АТП на 350 автомобилей
Выбор трансформаторов При одном трансформаторе его установленная мощность определяется по формуле:
 кВА.
 кВА. 
Принимаем Sтр=100 кВА.
Тип подстанции принимаем КТП‑160.
Выбор и расчёт схемы распределения электроэнергии на низком напряжении Выбранная схема должна обеспечивать надёжность питания электроприёмников в с
оответствии со степенью их категории, должна быть наглядной и удобной в эксплуатации и должна соответствовать конкретным условиям проектируемого объекта (защищена от воздействия окружающей среды и от механических повреждений).
Расчёт выбранной схемы включает в себя определение получасового максимального тока (Iм) в каждой линии схемы, выбор сечения и типа алюминиевого провода или кабеля с учётом способа прокладки и выбор параметров, защищающих эти линии защитных аппаратов (предохранителей или автоматических выключателей).
Данные расчёта сводим в форму 2.3.
Номинальные токи расцепителей и их установки на мгновение срабатывания для А3 100.
Результаты расчётов сводим в форму 2.4.
Форма 2.3.
Распределение и расчёт нагрузок по распределительным пунктам
| №№ электроприёмников | Наименование электроприёмников по группам распределительных пунктов | Номинальная (паспортная) мощность электроприёмников | Номинальная продолжительность включения в долях еденицы | Установленная мощность электроприёмников приведенная к ПВ100% | Коэффициент спроса Кс | 
 | Максимальная получасовая нагрузка | Iм | Тип прямого распределительного шкафа | ||
| Рм | Qм | Sм | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 
| РП-1 | ПР-9332 | ||||||||||
| 1 | Станок точиль-но-шли-фоваль-ный | 3,2 | 0,7 | 2,24 | 0,16 | 
 | 0,36 | 0,44 | 0,56 | 0,66 | |
| 3 | Гайковёрт | 1,65 | 0,7 | 1,155 | 0,16 | 
 | 0,18 | 0,22 | 0,28 | 0,33 | |
| 4 | Установка | 3,0 | 1 | 3,0 | 0,7 | 
 | 2,1 | 1,53 | 2,6 | 3,8 | |
| 6 | Колонка воздухо-раздаточ-ная | 0,17 | 1 | 0,17 | 0,7 | 
 | 0,07 | 0,05 | 0,08 | 0,12 | |
| 7 | Нагнета-тель смаз-ки | 1,1 | 1 | 1,1 | 0,7 | 
 | 0,8 | 0,6 | 1,0 | 1,52 | |
| 8 | Компрес-сор | 5,5 | 1 | 5,5 | 0,7 | 
 | 3,85 | 2,8 | 4,8 | 7,3 | |
| 9 | Подъём-ник | 39 | 0,24 | 9,36 | 0,2 | 
 | 1,87 | 3,2 | 3,7 | 5,7 | |
| 10 | Кран мостовой | 2,24 | 0,24 | 0,5 | 0,2 | 
 | 0,1 | 0,2 | 0,22 | 0,34 | |
| 9,05 | 8,696 | 12,8 | 19,29 | ||||||||
| РП-2 | ПР-93-32 | ||||||||||
| 19 | Станок точильно-шлифо-вальный ЗБ634 | 3,2 | 0,7 | 2,24 | 0,16 | 
 | 0,36 | 0,46 | 0,56 | 0,85 | |
| 21 | Гайковёрт | 1,65 | 0,7 | 1,155 | 0,16 | 
 | 0,18 | 0,22 | 0,28 | 0,33 | |
| 22 | Установка | 3,0 | 1 | 3,0 | 0,7 | 
 | 2,1 | 1,53 | 2,6 | 3,8 | |
| 24 | Колонка | 0,17 | 1 | 0,17 | 0,7 | 
 | 0,07 | 0,05 | 0,08 | 0,12 | |
| 25 | Нагнетатель | 1,1 | 1 | 1,1 | 0,7 | 
 | 0,8 | 0,6 | 1,0 | 1,52 | |
| 26 | Компрес-сор | 5,5 | 1 | 5,5 | 0,7 | 
 | 3,85 | 2,8 | 4,8 | 7,3 | |
| 27 | Подъём-ник | 39 | 0,24 | 9,36 | 0,2 | 
 | 1,87 | 3,2 | 3,7 | 5,7 | |
| 28 | Кран мостовой | 4,48 | 0,24 | 1,0 | 0,2 | 
 | 0,2 | 0,4 | 0,44 | 0,64 | |
| 9,15 | 8,896 | 13,02 | 19,63 | ||||||||
| РП-3 | ПР-93-32 | ||||||||||
| 37 | Подъём-ник | 39 | 0,24 | 9,36 | 0,2 | 
 | 1,87 | 3,2 | 3,7 | 5,6 | |
| 38 | Гайковёрт | 1,2 | 0,7 | 0,84 | 0,16 | 
 | 0,13 | 0,16 | 0,2 | 0,3 | |
| 40 | Гайковёрт | 0,6 | 0,7 | 0,42 | 0,16 | 
 | 0,07 | 0,08 | 0,1 | 0,15 | |
| 46 | Станция насосная | 13 | 1 | 13 | 0,7 | 
 | 9,1 | 6,6 | 11,2 | 17 | |
| 47 | Пресс | 1,7 | 0,7 | 1, 19 | 0,16 | 
 | 0, 19 | 0,23 | 0,3 | 0,46 | |
| 48 | Станок ЗБ634 | 3,2 | 0,7 | 2,24 | 0,16 | 
 | 0,36 | 0,43 | 0,56 | 0,85 | |
| 49 | Свер-лильный станок 2Н125 | 2,2 | 0,7 | 1,54 | 0,16 | 
 | 0,25 | 0,3 | 0,4 | 0,6 | |
| 56 | Кран мостовой | 4,48 | 0,24 | 1,1 | 0,2 | 
 | 0,2 | 0,37 | 0,4 | 0,64 | |
| 12,2 | 11,4 | 16,9 | 25,6 | ||||||||
| РП-4 | ПР-93-32 | ||||||||||
| 60 | Сушильный шкаф | 6,0 | 1 | 6,0 | 0,7 | 
 | 4,2 | 3,1 | 5,2 | 7,9 | |
| 63 | Свер-лильный станок 2М112 | 0,6 | 0,7 | 0,42 | 0,16 | 
 | 0,07 | 0,09 | 0,1 | 0,15 | |
| 66 | Стенд | 2,2 | 0,7 | 1,54 | 0,16 | 
 | 0,25 | 0,3 | 0,4 | 0,59 | |
| 79 | Стенд | 1,1 | 0,7 | 0,77 | 0,16 | 
 | 0,12 | 0,14 | 0,18 | 0,27 | |
| 86 | Свер-лильный станок 2М112 | 0,6 | 0,7 | 0,42 | 0,16 | 
 | 0,07 | 0,09 | 0,1 | 0,15 | |
| 88 | Моечная установка | 4,8 | 0,7 | 3,36 | 0,16 | 
 | 0,54 | 0,65 | 0,8 | 1,2 | |
| 97 | Сушильный шкаф | 3,1 | 1 | 3,1 | 0,7 | 
 | 2,2 | 1,6 | 2,7 | 4,1 | |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 
  
  
  
  
  Скачать реферат
 Скачать реферат