Автомобильный кран
где n = 1,4 – коэффициент запаса прочности;
k =1,3 – коэффициент безопасности;
=1,3 – коэффициент безопасности; 
 = 314
= 314 10
10 Па – предел текучести (Сталь 35 ГОСТ 8731-72)
Па – предел текучести (Сталь 35 ГОСТ 8731-72) 
(нормализация).
W =n
=n k
k
 М
М /
/ , (3.22)
, (3.22) 
Получим
W = 1,4
= 1,4 1,3
1,3 65,3
65,3 10
10 /314
/314 10
10 =37,8
=37,8 10
10 м
м .
. 
Реакции радиальных подшипников
F =M
=M /0,7, (3.23)
/0,7, (3.23) 
Получим
F =65,3
=65,3 10
10 /0,7=93,3
/0,7=93,3 10
10
 .
. 
В качестве подшипников выберем два подшипника серии 2556 – роликоподшипник с короткими цилиндрическими роликами (ГОСТ 8328 – 57)
С = 187
= 187 10
10
 ;
; 
d = 280 мм. – диаметр внутреннего кольца.
= 280 мм. – диаметр внутреннего кольца. 
D = 500 мм. – диаметр наружного кольца.
= 500 мм. – диаметр наружного кольца. 
Подставим полученные соотношения в формулу для момента сил трения, получим
Т =0,5
=0,5 0,015(21,2
0,015(21,2 10
10
 70
70 10
10 +93,3
+93,3 10
10
 2
2 280
280 10
10 )=4029
)=4029  .
. 
Динамический момент равен
Т =I
=I Е , (3.24)
Е , (3.24) 
где I – момент инерции поворотной части крана вместе с грузом;
Е – угловое ускорение.
Е = а /  , (3.25)
, (3.25) 
а = 0,15 м/c - минимальное угловое ускорение груза.
- минимальное угловое ускорение груза. 
Получим Е = 0,15/3,75 = 0,04  .
. 
Момент инерции
I =  (
(
 1,75
1,75 +
+
 3,75
3,75 +
+ 3,75
3,75 +
+ 0,75
0,75 ) , (3.26)
) , (3.26) 
где  = 1,3 – коэффициент, учитывающий инерционность поворотной части;
= 1,3 – коэффициент, учитывающий инерционность поворотной части; 
 = 1,05 – коэффициент, учитывающий инерционность механизма
= 1,05 – коэффициент, учитывающий инерционность механизма 
поворота;
 = 4000 кг – масса стрелы;
= 4000 кг – масса стрелы; 
 = 150 кг – масса крюковой подвески;
= 150 кг – масса крюковой подвески; 
 = 16000 кг – масса поднимаемого груза;
= 16000 кг – масса поднимаемого груза; 
 = 1300 кг – масса поворотной части;
= 1300 кг – масса поворотной части; 
Подставив, получим
I = 1,3 1,05(4000
1,05(4000 3,0625+150
3,0625+150 14,0625+16000
14,0625+16000 14,0625+1300
14,0625+1300 0,5625) =
0,5625) = 
=32,8 10
10 кг
кг м
м .
. 
Полученные соотношения подставляются в (3.24):
Т =32,8
=32,8 10
10
 0,04 = 1,312
0,04 = 1,312 10
10 (13120 Н
(13120 Н м).
м). 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат