Увеличение грузооборота порта путем внедрения новой конструкции спредера крана

где 3,3 - коэффициент, учитывающий работу двигателя при опробировании;

у - удельный расход топлива на 1 час работы, л;

цт - стоимость 1 литра дизельного топлива, руб.

Расходы на смазочные и обтирочные материалы Rс-о принимают равными 20% расходов на электроэнергию и топливо:

, (25)

Нормы отчислений на текущий

ремонт и амортизацию по автопогрузчикам и ролл-трейлерам составляют соответственно b= 2,18%; a=3,28% и b=2,2%; a=3,2%; по портальному крану b=2,1%; a=3,19%.

По портальному крану (балансовая стоимость портального крана "Готвальд" составляет 30 000 000 рублей, средняя продолжительность навигации для всех видов техники составляет 360 сут).

,

По автопогрузчику балансовая стоимость 2 500 000 рублей и ролл-трейлеру (6 800 000 рублей):

,

,

,

Расходы на электроэнергию, потребляемую портальным краном за час работы.

Мощность двигателей портального крана - 540 кВт/ч., стоимость 1 кВт электроэнергии - 2,08 руб.

,

Расходы на топливо для автопогрузчика и ролл-трейлера:

Удельный расход топлива соответственно 10 и 13 л/ч., стоимость 1 л дизельного топлива 20 рублей.

,

,

,

Расходы на смазочные и обтирочные материалы составляют 20% от расходов на электроэнергию и топливо:

,

Полученные результаты сведем в таблицу 24:

Таблица 24

Расходы на содержание перегрузочного оборудования, руб/ч

Расходы на содержание причалов и гидротехнических сооружений. Суммарные расходы (в руб.) на содержание причалов и гидротехнических сооружений включают в себя расходы на амортизацию и текущий ремонт, приходящийся на 1 ч. перегрузочного процесса и определяются по следующей зависимости:

, (26)

где Sпр - средняя стоимость одного погонного метра причала, руб. /мин.;

Lпр - средняя длина причала, м;

a, b - отчисления соответственно на амортизацию и текущий ремонт причала и ГТС,%

Тн - средняя продолжительность навигации, сут.

Средняя длина причалов, отведенных под разгрузку контейнеров составляет 280 м, средняя стоимость погонного метра причала принимается при расчетах равной 160 000 руб. /м.

Отчисления на амортизацию и текущий ремонт составляют 30% и 12%. Средняя продолжительность навигации для причалов принимающих под разгрузку контейнера 360 сут.

,

Расходы на износ малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря. Данный вид расходов определяется за один час работы по формуле:

, (27)

где Аизн - норматив износа (для генеральных грузов принимается равным 0,9);

Р - производительность крана, т/ч;

kтр - коэффициент транзитности (при перегрузке контейнеров по варианту склад-судно равен 0,7).

Результат вычислений и исходные данные можно представить в виде таблицы 25:

Таблица 25

Расходы на износ МБИ, руб. /ч.

Прочие расходы. Усредненное значение прочих расходов рассчитывается как 20% от суммы расходов на заработную плату работников, содержание перегрузочных машин, амортизацию гидротехнических сооружений и причалов, износ малоценного быстроизнашивающегося инвентаря. В эту группу расходов входят расходы на содержание аппарата управления, расходы на электроэнергию для освещения причалов, расходы на уборку причалов и прочие расходы.

, (28)

Значение Rпр определим и приведем в таблице 26, для двух технологий:

Таблица 26

Прочие расходы, руб./ч

Таким образом рассчитаем общие расходы порта при проведении ПРР за один час, (руб./ч).

По ТС без использования промежуточных замков на спредере крана:

 Скачать реферат