Управление автотранспортным предприятием

Снижение материалаёмкости или материальных затрат – один из важнейших качественных факторов развития экономики. Уменьшение “стоимости сырья,

которое является результатом растущей производительности труда, применяемого для изготовления самого этого сырья”. Материал повышенного качества, прокат, соответствующий требованиям размерных характеристик, рост профессионального состава

рабочих–станочников – все эти частные источники непосредственно отрожаются на уровне использования металла, что способствует снижению себестоимости выпускаемой продукции и созданию экономии, величина которой может быть расчитана по следующей формуле:

Эм = (МоЦо / Кмо – М1Ц1 / Км1) Q , где

Эм – экономия текущих издержек на сырьё, материалы, топливо;

Мо, М1 – нормы расхода материала до и после внедрения мероприятия;

Цо, Ц1 – цена единицы сырья, материала, топлива до и после внедрения мероприятия;

Кмо, Км1 – коэффициент использования материальных ресурсов до и после внедрения мероприятия;

Q – годовой объём производства.

Производительность труда, т.е. его результативность и эффективность, измеряется трудоёмкостью (время на производство единицы продукции) и выработкой (количеством продукции, произведенной за определённый промежуток времени). В результате снижения трудоёмкости экономия обеспечивается за счёт уменьшения затрат на оплату труда с учётом дополнительной заработной платы и отчислений на социальное страхование в расчёте на единицу продукции, скорректированных на новый объём производства, т.е.

Эзп = ( to Чо / Квмо – t1Ч1 / Квм1) Кд Кстр Q1, где

to, t1- трудоёмкость единицы изделия до и после внедрения мероприятия в нормо-часах;

Чо, Ч1 – среднечасовая тарифная ставка до и после внедрения мероприятия;

Кд, Кстр – коэффициенты, учитывающие дополнительную заработную плату;

Q1 – новый объём производства.

Экономия на амортизационных отчислениях в результате улучшения использования времени работы оборудования может быть определена по формуле:

Эам = [ Ц Ма ( Qн – Qст )] = Qcт, где

Ц – первоначальная стоимость оборудования;

Ма – норма амортизации;

Qн, Qст – объём выпуска продукции при новом и старом уровне использования оборудования по времени.

При разработке перспективных планов снижения себестоимости широко используется индексный метод. В этом случае снижение себестоимости за счёт использования внутрипроизводственных источников определяют как сумму долей снижения себестоимости продукции или затрат на один рубль товарной продукции, обеспечиваемую каждым источником т.е.

aсс = a1 + a2 + … ai = S ai, где

ai – доля снижения себестоимости продукции или затрат на 1 рубль товарной продукции i-го источника;

k – количество внутрипроизводственных источников i = 1,2,3 … k .

1. основные Принципы управления автотранспортным предприятием

Рост масштабов и качественные сдвиги в нашей экономике предъявляют новые, более высокие требования к управлению, не позволяют довольствоваться сложившимися формами и методами, даже если они хорошо служили в прошлом. В последнее время серьезно расширились возможности улучшения управления. Это связано с повышением уровня знаний и профессиональной подго­товки наших кадров, широких масс трудящихся, с быстрым раз­витием науки управления и электронной вычислительной техники.

Совершенствование системы управ­ления— не разовое мероприятие, а динамичный процесс решения проблем, выдвигаемых жизнью.

Вся система управления должна быть нацелена на увеличение вклада каждого звена народного хозяйства в достижение конечной це­ли — наиболее полное удовлетворение потребностей общества при наименьших затратах всех видов ресурсов.

Управление предприятием — сложный процесс. Оно должно обеспечивать единство действий и целенаправленность работы кол­лективов всех подразделений предприятия, эффективное использо­вание в процессе труда разнообразной техники, взаимоувязанную и координированную деятельность работающих. Следовательно, управление можно определить как процесс целенаправленного воз­действия на производство для обеспечения эффективного его осу­ществления.

Предприятие представляет собой сложную систему. Любая си­стема имеет управляемую и управляющую системы. Первая состо­ит из ряда взаимосвязанных производственных комплексов: основ­ных и вспомогательных цехов, различного рода служб. Вторая представляет собой совокупность органов управления. Обе систе­мы связаны посредством информации, поступающей от объектов управления, а также от внешних источников информации в управ­ляющую систему, и принимаемых на основе этой информации решений, которые в виде команд поступают в управляемую систему для исполнения.

Пропорциональное соотношение отдельных частей системы — главное требование ее функционирования. Однако каждая система не является раз и навсегда стабильной. Она развивается, меняется, совершенствуется. При этом воздействие на предприятие возможно не только со стороны системы, частью которой оно является, но и со стороны других систем (вышестоящие органы управления данно­го министерства, другие министерства и т. д.).

Процесс производства и специфические особенности его обу­славливают необходимость установления соответствующих форм и функций управления. Схематически управление производством можно представить в виде ряда основных этапов, охватывающих сбор необходимой исходной информации, передачу ее руководите­лям соответствующих подразделений, обработку и анализ ее, вы­работку решений и, наконец, анализ результатов выполненных ра­бот и сбор новой исходной информации.

Управление многогранно. К основным его функциям относятся: планирование, организация, координация и контроль. Главным направлением воздействия процесса управления на процесс про­изводства является планирование, обеспечение необходимого со­ответствия между всеми участками и участниками производства. При этом важное значение имеет выбор систем, побуждающих участников процесса управления и процесса производства твор­чески решать задачи, действовать с максимальной эффектив­ностью.

Управление предприятием призвано обеспе­чить эффективную организацию усилий коллектива на успешное выполнение государственного плана. Оно должно базироваться на научных основах управления производством, обеспечивать опера­тивность и конкретность руководства, быть рациональным и эко­номным. В условиях автомобильного транспорта это означает, что управление автотранспортным предприятием имеет своей главной целью — создание условий для более полного удовлетворения по­требностей народного хозяйства и населения в перевозках при ми­нимальных транспортных издержках за счет всемерного совершен­ствования транспортного процесса, внедрения новой техники, наи­более полного и рационального использования имеющегося под­вижного состава и других производственных фондов, роста произ­водительности труда и снижения себестоимости перевозок.

Единство политического и хозяйственного руководства. В ее решениях на основе глубокого анализа объективных условий развития производительных сил определяется главная эко­номическая задача определенного периода, темпы развития народ­ного хозяйства, наиболее оптимальная структура отраслей произ­водства. Это означает необходимость оценивать каждую сторону деятельности предприятия исходя из общих задач, поставленных партией.

 Скачать реферат