Развитие сервисного обслуживания автомобилей
Подготовка производства
| Формирование производственной программы СТО: -Реклама и информация об услугах, обеспечивающих загрузку СТО и формирование производственной программы. -Заключение договоров с клиентурой. -Предварительная запись на услуги. -Централизованная приёмка зака зов и загрузка СТО. -Приёмка заказов "на дому" | Ежедневно Ежедневно Ежедневно Ежедневно Ежедневно Ежедневно | 
| Обеспечение производства запасными частями, материалами, инструментом, энергией, водой, сжатым воздухом: Предварительная комплектация заказов восстановительного ремонта. | Ежедневно | 
| Оперативное материально- техническое снабжение | Ежедневно | 
| Хранение и обеспечение сохранности узлов и агрегатов, снятых с автомобиля. | Ежедневно | 
| Обеспечение неснижаемого запаса запасных частей и материалов, необходимого для выполнения производственной программы | Ежедневно | 
| Организация оперативной доставки запасных частей по заказам | Ежедневно | 
| Организация работы промежуточного склада комплектации | Ежедневно | 
| Доставка запасных частей и материалов на рабочие места | Ежедневно | 
| Доставка ремонтного фонда на рабочие места (приёмка - рабочий пост - пост выдачи и т. д.) | Ежедневно | 
| Поддержание оборудования в годном для эксплуатации состоянии | Ежедневно | 
| Обеспечение производства электроэнергией, водой, паром и т. д | Ежедневно | 
| Учёт выполнения заданий и планов | Ежедневно | 
| Анализ выполнения заданий и планов | Ежедневно | 
1.1.4.2 Организация оперативного планирования на станции
Оперативное планирование - конечная стадия технико- экономического планирования, т.е. функция доведения плановых заданий до исполнителя, с одной стороны, и функция оперативного управления - с другой. Каждая из этих функций выполняется на СТО различными функциональными подразделениями: планирование - экономической службой СТО; оперативное управление - подразделением по работе с клиентурой, производственно-диспетчерским отделом и цеховым персоналом (мастерами, старшими мастерами, начальниками цехов).
Оперативное управление заключается в оперативной подготовке производственного процесса. В широком смысле подготовка производства включает в себя изучение и формирование спроса, разработку форм и видов услуг, формирование производственных мощностей, подготовку кадров, совершенствование оборудования, технологий, организации производства.
Оперативно-производственное планирование на предприятиях автосервиса имеет следующие особенности:
- стохастичность потока требований и полная зависимость СТО от его потока;
- индивидуальность каждого заказа, что определяется самой целью деятельности предприятий автосервиса и его продукцией - услугой;
- необходимость минимизации длительности производственного цикла оказания услуг;
- специализация - не взаимозаменяемость постов по видам услуг.
Основным содержанием оперативного планирования являются разработка и установление для цехов, участков, бригад, звеньев и отдельных исполнителей обоснованных заданий по выполнению производственной программы на короткий период времени (месяц и менее).
Объёмное планирование заключается в установлении плановых заданий исполнителями по объёму работ. Плановые задания могут устанавливаться в натуральном измерении (число выполненных заказов, обслуженных или отремонтированных автомобилей и агрегатов), в трудоёмкости (число человеко- часов на данный вид работы, норма времени на операцию или совокупность операций), в стоимостном выражении (объём услуг данного вида в час, смену, месяц).
1.1.5 Расчёт производственной мощности СТО
Производственная мощность рассчитывается отдельно поручным и механизированным работам.
Производственная мощность при ручных работах:
ВПр = Фрч · Кч · Ко · Кс,
где: Фрч - суммарный фонд рабочего времени;
Кч - коэффициент использования рабочего времени - 0,8-0,9;
Ко – коэффициент технической готовности оборудования - 0,95;
Кс – коэффициент сезонности, зависящий от вида услуг -0,75- 1,0.
Значение коэффициентов должно быть определено по статическим данным и расчётам каждой станции.
Расчёт производственной мощности сведён в табл. 1.6.
Стоимость одного нормо-часа принята в размере 500 рублей.
Табл. 1.6. Расчёт годовой производственной мощности СТО.
| № | Наименование работ | Годовой фонд рабочего времени | Кч | Ко | Кс | Общий коэффициент | Число оплаченных нормо-часов | Годовой доход, тыс. руб. | 
| Ручные работы | ||||||||
| 1 | Диагностические | 5421 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 4566 | 2283 | 
| 2 | ТО в полном объёме | 13642 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 10462 | 5231 | 
| 3 | Смазочные | 2348 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 1567 | 784 | 
| 4 | Регулировочные | 5421 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 4566 | 2283 | 
| 5 | Ремонт и регулировка | 4869 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 3256 | 1628 | 
| 6 | Электротехнические | 5421 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 4566 | 2283 | 
| 7 | По приборам системы питания | 5421 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 4566 | 2283 | 
| 8 | Аккумуляторные | 0 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 0 | 0 | 
| 9 | Шиномонтажные | 1303 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 1001 | 501 | 
| 10 | Ремонт узлов | 13481 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 10642 | 5321 | 
| 11 | Кузовные | 39265 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 30423 | 15212 | 
| 12 | Окрасочные и противокоррозионные | 25612 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 18623 | 9312 | 
| 13 | Обойные | 5421 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 4566 | 2283 | 
| Итого: | 124021 | 62010,5 | ||||||
| Механизированные работы | ||||||||
| 1 | Электротехнические | 2348 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 1567 | 784 | 
| 2 | По приборам системы питания | 5421 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 4566 | 2283 | 
| 3 | Аккумуляторные | 2348 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 1567 | 784 | 
| 4 | Шиномонтажные | 1303 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 1001 | 501 | 
| 5 | Ремонт узлов | 13481 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 10642 | 5321 | 
| 6 | Кузовные | 17733 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 13646 | 6823 | 
| 7 | Обойные | 0 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 0 | 0 | 
| 8 | Слесарно-механические | 9120 | 0,9 | 0,95 | 0,9 | 0,7695 | 6548 | 3274 | 
| Итого | 37350 | 18675 | ||||||
| Всего: | 85291 | 35145,5 | ||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат