Производственно-экономические показатели локомотивного депо

2.2 Ремонт локомотивов

Основанием для расчёта программы ремонта поездных локомотивов являются общий пробег локомотивов в границах их работы и установленная периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими их видами по каждой серии локомотива. А для непоездных локомотивов – парк работающих локомотивов и установленные межремонтные сроки. Расчёт программы текущ

их ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов производится по следующим формулам :

Капитальный ремонт по программе КР-2 :

л

∑МSобщ

NКР-2 = ------------- , (2.9)

LКР-2

Капитальный ремонт по программе КР-1 :

∑МSобщ

NКР-1 = -------------- - Nкр-2 , (2.10)

LКР-1

Текущий ремонт по программе ТР-3 :

л

∑MSобщ

NТР-3 = ---------------- - NКР-2 – NКР-1 , (2.11)

LТР-3

Текущий ремонт по программе ТР-2 :

л

∑MSобщ

NТР-2 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 , (2.12)

LТР-2

Текущий ремонт по программе ТР-1 :

л

∑MSобщ

NТР-1 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2 , (2.13)

LТР-1

Техническое обслуживание по программе ТО-3 :

л

∑MSобщ

NТО-3 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2 – NТР-1 , (2.14)

LТО-3

л

где ∑МSобщ – общий пробег локомотивов в границах их работы км ;

LКР-2 ,LКР-1 ,LТР-3 ,LТР-2 , LТР-1 , LТО-3 – нормы пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием (таблица 1.4)

Программа ремонта непоездных локомотивов рассчитывается по формулам :

ман Мман

NКР-2 = ----------- , (2.15)

ТКР-2

ман Мман

NКР-2 = ---------- , (2.16)

ТКР-1

где ТКР-1 ,ТКР-2 –межремонтные сроки (таблица 1.4)

Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания производится в таблице 2.2:

Таблица 2.2 - Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания

2.3 Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов

Степень использования локомотивов характеризуется качественными показателями, которые объеденнены в три группы :

– показатели по мощности – расчётная, средняя, унифицированная, критическая масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега ;

– показатели по времени – ходовая, техническая, участковая скорость, среднесуточный пробег, полный оборот, коэффициент потребности локомотивов ;

– показатель по производительности – производительность локомотива.

Участковая скорость движения поезда определяется по формуле:

Vуч = Vтех Куч , (2.17)

где Vтех – техническая скорость, км/час (приводится в табл.1.1)

Куч – коэффициент участковой скорости, принять = 0,9.

Для расчёта среднесуточного пробега локомотива определяется полный его оборот:

2Lлок

Тл = --------- + tоб + tсм Ксм , (2.18)

Vуч

где Lлок – длина участка обращения локомотивов, км (Lбр*2,5)

tосн – время нахождения локомотива на станции основного депо, ч (принять 2,2 час) ;

tоб – время нахождения локомотива на станциях оборотного депо, ч (принять 1,8 час) ;

tсм – время простоя локомотивов на станциях смены бригад (принимается 0,25 часа на один пункт) ;

Ксм – количество смен на участке обращения локомотива за оборот (принять = 2)

Среднесуточный пробег локомотива определяется по формуле :

24

Sл = 2Lлок ------- . (2.19)

Тл

Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении определяется по формуле:

гр

Qбр Sл

Fл = ------------ , (2.20)

гр

1+ βлин

где Qбр – средняя масса грузового поезда, т (приводится в табл. 1.1) .

Эксплуатационный парк локомотивов определяется по формуле:

 Скачать реферат