрим перевозку нефтепродуктов на указанном маршруте автомобилем "Вольво FH-125" с полуприцепом-цистерной ППЦ – 37 м3 по эстафетному методу и по методу спарки (по 2 водителя на автомобиле), которым в настоящее время осуществляются перевозки по данному маршруту. Плановое задание на один автомобиль в месяц составляет 5 рейсов по маршруту.

Таблица 3.1 Технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей при спаренном методе работы

 Скачать реферат