Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей

1.1 Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

- списочное количество подвижного состава Аи;

- среднесуточный пробег единицы подвижного состава Lcc;

- время в наряде Tн;

- число дней работы подвижного состава в году Драб.г;

- категория условия эксплуатации К.у.э;

- климатический район Кл.р;

- условия хранения ПС (открытое, з

акрытое).

Таблица 1 Исходные данные

Подвижной

состав (марка,

модель)

Аи

Lcc, км

Tн, ч

Драб.г

К.у.э

Кл.р

Условия

хранения

ПС

BMW 320i

150

200

12

365

III

Умеренный

закрытая

BMW X5

90

150

12

365

III

Умеренный

закрытая

1.2 Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Скорректированные нормативные пробеги LP или LK подвижного состава:

LР(К) = LР(К)(Н)К1К2К3,

где L(н)р- нормативный ресурсный пробег, км;

L(н) к - нормативный пробег до КР, км;

K1, K2, К3, - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, тип грузового подвижного состава и климатический район.

BMW 320i: K1 = 0,8; K2 = 1,0; К3 = 1,0

L(н)р = 450т.км

LР = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

BMW X5: K1 = 0,8; K2 = 1,0; К3 = 1,0

L(н)р = 450т.км

LР = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

Скорректированная нормативная периодичность ТО-1 (L1) или TO-2 (L2):

BMW 320i: К1 =0,8; К3=1,0

Li = Li(Н)∙К1∙К3, при ТО-1, L1 = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L2 = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

BMW X5: К1 =0,8; К3=1,0

Li = Li(Н)∙К1∙К3, при ТО-1, L1 = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L2 = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

Где, L1(Н) = 10000км (при ТО-1); L2(Н) = 30000км (при ТО-2);

Li(Н) - нормативная периодичность соответственно ТО-1 или ТО-2, км.

Таблица 2 Нормативы ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Подвижной

состав

LР(Н),

т.км

LР,

т.км

K1

K2

K3

L1(Н),

км

L2(Н),

км

L1,

км

L2,

км

BMW 320i

450

360

0,8

1,0

1,0

10

30

8

24

BMW X5

450

360

0,8

1,0

1,0

10

30

8

24

1.3 Расчет коэффициента технической готовности

,

где Дто-тр - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000км пробега;

К2 - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава;

BMW 320i: Дто-тр = 0,22 дней/1000км; К2 =1,0; lcc = 200 км

BMW X5: Дто-тр = 0,22дней/1000км; К2 =1,0; lcc = 150 км

Таблица 3 Коэффициент технической готовности

Подвижной

состав

lcc ,

км

Дто-тр,

дней/1000км

К2

T

BMW 320i

200

0,22

1,0

0,958

BMW X5

150

0,22

1,0

0,968

1.4 Расчет годовых пробегов, производственной программы ТО и диагностирования подвижного состава

Годовой пробег единицы подвижного состава:

BMW 320i: Lг = Драб.г∙lсс∙T, км

Lг = 365∙200∙0,958 = 69934 км

BMW X5: Lг = Драб.г∙lсс∙T, км

Lг = 365∙150∙0,968 = 52998 км

Годовой пробег группы подвижного состава:

BMW 320i: Lгп = Аи∙Lг, км

Lгп = 150∙69934 = 10490100 км

BMW X5: Lгп = Аи∙Lг

Lгп = 90∙52998 = 4769820 км

Годовое число обслуживании, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию (NE0с.г) и выполняемых перед ТО и ТР (NE0 т.г), ТО-1 (N1г.) и ТО-2 (N2г):

BMW 320i: NE0с.г = Аи∙Д раб.г∙T = 150∙365∙0,958 = 52450

N1г= Lгп = 10490100= 874

N2г= = = 437

NE0 т.г. = (N1г+N2г) 1,6

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы