АТП на 350 автомобилей
Число эксплуатационного персонала по каждой марке автомобиля определяется из выражения:
 ,
, 
где Таг-годовая продолжительность работы автомобилей, ч.;
Фдв-годовой действительный фонд работы водителя.
 ,
, 
где Ат-эксплуатационное количество подвижного
состава соответствующей марки;
tрд-продолжительность работы автомобиля в сутки, ч.;
Дэт-продолжительность работы подвижного состава в году, дни.
 .
. 
Результаты расчётов сводим в форму 9.
Форма 9.
Численность эксплуатационного состава
| № п/п | Тип, модель подвижного состава | АU | aт | Tрд | Фдв | Таг | Ат | mэ | 
| 1 | ГАЗ 66-02 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 | 
| 2 | ГАЗ 52‑04 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 | 
| 3 | ГАЗ 53А | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 | 
| 4 | МАЗ-5335 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 | 
| 5 | МАЗ-500А | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 | 
| 6 | КамАЗ + МАЗ | 50 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 188789 | 45,5 | 103 | 
| 7 | КамАЗ + ОдАЗ | 50 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 188789 | 45,5 | 103 | 
| 8 | КрАЗ-222 | 25 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 94394 | 22,75 | 51 | 
| 9 | КрАЗ-256Б1 | 25 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 94394 | 22,75 | 51 | 
| Итого | 718 | 
Штат производственных и вспомогательных рабочих распределяется по сменам и разрядам.
Правильность распределения производственных рабочих по разрядам характеризуется средним разрядом [2]:
Форма 10.
Штатная ведомость сотрудников
| № п/п | Наименование службы, должность | Количество | 
| 1 | 2 | 3 | 
| 1 | Общее руководство | 3 | 
| Директор | 1 | |
| Главный инженер | 1 | |
| Зам. директора по эксплуатации | 1 | |
| 2 | Производственно-технический отдел | |
| Начальник отдела | 1 | |
| Инженер I категории | 1 | |
| Инженер-программист | 1 | |
| 3 | Отдел экономики и организации труда | |
| Ведущий экономист | 1 | |
| 4 | Бухгалтерия | |
| Главный бухгалтер | 1 | 
Продолжение таблицы.
| Зам. главного бухгалтера | 1 | |
| Бухгалтер I категории | 1 | |
| Бухгалтер по начислению заработной платы | 1 | |
| Кассир | 1 | |
| 5 | ОМТС | |
| Начальник отдела | 1 | |
| Инженер | 1 | |
| Заведующий центральным складом | 1 | |
| 6 | Отдел кадров | |
| Начальник отдела кадров | 1 | |
| 7 | Отдел главного механика | |
| Главный механик | 1 | |
| 8 | Отдел организации перевозок и коммерческой работы | |
| Начальник отдела | 1 | |
| Ведущий инженер по БДД | 1 | |
| Старший диспетчер | 1 | |
| Диспетчер | 3 | |
| Начальник автоколонны | 4 | |
| Старший механик | 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат