Увеличение грузооборота порта путем внедрения новой конструкции спредера крана

1.3 Анализ результатов производственной деятельности и использования трудовых ресурсов

Значение анализа производственной деятельности определяется, двумя причинами: во-первых, выполнение заданий и увеличение различных размеров производственной деятельности является основным источником роста прибыли и, во-вторых, размеры производственной деятельности определяют потребные материальны

е, трудовые и финансовые ресурсы. Анализ осуществляется на основании данных оперативного, статистического и бухгалтерского отчетов.

Анализ предусматривает изучение состава и структуры грузовых перевозок. Далее в таблице 6 приведены данные по структуре грузопереработки в 2006 - 2007 годах.

Таблица 6

Структура грузопереработки в 2006 - 2007 годах, %

Показатель

Отчет

2006 г.

План

2007 г.

Отчет

2007 г.

Отклонение по структуре, по сравнению

с 2006 г.

с 2007 г.

Навалочные в т. ч.:

53,82

51,1

47,72

-6,1

-3,38

Руда

11,34

 

6,4

-4,94

6,4

Химические

11,4

19,66

8,73

-2,67

-10,93

Зерновые

23,8

21,62

25,05

1,25

3,43

Сахар - сырец

7,27

9,83

7,54

0,28

-2,27

Генеральные в т. ч.:

46,17

48,89

52,28

6,11

3,39

Металлы

41,44

40,29

46,7

5,62

6,41

Бумага, целлюлоза

0,45

2,42

0,34

-0,11

-2,08

Контейнеры гр.

4,07

5,9

5,13

1,06

-0,77

Прочие

0,23

0,27

0,11

-0,12

-0,16

Итого:

100

100

100

   

Далее, для более наглядного представления сложившейся ситуации на рисунках 7 и 8 приводится структура грузопереработки по видам груза.

Рис.7. Структура навалочных грузов за 2006 - 2007 гг.

Рис.8. Структура генеральных грузов за 2006 - 2007 гг.

Вышеприведенная таблица и графики позволяет проанализировать структуру грузопереработки ОАО "НМТП" за 2006 - 2007 года. Из данных видно, что наиболее весомая доля по перевозке грузов приходится на генеральные грузы, и составляет 52,28%, доля перевозок навалочных грузов меньше и равна 47,72%. Среди генеральных грузов можно особо выделить металлы, доля которых равна 46,7% и контейнерные грузы - 5,13%. Что касается навалочных грузов, то здесь наибольшую долю составляют зерновые грузы - 25,05%, химические - 8,73 и сахар-сырец - 7,54%. Наблюдается благоприятная ситуация с увеличением грузопереработки контейнеров. В целом анализируя данные по 2007 и 2006 годов можно проследить тенденцию к снижению показателей по некоторым грузам, но нельзя не отметить и благоприятные изменения. Зачастую это связано с белее целевым использованием мощностей. Так же это зависит от внедрения новых технологий и комплексов, которые позволяют увеличивать объемы грузопереработки.

Что касается контейнеров, то в контейнерное направление входит целый ряд известных экспедиторских, транспортных и агентирующих компаний, таких как "Рускон", "Русский Контейнер", "Русская контейнерная компания", "Трансконтейнер" и другие. Ими осуществляется полный цикл международной доставки грузов в контейнерах, охватывающий помимо сквозной морской и наземной перевозки, услуги по перевалке, перетарке, таможенному оформлению и складированию.

Компании контейнерного направления поддерживают партнерские связи с ведущими судоходными линиями, осуществляющими перевозки через российские порты, такими как MSC, Maersk Sealand, ZIM, CMA-CGM, EMES, Hapag Lloyd и другими. В таблице 7 приведена статистика объема перевозок контейнеров через порт Новороссийск различными судоходными линиями за 2007 год.

Таблица 7

Объем перевозок контейнеров через порт Новороссийск различными судоходными линиями за 2007 год

Судоходная линия

Объем перевозов в импорте, TEU

Объем перевозов в экспорте, TEU

Общий объем перевозок, TEU

Доля судоходной линии в общем объеме перевозов,%

MSC

32596,00

30341,00

62937,00

26,40

CMA-CGM

2480,00

1987,00

4467,00

1,87

CSCL

931,00

1345,00

2276,00

0,95

EMES

18868,00

12185,00

31053,00

13,03

NORASIA

7300,00

7463,00

14763,00

6, 19

ZIM

30341,00

28957,00

59298,00

24,88

HAPAG LLOID

3971,00

4495,00

8466,00

3,55

ADMIRAL

3648,00

4214,00

7862,00

3,30

MAERSK

16637,00

15081,00

31718,00

13,31

LONDINI

7684,00

7596,00

15280,00

6,41

SENATOR

50,00

110,00

160,00

0,07

YANG MING

12,00

91,00

103,00

0,04

Итого

124518,00

113865,00

238383,00

100,00

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы