Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания
– На наружной поверхности:
σΣ́ = σр + σt (165)
σΣ́ =47,3+79,6= 126,9 МПа.
[σΣ́] =100÷130 МПа
– На внутренней поверхности:
σΣ// = σр – σt (166)
σΣ// =47,3 - 79,6= -32,2 МПа.
6. Расчет систем двигателя
6.1 Расчет элементов системы смазки
Масляной насос служит для подачи
масла к трущимся поверхностям движущихся частей двигателя. По конструктивному исполнению масляные насосы делятся на винтовые и шестеренчатые. Шестеренчатые насосы отличаются простотой устройства, компактностью, надежностью в работе и являются наиболее распространенными в автомобильных и тракторных двигателях.
Масляная система обеспечивает смазку деталей двигателя в целях уменьшения трения, предотвращения коррозии, удаления продуктов износа и частичное охлаждение его отдельных узлов. В зависимости от типа и конструкции двигателя применяются различные системы смазки: разбрызгиванием, под давлением и комбинированная. Большинство автомобилей имеют комбинированную систему смазки.
Расчет масляного насоса.
Расчет масляного насоса состоит в определении размеров его шестерен. Этому расчету предшествует определение циркуляционного расхода масла в системе.
Общее количество тепла, выделяемого топливом, за 1 с: Qo= 220,1 кДж/с
Количество тепла отводимого маслом от двигателя:
 (167)
(167) 
 кДж/с
кДж/с 
Средняя теплоемкость масла: См=2,094 кДж /(кг∙К).
Плотность масла: rм = 900 кг/м3.
Циркуляционный расход масла:
 , (168)
, (168) 
 м3/c,
м3/c, 
где  =10 – температура нагрева масла, 0C.
=10 – температура нагрева масла, 0C. 
Для стабилизации давления масла в системе двигателя циркуляционный расход масла обычно увеличивается в 2 раза:
 (169)
(169) 
 м3/с.
м3/с. 
Объемный коэффициент подачи: hн = 0,7.
В связи с утечками масла через торцовые и радиальные зазоры насоса расчетную производительность его определяют с учетом коэффициента подачи:
 (170)
(170) 
 м3/с.
м3/с. 
Рабочее давление масла в системе р =3,5∙105 Па.
Механический К.П.Д. масляного насоса hмн = 0,86.
Мощность, затрачиваемая на привод масляного насоса:
 (171)
(171) 
 кВт.
кВт. 
6.2 Расчет элементов системы охлаждения
Охлаждение двигателя применяется в целях принудительного отвода тепла от нагретых деталей для обеспечения оптимального теплового состояния двигателя и его нормальной работы. Большая часть отводимого тепла воспринимается системой охлаждения, меньшая – системой смазки и непосредственно окружающей средой.
В зависимости от рода используемого теплоносителя в автомобильных и тракторных двигателях применяют систему жидкостного или воздушного охлаждения. В качестве жидкого охлаждающего вещества используют воду и некоторые другие высококипящие жидкости, а в системе воздушного охлаждения – воздух.
Расчет водяного насоса.
Водяной насос служит для обеспечения непрерывной циркуляции воды в системе охлаждения. В автомобильных и тракторных двигателях наибольшее применение получили центробежные насосы с односторонним подводом жидкости.
Количество тепла, отводимого от двигателя водой (по данным теплового баланса): Qв = 52000 Дж/c;
Средняя теплоемкость воды: Сж = 4187 Дж/кг∙К;
Средняя плотность воды: ρж = 1000 кг/м3;
Напор насоса: rш = 98000 Па;
 - коэффициент подачи насоса;
- коэффициент подачи насоса; 
 =100C - температурный перепад воды при принудительной циркуляции; hн = 0,8 механический КПД водяного насоса.
=100C - температурный перепад воды при принудительной циркуляции; hн = 0,8 механический КПД водяного насоса. 
Циркуляционный расход воды в системе охлаждения:
 (172)
(172) 
 м3/c.
м3/c. 
Расчетная производительность насоса:
 (173)
(173) 
 м3/c.
м3/c. 
Мощность потребляемая водяным насосом:
 (174)
(174) 
 кВт.
кВт. 
Расчет радиатора
Расчет радиатора состоит в определении поверхности охлаждения, необходимой для передачи тепла от воды к окружающему воздуху.
Qв = Qвозд = 52000 Дж/c – количество тепла, отводимого от двигателя и передаваемого от воды к охлажденному воздуху;
Свозд = 1000 Дж/кг∙К – средняя теплоемкость воздуха;
Объемный расход воды: Gж = 0,00124 м3/с;
Средняя плотность воды: ρж = 1000 кг/м3;
 - температурный переход воздуха в решетке радиатора;
- температурный переход воздуха в решетке радиатора; 
 - температура воды перед входом в радиатор;
- температура воды перед входом в радиатор; 
 0C- температурный перепад воды в радиаторе;
0C- температурный перепад воды в радиаторе; 
Тсрвозд= 400C средняя температура воздуха проходящего через радиатор;
К = 100 Вт/(м2∙град) – коэфф. теплопередачи для радиаторов грузовых а/м.
Количество воздуха, проходящего через радиатор:
 (175)
(175) 
 кг/с.
кг/с. 
Массовый расход воды, проходящей через радиатор:
 (176)
(176) 
 кг/с.
кг/с. 
Средняя температура охлаждающего воздуха, проходящего через радиатор:
 (177)
(177) 
 
 
Средняя температура воды радиаторе:
 (178)
(178) 
 
 
Поверхность охлаждения радиатора:
 (179)
(179) 
 м2.
м2. 
Расчет вентилятора
Вентилятор служит для создания направленного воздушного потока, обеспечивающего отвод тепла от радиатора. Массовый расход воздуха подаваемый вентилятором: G/возд = 2,6 кг/с;  к.п.д. литого вентилятора:
к.п.д. литого вентилятора:  =0,6; tср.возд. = 500C; К = 100 коэффициент теплопередачи для радиаторов;
=0,6; tср.возд. = 500C; К = 100 коэффициент теплопередачи для радиаторов;  Па – напор, создаваемый вентилятором.
Па – напор, создаваемый вентилятором. 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат