Расчет автодороги
Ведомость отметки земли
|
№ п |
ПК+ |
Отметка земли |
примечание |
|
1 |
0+00 | idth="25%" valign=top >
156,00 |
Начало трассы |
|
2 |
1+00 |
153,75 | |
|
3 |
2+00 |
151,25 | |
|
4 |
3+00 |
149,16 | |
|
5 |
3+50 |
148,50 |
река |
|
6 |
4+00 |
149,66 | |
|
7 |
5+00 |
153,40 | |
|
8 |
6+00 |
154,58 | |
|
9 |
7+00 |
154,77 | |
|
10 |
8+00 |
153,64 | |
|
11 |
9+00 |
155,89 | |
|
12 |
10+00 |
157,67 |
ВУ-1 |
|
13 |
11+00 |
158,96 | |
|
14 |
12+00 |
161,25 | |
|
15 |
13+00 |
162,14 | |
|
16 |
14+00 |
163,33 | |
|
17 |
15+00 |
162,85 | |
|
18 |
16+00 |
162,50 | |
|
19 |
17+00 |
163,21 | |
|
20 |
18+00 |
162,24 | |
|
21 |
19+00 |
162,81 | |
|
22 |
20+00 |
161,98 | |
|
23 |
21+00 |
162,09 | |
|
24 |
22+00 |
191,94 | |
|
25 |
23+00 |
161,77 | |
|
26 |
24+00 |
161,61 | |
|
27 |
25+00 |
160,38 | |
|
28 |
26+00 |
161,33 | |
|
29 |
27+00 |
162,50 | |
|
30 |
28+00 |
165,00 | |
|
31 |
29+00 |
161,78 | |
|
32 |
30+00 |
159,37 | |
|
33 |
31+00 |
155,62 | |
|
34 |
32+00 |
153,50 | |
|
35 |
33+00 |
153,75 | |
|
36 |
34+00 |
155,00 | |
|
37 |
35+00 |
149,06 | |
|
38 |
36+00 |
146,87 | |
|
38 |
37+00 |
145,62 | |
|
40 |
38+00 |
144,00 | |
|
41 |
39+00 |
142,31 | |
|
42 |
40+00 |
141,63 | |
|
43 |
41+00 |
141,30 |
ВУ-2 |
|
44 |
42+00 |
142,50 | |
|
45 |
43+00 |
149,16 | |
|
46 |
44+00 |
147,50 | |
|
47 |
45+00 |
149,28 | |
|
48 |
46+00 |
150,10 | |
|
49 |
47+00 |
146,00 | |
|
50 |
48+00 |
147,50 |
Конец трасы |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
