Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора
При высокой достоверности расчета
. При менее точной расчетной схеме
1. Намечаем опасные сечения вала.
Опасное сечение вала определяется наличием источника концентрации напряжений при сумм
арном изгибающем моменте
.
В проектируемом коротком валу одноступенчатого редуктора, как правило, наличие двух опасных сечений: одно – на 3-й ступени под колесом (шестерни), второе – на 2-й ступени под подшипниковой опорой, смежной с консольной нагрузкой.
2. Проверка сечения I-I .
3. Определение напряжений в опасных сечениях вала,
а) нормальные напряжения изменяются по симметричному циклу, при котором амплитуда напряжений
равна расчетным напряжениям изгиба
:
(1.10.2.)
Проверочный расчет ведомого вала.
а) нормальные напряжения изменяются по симметричному циклу, при котором амплитуда напряжений
равна расчетным напряжениям изгиба:

б) касательные напряжения изменяются по отнулевому циклу, при котором амплитуда цикла
равна половине расчетных напряжений кручения
.
(1.10.4.)

Определяем коэффициент концентрации нормальных и касательных напряжений для расчетного сечения вала:
(1.10.5.)
(1.10.6.)
Определяем пределы выносливости в расчетном сечении вала,
(1.10.7.)

(1.10.8.)

Определяем коэффициент запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям:
(1.10.9.)
(1.10.10.)
Определяем общий коэффициент запаса прочности в опасном сечении:
(1.10.11.)
Как показала практика проектирования валов одноступенчатых редукторов на чистое кручение, проверочные расчеты на прочность повсеместно дают удовлетворительные результаты.
1.11. ТЕХНИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ РЕДУКТОРА
Цель: 1. Определить массу редуктора.
2. Определить критерий технического уровня редуктора.
Объективной мерой затраченных средств является масса редуктора m, кг, в которой практически интегрирован весь процесс его проектирования. Поэтому за критерий технического уровня можно принять относительную массу
, т.е. отношение массы редуктора вращающему моменту на его тихоходном валу. Этот критерий характеризует расход материалов на передачу момента и легок для сравнения.
1.11.1. Определение массы редуктора
Цилиндрический, конический редуктор -
, где
- коэффициент заполнения определить по графику в зависимости от межосевого расстояния
для цилиндрического редуктора.
![]()
- плотность чугуна;
V – условный объем редуктора определить как произведение наибольшей длины, ширины и высоты редуктора,
.
(1.11.1.)
,
мм., В = 69 мм., Н = 301 мм.
![]()
кг.
1.11.2. Определение критерия технического уровня редуктора
1. Критерий технического уровня определяется по формуле
, где
- вращающий момент на тихоходном валу редуктора.
Определение критерия
дает возможность оценить место спроектированного редуктора в сравнении со стандартными и решить вопрос о целесообразности его изготовления. При этом надо учесть ограниченность возможностей индивидуального производства для получения высоких
критериев технического уровня редуктора.
(1.11.2.)
|
Тип редуктора |
Масса m, кг |
Момент Т2, Нм |
Критерии
|
Вывод |
|
Высший |
22 |
95,5 |
0,23 |
редуктор соответствует рекордным образцам |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Разработка технологии организации работы зоны технического обслуживания автомобилей
- Эффективность воздушного транспорта и его основные показатели функционирования
- Проект модернизации одноковшового экскаватора с целью повышения производительности и экономической эффективности
- Товарораспорядительная документация, оговоренная в контракте купли-продажи
- Состояние и проблемы развития авиационной отрасли Украины
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
