Проектирование зоны диагностики АТП
3.2 Расчет производственной программы по АТП
3.2.1 Определение проектных величин коэффициента технической
готовности и коэффициента использования автомобильного парка
Определение коэффициента технической готовности
автомобильного парка.
Коэффициент технической готовности автомобилей определяется по следующей формуле:
h=213 height=72 src="images/referats/21682/image116.png"> (13, страница 12) (10) 
где  - продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, выбирается по «Положению» из таблицы 2.6.
- продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, выбирается по «Положению» из таблицы 2.6. 
Определение коэффициента технической готовности для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
 
 
 (13, страница 12)
 (13, страница 12) 
Определение коэффициента технической готовности для автобусов марки ЛиАЗ-677:
 
 
 (13, страница 12)
 (13, страница 12) 
Определение коэффициента технической готовности для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
 
 
 (13, страница 12)
 (13, страница 12) 
Определение коэффициента использования (выпуска) автомобильного парка.
Коэффициент использования автомобильного парка (коэффициент выпуска автомобилей на линию) определяется по следующей формуле:
 (13, страница 12) (11)
 (13, страница 12) (11) 
 = 0,95; (13, страница 12)
= 0,95; (13, страница 12) 
 = 250 дней; (13, страница 12)
= 250 дней; (13, страница 12) 
 = 365 дней. (13, страница 12)
= 365 дней. (13, страница 12) 
Определение коэффициента использования (выпуска) автомобильного парка для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
 
 
Определение коэффициента использования (выпуска) автомобильного парка для автобусов марки ЛиАЗ-677:
 
 
Определение коэффициента использования (выпуска) автомобильного парка для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
 
 
Результаты расчетов сводятся в таблицу 6.
Таблица 6. Коэффициент технической готовности и коэффициент использования автомобильного парка
| Марка автомобиля | LКР | L | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| КамАЗ-5511 | 217350 | 230 | 0,432 | 22 | 0,8910 | 0,5797 | |
| ЛиАЗ-677 | 351000 | 260 | 0,385 | 25 | 0,8936 | 0,5815 | |
| УАЗ-3151 | 271320 | 255 | 0,279 | 18 | 0,9189 | 0,5979 | |
3.2.2 Определение годового пробега всех автомобилей и годового
количества технических воздействий
Годовой пробег всех автомобилей АТП данного типа определяется по следующей формуле:
 (13, страница 13) (12)
 (13, страница 13) (12) 
Определение годового пробега для всех грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
 
 
 (Из задания ПЗ)
 (Из задания ПЗ) 
Определение годового пробега для всех автобусов марки ЛиАЗ-677:
 
 
 (Из задания ПЗ)
 (Из задания ПЗ) 
Определение годового пробега для всех легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
 
 
 (Из задания ПЗ)
 (Из задания ПЗ) 
Результаты расчетов сводятся в таблицу 7.
Таблица 7. Годовой пробег всех автомобилей АТП данного типа
| Марка автомобиля | L | 
 | 
 | 
 | 
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 
| КамАЗ-5511 | 230 | 300 | 0,5797 | 14607300 | 
| ЛиАЗ-677 | 260 | 280 | 0,5815 | 15451284 | 
| УАЗ-3151 | 255 | 310 | 0,5979 | 17251057 | 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 
  
  
  
  
  
  Скачать реферат
 Скачать реферат