Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков

Таблица 3.8

Увязка расписания прибытия с отправлением на станции г

 

1

2

3

4

5

p >

6

7

1

0

0

0

0

1

1

1

2

0

0

0

0

0

1

1

3

0

0

0

0

0

0

1

4

0

0

0

0

0

0

0

5

0

0

0

0

0

0

0

6

0

0

0

0

0

0

0

7

0

0

0

0

0

0

0

Таблица 3.9

Увязка расписания прибытия с отправлением на станции е

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

0

0

0

0

0

1

1

1

1

2

0

0

0

0

0

0

1

1

1

3

0

0

0

0

0

0

0

1

1

4

0

0

0

0

0

0

0

0

0

5

0

0

0

0

0

0

0

0

0

6

0

0

0

0

0

0

0

0

0

7

0

0

0

0

0

0

0

0

0

8

0

0

0

0

0

0

0

0

0

9

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Неувязанное расписание отправления – начало маршрута, а прибытия – конец маршрута. Начало и конец одного маршрута могут находиться на разных станциях оборота. Маршрутом называется последовательность «ниток» графика движения увязанных между собой, от начала до конца маршрута. В каждом маршруте должно быть обеспечено необходимое время для проведения технического осмотра (ТО). Маршрут, в котором состав заходит в депо для проведения профилактического осмотра, называется ремонтным. Все маршруты увязываются в единый замкнутый цикл, обеспечивая равномерное чередование ремонтных маршрутов. Тем самым достигается построение единого графика оборота пригородных составов с равным межремонтным пробегом составов.

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы