Влияние качества топлива на работу двигателя внутреннего сгорания
Массовая доля, %, не более: | ||||
механических примесей | 0,10 | width=67 valign=top > 0,12 | 0,5 | 1,0 |
воды | 0,3 | 0,3 | 1,0 | 1,0 |
Массовая доля серы, %, не более, для мазута: | ||||
низкосернистого | - | - | 0,5 | 0,5 |
малосернистого | - | 0,6 | 1,0 | 1,0 |
сернистого | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
высокосернистого | - | - | 3,5 | 3,5 |
Коксуемость, %, не более | 6,0 | - | - | - |
Температура вспышки, °С, не ниже: | ||||
в закрытом тигле | 80 | 90 | - | - |
' в открытом тигле | - | - | 90 | 110 |
Температура застывания, °С, не выше | -5 | -8 | 10; 25* | 25; 42* |
Теплота сгорания (низшая) в пересчете | ||||
на сухое топливо (не браковочная), кДж/кг, | ||||
не менее, для мазута: | ||||
низкосернистого, малосернистого | 41454 | 41454 | 40740 | 40530 |
и сернистого | ||||
высокосернистого | - | - | 39900 | 39000 |
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более | 955 | 960 | - | - |
* Для мазута из высокопарафинистых нефтей Примечание. Для всех марок топлива содержание водорастворимых кислот и щелочей, сероводорода — отсутствие. |
Глава 2
2.1Влияние асфальтенов на работу ДВС.
Почти в каждой проблеме с двигателем качество топлива было одной из причин его неполадок. Образование отложений может привести к отказу двигателя. Как же цилиндровое масло может предотвратить образование отложений, поддерживать чистоту двигателя и предупредить возможные неудачи?
Проблемы загрязнения и методы обеспечения чистоты работы двигателя были исследованы Бобом Алленом, чартерным инженером, членом Института морских инженеров Великобритании, техническим менеджером "Castrol Marine". Он отмечает, что чистота картеров четырехтактного двигателя зависит от степени загрязненности цилиндрового масла продуктами неполного сгорания топлива и его протечек в топливных насосах. Термин "чистота картера" связан с образованием черных асфальтеновых отложений на стенках картера, накоплением загрязнений в кулачковом приводе и липких отложений в сепараторе.
Совместимость остаточных примесей топлива и цилиндровой смазки, а также вероятность образования отложений могут быть продемонстрированы при использовании метода испытаний при использовании метода испытания IP375. При взаимодействии остаточных примесей топлива со смазочным маслом возможность выпадения асфальтеновых отложений увеличивается. Это связано с тем, что асфальтены содержатся в топливе в растворенном состоянии благодаря ароматическим дистиллятным продуктам и любое снижение содержания ароматических соединений может привести к выпадению отложений. Что происходит при смешивании такого парафинсодержащего материала, как смазочное масло, с топливом? Не все сорта топлива имеют одинаковую способность к выпадению отложений, но в результате исследований установлено, что сорта топлива с низким коэффициентом вязкости, например, 180 сСт, требующие более высокого содержания дистиллятных продуктов для растворения остатков до необходимого уровня вязкости, скорее приводят к проблемам.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Ремонт крана мостового грузоподъемностью 5т. Ремонтируемый узел – механизм подъема
- Устройство передней подвески автомобиля Lada Priora
- Системы впрыска топлива современных автомобильных двигателей
- Организация работы участка по ремонту автосцепного оборудования вагонов
- Грузовая и зачистная системы танкеров
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск