Автомобильный кран
где n = 1,4 – коэффициент запаса прочности;
k
=1,3 – коэффициент безопасности;
= 314
10
Па – предел текучести (Сталь 35 ГОСТ 8731-72)
(нормализация).
W
=n
k![]()
М
/
, (3.22)
Получим
W
= 1,4
1,3
65,3
10
/314
10
=37,8
10
м
.
Реакции радиальных подшипников
F
=M
/0,7, (3.23)
Получим
F
=65,3
10
/0,7=93,3
10![]()
.
В качестве подшипников выберем два подшипника серии 2556 – роликоподшипник с короткими цилиндрическими роликами (ГОСТ 8328 – 57)
С
= 187
10![]()
;
d
= 280 мм. – диаметр внутреннего кольца.
D
= 500 мм. – диаметр наружного кольца.
Подставим полученные соотношения в формулу для момента сил трения, получим
Т
=0,5
0,015(21,2
10![]()
70
10
+93,3
10![]()
2
280
10
)=4029
.
Динамический момент равен
Т
=I
Е , (3.24)
где I – момент инерции поворотной части крана вместе с грузом;
Е – угловое ускорение.
Е = а /
, (3.25)
а = 0,15 м/c
- минимальное угловое ускорение груза.
Получим Е = 0,15/3,75 = 0,04
.
Момент инерции
I =
(![]()
1,75
+![]()
3,75
+
3,75
+
0,75
) , (3.26)
где
= 1,3 – коэффициент, учитывающий инерционность поворотной части;
= 1,05 – коэффициент, учитывающий инерционность механизма
поворота;
= 4000 кг – масса стрелы;
= 150 кг – масса крюковой подвески;
= 16000 кг – масса поднимаемого груза;
= 1300 кг – масса поворотной части;
Подставив, получим
I = 1,3
1,05(4000
3,0625+150
14,0625+16000
14,0625+1300
0,5625) =
=32,8
10
кг
м
.
Полученные соотношения подставляются в (3.24):
Т
=32,8
10![]()
0,04 = 1,312
10
(13120 Н
м).
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
