Организация работы сортировочной станции

Рефераты / Транспорт / Организация работы сортировочной станции

Исходя из вагонопотоков, прибывающих на станцию Н, представленных в таблице 1.1, рассчитаем:

средний состав разборочного поезда

,

вагона;

2. Специализация парков и путей станции>

Специализация парков и путей станции устанавливается исходя из следующих условий:

- полное обеспечение безопасности следования поездов и маневровой работы;

- максимальная ликвидация враждебности пересечения при пропуске по станции вагонопотоков отдельных направлений или назначений;

- выбор наилучшего варианта использования путей парков с учётом равномерного распределения маневровой работы между маневровыми районами (вытяжками).

В парке прибытия предусмотрены пути приёма поездов, поступающих в переработку. Специальный ходовой путь для горочного локомотива не выделяется, так как заезд его более целесообразен по свободным путям. Следовательно, в парке прибытия всегда должно быть свободно не менее одного пути. Значит 1, 2, 3 пути предназначены для приема нечетных транзитных поездов с переработкой с направления; 4, 5, 6 пути - для приема четных транзитных поездов с переработкой с направлений.

Специализация путей сортировочного парка производится с учётом количества и мощности отдельных назначений вагонов. При этом для вагонов каждого назначения обычно требуется выделение одного отдельного пути. При суточном поступлении на одно назначение более 220 вагонов желательно выделение двух сортировочных путей. Если вагонопоток какого-либо назначения не велик (не более 25-30 вагонов в сутки), отдельный путь сортировочного парка за ним не закрепляется.

Таким образом, специализации путей сортировочного парка должно предшествовать установление потребного их количества.

Таблица 2.1

Назначение вагонов или путей

Суточное количество вагонов

Требуется путей при жесткой специализации

Выделено путей

Номера выделенных путей

1

2

3

4

5

Н-Д

88

1

1

26

Д

201

1

1

18

Г

212

1

1

19

В

116

1

1

20

Б

303

2

2

21, 22

А

123

1

1

23

Е

123

1

1

16

Ж

152

1

1

17

З

149

1

1

24

Н-И

59

1

1

9

И

210

1

1

5

К

209

1

1

6

Л

166

1

1

10

М

261

2

2

7, 8

О

216

1

1

11

Н-Р

87

1

1

4

Р

160

1

1

12

С

99

1

1

13

Т

150

1

1

14

Грузовой двор

34

1

1

3

Завод

29

1

1

29

Склад топлива

10

1

1

28

Сортировочная платформа

13

1

1

2

Ваг. депо

33

1

1

27

Итого

3203

26

26

26

Специализация путей приёмо-отправочного парка предусматривает пути для транзитных поездов без переработки, которые целесообразно перерабатывать именно в этих парках, для нечетных № 1, 2, для четных № 8, 9. Пути для поездов своего формирования для нечетных № 3,4,5, для четных № 6, 7, 8.

Скачать реферат Скачать реферат
Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы