Строительные машины

Рис. 5.11. Схема башенного крана с неповоротной башней:

' — фундамент; 2 — башня; 3 -кабина управления; 4 — механизм поворота; 5 — консоль; 6 — проти­вовес; 7,8 — грузовая и стреловая лебедки; 9 — наголовник; 10 — стрела; 11 — грузовой канат; 12 — крюковая подвеска; 13 — грузовая тележка; 14 — лебедка перемеще­ния грузов

ой тележки

При подъеме груза канат 11 наматывается на барабан лебедки 7, выли стрелы при этом не изменяется.

Механизм поворота 4 содержит электродвигатель, нормально замк­нутый тормоз, редуктор и открытую зубчатую передачу. При повороте шестерня этой передачи катится по неподвижному зубчатому колесу, закрепленному на башне, приводя во вращение наголовник с закреп­ленными на нем элементами конструкции. Вылет стрелы изменяют пу­тем перемещения грузовой тележки 13 при помощи лебедки 14, с бара­бана которой сбегают обе ветви каната. Концы каната крепят к грузовой тележке. При изменении вылета (и горизонтальной стреле) высота под­веса груза остается постоянной.

Самоподъемные краны используют при строительстве высотных зданий (150 м и выше), имеющих металлический или мощный железобетонный монолитный каркас. Кран крепят на строящемся здании и мере его возведения при помощи дополнительных механизмов по. мают по этому зданию.

Краны с изменением вылета путем наклона стрелы (с

подъемной стрелой) при тех же параметрах (вылете, высоте подъема, грузоподъемности) на 15 .20% легче кранов с изменением вылета при помощи грузовой тележки (с балочной стрелой). Подъемная стрела позволяет увеличить высоту подъема груза при уменьшении ее вылета, обеспечи­вает хорошую маневренность в стесненных условиях строительной пло­щадки. Краны с подъемной стрелой более технологичны в изготовлении, удобнее в монтаже и перевозке. Однако подъемные стрелы имеют и не­которые недостатки по сравнению с балочными стрелами: отсутствие строго горизонтального перемещения груза при изменении вылета, что повышает мощность двигателя стреловой лебедки; незначительная и не­равномерная горизонтальная скорость перемещения при изменении вы­лета; уменьшение зоны обслуживания с одной стоянки, так как груз нельзя подвести близко к башне крана.

Применение кранов с поворотной башней также способствует сниже­нию их веса, так как вес механизмов не нагружает башню. Однако при большой высоте башни, чтобы уменьшить ее гибкость, башню приходит­ся крепить к строящемуся зданию. В этом случае целесообразнее исполь­зовать краны с неповоротной башней.

Подъемные стрелы получили наибольшее распространение в мо­бильных кранах с поворотной башней. Балочные стрелы применяют в основном в кранах со значительной высотой подъема и неповоротной башней. Обычно краны монтируют на объекте при минимальной высоте башни, а в процессе возведения здания или сооружения высоту башни увеличивают у кранов с поворотной башней чаще подращиванием снизу, а у кранов с неповоротной башней - наращиванием сверху.

Приставные краны (рис. 5.22, б) выпускают грузоподъем­ностью 6,3; 8; 10; 12,5 т с вылетом стрелы до 45 м и высотой подъема до 150 м; скоростью подъема груза 0,33 -¥■ 1,5 м/с; ско­ростью изменения вылета 0,5 м/с; частотой вращения поворотной части 0,5 -г- 0,7 об/мин.

Наиболее часто применяют краны с поворотной башней. У них центр тяжести находится ниже, чем у кранов с поворотным оголовком, так как большинство узлов расположено у основания крана. Благо­даря этой особенности масса кранов с поворотной башней меньше, чем с неповоротной. Эти краны проще монтировать, демонтировать, тран­спортировать; башня при нагрузке меньше деформируется, что при­водит к меньшей раскачке груза.

Кран с поворотной башней (рис. 5.22, г) состоит из трубчатой или решетчатой башни /, закрепленной на упорно-поворотном устройстве 2, на котором установлен противовес 3. В верхней части башни монти­руется распорка 4 для направляющих роликов и оголовок 5. На башне закреплена стрела 6. На кране с балочной стрелой противовес разме­щается на консоли 7 (см. рис. 5.22, д).

Опорно-поворотное устройство устанавливают на опорной раме 8 (рис. 5.22, з) с четырьмя поворотными кронштейнами 9, которые опи­раются на балансирные тележки 10 с противоугонными захватами //. Поворотные кронштейны позволяют перемещаться крану на криво­линейных участках рельсового пути при малых радиусах закругле­ния в 7—8 м по внутреннему рельсу.

Рис. 5.22. Башенные краны

Простота монтажа и демонтажа, возможность демонтировать и монтировать эти краны без разборки на отдельные узлы делает их особенно эффективными.

Краны с подъемной стрелой, у которых вылет стрелы осуществ­ляется ее наклоном, более просты по конструкции, но к недостаткам этих кранов надо отнести то, что у них нельзя полностью использо­вать подкрановое пространство. Наименьший вылет стрелы у них составляет 30% от наибольшего. При таком креплении стрелы трудно достигнуть точной наводки элементов конструкции, так как при подъеме или опускании стрелы груз перемещается как в вертикаль­ном, так и в горизонтальном направлении.

В кранах с балочной стрелой перемещение груза требует меньшей энергии, но маневренность таких кранов ниже, чем у кранов с подъем­ной стрелой.

Стационарные (приставные) башенные краны устанавливают на фундаменте и обслуживают площадку с одной стоянки.

Самоподъемные башенные краны применяют главным образом при ргроительстве многоэтажных и высотных зданий.

На рис. 5.23, с показана кинематическая схема отдельных меха­низмов башенного крана с подъемной стрелой и схема запасовки ка­натов. Стрела поднимается лебедкой и стреловым полиспастом на под­вижной обойме (траверсе) 2, несущей два блока. Полиспаст подъема стрелы четырехкратный. Три блока полиспаста находятся на непод­вижной обойме 6, жестко прикрепленной к поворотной платформе 7. Один конец каната подъема стрелы жестко закреплен на той же не-

141 подвижной обойме и перекинут через неподвижный блок /, другой конец каната закреплен на стреловой лебедке.

Механизм подъема стрелы одновременно служит и механизмом опу­скания груза в процессе подъема стрелы, что обеспечивает движение груза по горизонтали во время ее подъема. Для этой цели один из концов подъемного каната закреплен на барабане лебедки подъема стрелы так, что во время наматывания каната подъема стрелы на бара­бан канат подъема груза сматывается с барабана. Груз и стрела под­нимаются при помощи крановых лебедок.

Рис. 5.23. Кинематические схемы башенных кранов:

/ механизм привода передвижения крана; // — то же. лебедкн подъема груза; /// — то же, лебедки подъема стрелы; IV — механизм поворота башни со стрелой или только стрелы

Лебедки состоят из кранового фланцевого электродвигателя, двухступенчатого редуктора, тормоза, барабана, выносной опоры и двух сферических опор редуктора. Для плавной посадки груза ле­бедка снабжена тормозным генератором, обеспечивающим снижение скорости в 5—6 раз, и двух колодочным тормозом с гидротолкателем.

 Скачать реферат