Двигатели летательных аппаратов
 
 
где  – срывной коэффициент быстроходности; для выбранного типа насоса он принимается равным 3000.
– срывной коэффициент быстроходности; для выбранного типа насоса он принимается равным 3000. 
 
 
Исходя из конструктивных соображений, примем height=25 src="images/referats/21659/image135.png">, или 
 . С учётом того, что насосы расположены на одном валу, скорость насоса горючего будет равна
. С учётом того, что насосы расположены на одном валу, скорость насоса горючего будет равна  .
. 
Определим коэффициент быстроходности насоса окислителя:
 
 
Данный насос является центробежным.
Примем количество ступеней насоса горючего равным 4. Ступени расположим последовательно. Тогда напор, создаваемый одной ступенью, будет равен:
 
 
Коэффициент быстроходности одной ступени будет равен:
 
 
Все ступени будут центробежными.
Определим крутящие моменты насосов окислителя и горючего:
 
 
Приняв  , определим диаметр вала:
, определим диаметр вала: 
 
 
Из конструктивных соображений примем  и диаметр втулки, равный
и диаметр втулки, равный  
 
6.2 Определение параметров турбины
После определения параметров насосов: потребной мощности и угловой скорости вращения становится возможным определение параметров предкамерной турбины.
Мощность  , потребляемая насосами ТНА равна:
, потребляемая насосами ТНА равна: 
 
 
Мощность, снимаемая с турбины, равна мощности потребляемой насосами:
 
 
Мощность  , снимаемая с турбины, может быть выражена как:
, снимаемая с турбины, может быть выражена как: 
 
 
где  – массовый расход газа через турбину;
– массовый расход газа через турбину; 
 
 
  – Удельная адиабатная работа газа;
– Удельная адиабатная работа газа; 
  – полный КПД турбины; для турбины, работающей по замкнутой схеме, в первом приближении величина выбирается как:
– полный КПД турбины; для турбины, работающей по замкнутой схеме, в первом приближении величина выбирается как: 
 .
. 
Удельная адиабатная работа газа в турбине определяется как:
 
 
где  – показатель адиабаты,
– показатель адиабаты, 
 ;
; 
  – газовая постоянная рабочего тела турбины,
– газовая постоянная рабочего тела турбины,  – температура рабочего тела турбины,
– температура рабочего тела турбины,  – давление газа на входе в турбину,
– давление газа на входе в турбину,  – степень понижения давления на турбине.
– степень понижения давления на турбине. 
Параметры рабочего тела турбины  ,
, ,
, ,
, ,
,  назначаются по результатам расчета совместной работы турбины и .насосов в закрытой схеме,
назначаются по результатам расчета совместной работы турбины и .насосов в закрытой схеме,  – давление в камере сгорания, равное 15 МПа.
– давление в камере сгорания, равное 15 МПа. 
С учетом выбранных величин, удельная адиабатная работа газа в турбине равна:
 
 
Объемный расход газа на входе в колесо турбины равен:
 м3/с;
м3/с; 
Коэффициент быстроходности турбины равен:
 ;
; 
Степень парциальности предкамерной турбины равна:
 
 
Степень реактивности турбины задается из интервала:
 ;
; 
Адиабатная скорость равна:
 м/с;
м/с; 
Соотношение окружной и адиабатной скоростей выбирается из условия обеспечения наибольшего окружного КПД турбины по графической зависимости:
 ;
; 
При этом окружной КПД равен:
 ;
; 
Окружная скорость турбины равна:
 м/с;
м/с; 
Средний диаметр турбины равен:
 м;
м; 
7. Построение профиля камеры сгорания
7.1 Профилирование докритической части канала
Расчёт докритической части канала, и построение профиля производится на основе эмпирических зависимостей.
1) Определение приведенной и условной длины канала:
 
 
 
 
 
 
где критический диаметр подставляется в миллиметрах.
 
 
2) Относительная площадь канала:
 
 
 
 
3) Расчет размеров камеры:
- объём камеры:
 .
. 
- площадь поперечного сечения канала:
 
 
 
 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат