Статистический анализ показателей использования локомотивов

Рефераты / Транспорт / Статистический анализ показателей использования локомотивов

Итоги расчета влияния факторов методом разниц приведены в таблице.

Таблица 16 – Влияние факторов на изменение времени оборота вагона

Элементы оборота, фактор	Расчет	Изменение, ч
		Всего	В том числе за счет:
		Всего	условий	качества
Изменение времени чистого движения	19,88-23,02	-3,14
В том числе за счет:
Полного рейса	(999,75-1137,14)/49,40	-2,78	-2,78
Технической скорости	999,75(1/50,28-1/49,40)	-0,35		-0,35
Изменение времени простоя на промежуточных станциях	4,59-4,02	0,57		0,57
Изменение времени простоя под грузовыми операциями	58,77-61,16	-2,39
В том числе за счет:
Коэффициента местной работы	(1,2970-1,2159)50,30	4,08	4,08
Среднего простоя	1,2970(45,31-50,30)	-6,47		-6,47
Изменение времени простоя на технических станциях транзитных вагонов без переработки	6,73-7,55	-0,82		-0,82
В том числе за счет:
Полного рейса	(-137,39)1,3713 (0,73)/150,69	-0,91	-0,91
Вагонного плеча	999,75(0,73)1,3713(1/147,68-1/150,69)	0,14	0,14
Структуры	999,75(1,3713)(0,71-0,73)/147,68	-0,19	-0,19
Среднего простоя	999,75(0,71)(1,2113-1,3713)/147,68	-0,77		-0,77
Изменение времени простоя на технических станциях транзитных вагонов с переработкой	3,8948-4,0674	-0,17
В том числе за счет:
Полного рейса	(-137,39)4,0674 (0,27)/150,69	-1,00	-1,00
Вагонного плеча	999,75(0,27)4,0674 (1/147,68-1/150,69)	0,15	0,15
Структуры	999,75(4,0674)(0,29-0,27)/147,68	0,55	0,55
Среднего простоя	999,75(0,29)(3,8948-4,0674)/147,68	-0,34		-0,34
Общее изменение времени оборота вагона	98,53-103,39 = -4,86	-4,86	-3,23	-8,09