Расчет авторемонтного предприятия
Гальваническое отделение. Годовой объём работ для данного вида покрытия в гальваническом отделении:
 , чел∙ч;
, чел∙ч; 
где t — продолжительность операции для данного вида покрытия, мин;
Fп— годовая производственная программа для данного вида покрытия, дм²;
Zз — площадь суммарной поверхности одновременной загрузки
деталей в ванну, дм².
— хромирование  чел∙ч;
чел∙ч; 
— осталивание  чел∙ч;
чел∙ч; 
— никелирование  чел∙ч;
чел∙ч; 
— омеднение  чел∙ч.
чел∙ч. 
Продолжительность гальванической операции:
t=(t1+t2+t3)∙Кпз;
хромирование t=(395+6+36)∙1,04=454,5 мин, осталивание t=(1226+6+111)∙1,03= =1383,3 мин, никелирование t=(58+6+6)∙1,05=73,5 мин, омеднение t=(60+6+6)∙1,05= =75,6 мин;
где t1 — продолжительность процесса электролитического осаждения металла, мин;
t2=6 время на загрузку и выгрузку деталей, мин;
t3 — дополнительное время, находится по формуле:
t3=(t1+t2)∙ 0,09 мин;
хромирование t3=(395+6)∙0,09=36, осталивание t3=(1226+6)∙0,09=111, никелирование t3=(58+6)∙0,09=6, омеднение t3=(60+6)∙0,09=6;
Кпз — коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время, Кпз=1,03…1,05 при работе в две смены.
Продолжительность процесса электролитического осаждения металла определяем по формулам:
для износостойкого хромирования  мин
мин 
для осталивания  мин
мин 
для никелирования  мин
мин 
для омеднения  мин.
мин. 
Значение толщины слоя покрытия h и плотности тока Дк выбраны из [10,табл.2.12].
Годовая производственная программа для данного вида покрытия:
Fп=fп∙N∙Kпр,
хромирование Fп=10∙2300∙0,85=19550, осталивание Fп=5∙2300∙0,85=35190, никелирование Fп=0,87∙2300∙0,85=1700,85, омеднение Fп=0,8∙2300∙0,85=1564;
где fп — ориентировочная площадь поверхности покрытия на автомобиль КрАЗ–256Б (для хромирования fп=10 дм², для осталивания fп=5 дм², для никелирования fп=0,87 дм², для меднения fп=0,8 дм²) [10, стр.26].
Суммарная площадь поверхности одновременной загрузки деталей зависит от размеров ванны. Определим её из расчета 3—5 л электролита на 1дм² площади покрытия деталей:
 дм³,
дм³, 
где Vв=800 л — рабочий объём гальванической ванны типа 06;
V’=4 л — удельный объём электролита (на 1 дм² площади покрытия).
Хромирование Zв=800/10∙4=20, осталивание Zв=800/5∙4=40, никелирование Zв= =800/0,87∙4=230, омеднение Zв=800/0,8∙4=250 дм³.
Вычисляем необходимое количество ванн по видам покрытия:
 ,
, 
где  =0,8 коэффициент использования ванны по времени.
=0,8 коэффициент использования ванны по времени. 
— для хромирования Хв=7404,6/4021,8∙0,8=2,3≈2;
— для осталивания Хв=20282,6/4021,8∙0,8=6,3≈6;
— для никелирования Хв=9,1/4021,8∙0,8=0,003≈0;
— для омеднения Хв=7,9/4021,8∙0,8=0,002≈0
Результаты расчетов по определению годового объёма работ, годовой производственной программы, количества ванн по видам покрытия гальванического отделения сводим в табл.9.
Таблица 9
Годовой объём работ, производственная программа, количество ванн по видам покрытия
| № п/п | Вид покрытия | h | Дк | t1 | t2 | t3 | Кпз | Кпр | Fп | Zз | Тг | t | Xв | 
| 1 | Хромирование | 0,25 | 63 | 395 | 6 | 36 | 1,04 | 0,85 | 19550 | 20 | 7404,6 | 454,5 | 2 | 
| 2 | Осталивание | 2 | 46 | 1226 | 111 | 1,03 | 35190 | 40 | 20282,6 | 1383,3 | 6 | ||
| 3 | Никелирование | 0,02 | 1,755 | 58 | 6 | 1,05 | 1701 | 230 | 9,1 | 73,5 | 0 | ||
| 4 | Омеднение | 0,17 | 13 | 60 | 6 | 1,05 | 1564 | 250 | 7,9 | 7506 | 0 | 
Количество полировальных станков для гальванического отделения
 ,
, 
где  =58005 дм² — суммарная площадь поверхностей деталей обрабатываемых в течении года;
=58005 дм² — суммарная площадь поверхностей деталей обрабатываемых в течении года; 
 =42 дм² — часовая производительность полировального станка.
=42 дм² — часовая производительность полировального станка. 
Принимаем  =1 шт.
=1 шт. 
Сварочное отделение. Количество рабочих постов для ручной, газовой сварки и резки:
 .
. 
Количество оборудования для автоматической сварки и наплавки:
 ,
, 
где  — годовая трудоемкость вида работ, чел∙ч (табл.10);
— годовая трудоемкость вида работ, чел∙ч (табл.10); 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат