Проект новой промежуточной станции
Далее определяем среднюю высоту по следующей формуле:
hср.=(hmin+hmax)/2 (5.1)
На основании формулы 5.1 определяем среднюю высоту:
hср.=(276,59+278,46)/2=277,53
6. РАСЧЁТЫ ОБЪЁМА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
6.1 ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
Поперечный профиль земляного полотна строится на миллиметровке в масштабе 1:100. Ширина земляного полотна определяется в з
ависимости от числа путей на станции и расстояний между смежными путями.
Расстояние от оси крайних станционных путей до бровки земляного полотна принимается равным 3,25 м.
Поперечные профили проектируются как правило двухскатными направленными в разные стороны на однопутных от оси главного, а на двухпутных от оси междупутья главных путей.
Величина уклона поверхности земляного полотна 20%, крутизна откоса земляного полотна в выемках глубиной до 12 м, в насыпях 6 м принимаем 1:1,5.
При расположении земляного полотна на насыпи для отвода поверхностных вод с нагорной стороны устраивают продольные водоотводные каналы, причём между подошвой откоса насыпи и бровкой каналы устраивают шириной не менее 3 м, 20‰.
Размеры поперечного сечения канав следующие: глубина и ширина по дну не менее 0,6 м, откосы канав 1:1,5.
Далее находим существующие отметки земли точек расположенных на расстоянии 20 метров от оси крайних путей станции.
Проектные отметки на однопутных линиях для сливной призмы добавляем 0,15, на двухпутных линиях – 0,2.
При расположении профиля выемки устраивают кюветы – глубиной 0,6 метров и шириной по дну 0,4 метра. Откос у кювета 1:1,5
С верхней стороны выемок проектируют нагорные канавы. Расстояние от верхней точки откоса выемки до нагорной канавы должно быть не менее 5 см.
6.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
Объём земляных работ определяется по площадям трапециедальных сечений земляного полотна. Расчёт земляных работ ведётся отдельно для насыпи и выемки. Результаты расчёта водим в таблицу 6.2.1.
Площадь насыпи определяем по формуле:
Fн=(6,5+е+1,5*hн)*hн+q (6.1)
где е – сумма междупутий в рассматриваемом сечении;
hн – рабочая отметка насыпи в рассматриваемом сечении;
q – площадь поперечного сечения канавы, принимаем равной 0,9 м2.
Рабочая отметка – это разность существующей и проектной отметки земляного полотна.
Площадь выемки рассчитывается по формуле:
Fв=(10,6+е+1,5*hв)*hв+2*q (6.2)
где hв – рабочая отметка выемки земляного полотна;
q – площадь поперечного сечения, принимаем равной 0,78 м2.
Объём земляных работ при насыпи рассчитывается по следующей формуле:
Vн=Fсрн*l (6.3)
где Fсрн – средняя площадь поперечного сечения при насыпи;
l – расстояния между сечениями для насыпи.
Объём земляных работ при выемке рассчитывается по следующей формуле:
Vв=Fсрв*l (6.3)
где Fсрв – средняя площадь поперечного сечения при выемке.
Таким образом, на основании расчётов заполняем ведомость подсчёта земляных работ:
Таблица 6.2.1
| № ПК | Рабочие отметки | е | Площадь поперечного сечения, м2 | Средняя площадь поперечного сечения, м2 | L | Объём земляных работ, м2 | |||||
| Vн | Vв | ||||||||||
| hн | hв | Fн | Fв | Fсрн | Fсрв | ||||||
| 760+80 | 0,47 | 5,3 | 6,78 | 0,44 | 20 | 8,8 | |||||
| 761 | 0,41 | 5,3 | 5,99 | ||||||||
| 0,295 | 100 | 29,5 | |||||||||
| 762 | 0,18 | 5,3 | 3,07 | ||||||||
| 1,985 | 50 | 99,25 | |||||||||
| 762+50 | 0,00 | 0,00 | 5,3 | 0,90 | 1,8 | ||||||
| 2,36 | 50 | 118 | |||||||||
| 763 | 0,07 | 5,3 | 2,92 | ||||||||
| 4,815 | 100 | 481,5 | |||||||||
| 764 | 0,30 | 5,3 | 6,71 | ||||||||
| 8,155 | 70 | 570,85 | |||||||||
| 764+70 | 0,47 | 5,3 | 9,60 | ||||||||
| 10,125 | 30 | 303,75 | |||||||||
| 765 | 0,53 | 5,3 | 10,65 | ||||||||
| 11,8 | 100 | 1180 | |||||||||
| 766 | 0,66 | 5,3 | 12,95 | ||||||||
| 14,765 | 100 | 1476,5 | |||||||||
| 0,86 | 5,3 | 16,58 | |||||||||
| 17,14 | 100 | 1714 | |||||||||
| 0,92 | 5,3 | 17,70 | |||||||||
| 17,79 | 100 | 1779 | |||||||||
| 0,93 | 5,3 | 17,88 | |||||||||
| 18,76 | 100 | 1876 | |||||||||
| 0,87 | 8,6 | 19,64 | |||||||||
| 22,39 | 100 | 2239 | |||||||||
| 0,75 | 19,4 | 25,14 | |||||||||
| 25,555 | 100 | 2555,5 | |||||||||
| 772 | 0,58 | 30,2 | 25,97 | ||||||||
| 24,295 | 40 | 271,8 | |||||||||
| 772+40 | 0,47 | 33 | 22,62 | ||||||||
| 17,755 | 60 | 1065,3 | |||||||||
| 773 | 0,29 | 27,2 | 12,89 | ||||||||
| 7,345 | 88 | 646,36 | |||||||||
| 773+88 | 0,00 | 0,00 | 33 | 0,9 | 1,80 | ||||||
| 2,825 | 12 | 33,9 | |||||||||
| 774 | 0,10 | 31,8 | 4,75 | ||||||||
| 10,43 | 76 | 792,68 | |||||||||
| 774+76 | 0,53 | 21,4 | 16,11 | ||||||||
| 17,225 | 100 | 1722,5 | |||||||||
| 775 | 0,66 | 18,9 | 18,34 | ||||||||
| 18,885 | 100 | 1888,5 | |||||||||
| 776 | 0,94 | 11,8 | 19,43 | ||||||||
| 18,485 | 100 | 1848,5 | |||||||||
| 777 | 0,85 | 11,8 | 17,54 | ||||||||
| 17,855 | 100 | 1785,5 | |||||||||
| 778 | 0,88 | 11,8 | 18,17 | ||||||||
| 14,595 | 64 | 934,08 | |||||||||
| 778+64 | 0,53 | 11,8 | 11,02 | ||||||||
| 7,63 | 36 | 274,68 | |||||||||
| 779 | 0,18 | 11,8 | 4,24 | ||||||||
| 2,57 | 16 | 41,12 | |||||||||
| 779+16 | 0,00 | 0,00 | 11,8 | 0,9 | 1,80 | ||||||
| 6,75 | 84 | 567 | |||||||||
| 780 | 0,43 | 11,8 | 11,71 | ||||||||
| 12,18 | 12 | 146,16 | |||||||||
| 780+12 | 0,47 | 11,8 | 12,65 | ||||||||
| 15,68 | 88 | 1379,84 | |||||||||
| 781 | 0,72 | 11,8 | 18,71 | ||||||||
| 17,64 | 100 | 1764 | |||||||||
| 782 | 0,86 | 5,3 | 16,58 | ||||||||
| 17,04 | 100 | 1704 | |||||||||
| 783 | 0,91 | 5,3 | 17,51 | ||||||||
| 17,42 | 100 | 1742 | |||||||||
| 784 | 0,90 | 5,3 | 17,33 | ||||||||
| 16,68 | 100 | 1668 | |||||||||
| 785 | 0,83 | 5,3 | 16,03 | ||||||||
| 15,12 | 100 | 1512 | |||||||||
| 786 | 0,73 | 5,3 | 14,21 | ||||||||
| 13,00 | 100 | 1300 | |||||||||
| 787 | 0,60 | 5,3 | 11,8 | ||||||||
| 11,57 | 100 | 1157 | |||||||||
| 788 | 0,57 | 5,3 | 11,35 | ||||||||
| 11,61 | 100 | 1161 | |||||||||
| 789 | 0,60 | 5,3 | 11,88 | ||||||||
| 11,62 | 100 | 1162 | |||||||||
| 790 | 0,57 | 5,3 | 11,35 | ||||||||
| 11,79 | 100 | 1179 | |||||||||
| 791 | 0,62 | 5,3 | 12,23 | ||||||||
| 13,7 | 100 | 1370 | |||||||||
| 792 | 0,79 | 5,3 | 15,30 | ||||||||
| 15,48 | 100 | 1548 | |||||||||
| 793 | 0,81 | 5,3 | 15,66 | ||||||||
| 15,48 | 100 | 1548 | |||||||||
| 794 | 0,79 | 5,3 | 15,30 | ||||||||
| 15,48 | 100 | 1548 | |||||||||
| 795 | 0,81 | 5,3 | 15,66 | ||||||||
| 15,57 | 100 | 1557 | |||||||||
| 796 | 0,80 | 5,3 | 15,48 | ||||||||
| 15,67 | 100 | 1567 | |||||||||
| 797 | 0,82 | 5,3 | 15,85 | ||||||||
| 16,4 | 100 | 1640 | |||||||||
| 798 | 0,88 | 5,3 | 16,95 | ||||||||
| 14,36 | 100 | 1436 | |||||||||
| 799 | 0,84 | 0 | 11,76 | ||||||||
| 11,76 | 100 | 1176 | |||||||||
| 800 | 0,84 | 0 | 11,76 | ||||||||
| 9459,01 | 46109,56 | ||||||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проект автомобильной дороги Ильинка - Дружба
- Работа двойных главных передач КамАЗ-5320
- Проектирование привода ленточного конвейера
- Технологический расчет участка дизельной топливной аппаратуры для АТП, состоящего из 50 автомобилей КамАЗ-53215 с фактическим пробегом с начала эксплуатации 165 тыс. км
- Ремонт аккумуляторных батарей
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат