Расчет участка контактной сети станции и перегона

Для L=60м

при Т=1600кг

=-0,157м

Для L=50 м

при Т=1600 м =-0,105м

Определяем изменение высоты расположения контактного провода у опоры

, м

Для L=70 м

при Т=1600 кг

g width=276 height=51 src="images/referats/9062/image140.png">=-0,089 м

Для L=60м

при Т=1600 кг

=-0,076м

Для L=50 м

при Т=1600 кг

=-0,063м

Подсчитанные данные сносим в таблицу

tx С

Тх, кг

L=70м

L=50м

L=50м

Fx

fкх

∆hех

Fx

fкх

∆hех

Fx

fкх

∆hех

-40

1600

1.324

-0.22

-0.089

0.968

-0.157

-0.076

0.668

-0.105

-0.063

-36.7

1500

1.368

-0.187

-0.079

1.001

-0.133

-0.067

0.692

-0.089

-0.056

-32.7

1400

1.416

-0.151

-0.066

1.037

-0.108

-0.057

0.717

-0.072

-0.047

-27.7

1300

1.467

-0.114

-0.052

1.076

-0.081

-0.045

0.745

-0.054

-0.047

-21.4

1200

1.523

-0.074

-0.036

1.118

-0.053

-0.031

0.776

-0.035

-0.037

-13.4

1100

1.585

-0.032

-0.016

1.165

-0.023

-0.014

0.81

-0.015

-0.025

-2.8

1000

1.653

0.013

0.007

1.217

0.009

0.006

0.848

0.006

-0.012

11.5

900

1.73

0.061

0.035

1.276

0.044

0.03

0.891

0.029

0.025

31.6

800

1.817

0.113

0.071

1.343

0.08

0.061

0.941

0.054

0.051

40

767

1.849

0.131

0.085

1.368

0.093

0.073

0.959

0.062

0.06

По табличным данным строим монтажные кривые для несущего троса

Зависимость стрелы провеса несущего троса от температуры:

Зависимость стрелы провеса контактного провода от температуры:

Зависимость изменения конструктивной высоты подвески от температуры:

Расчет опор.

Изгибающие моменты для опор определяем для трех режимов:

1. Максимальный ветер;

2. Гололед с ветром;

3. Режим минимальных температур.

Направление ветра принимается:

1. К оси пути, изгибающий момент «+»;

2. От оси пути изгибающий момент «-».

Расчетные нагрузки действующие на опору в виде изгибающего момента определяется по всей длине пролета.

Для каждой нагрузки плечо определяем по размерам поддерживающих устройств.

Расчет промежуточной опоры.

Рт, Рк – нагрузка ветровые для режима максимального ветра на перегоне с открытого незащищенного места.

Роп – ветровая нагрузка на опору.

Ртиз, Ркиз – горизонтальная нагрузка от изменения направления несущего троса и контактного провода.

Gп – вертикальная нагрузка от веса цепной подвески.

Gкн – вертикальная нагрузка от веса консоли, принимается в зависимости от типа консоли.

Максимальный ветер Gкн. = 70 даН;

Гололед с ветром Gкн. = 90 даН;

hоп – высота опоры 9,6 м.

hк, hт – высота подвеса контактного провода и несущего троса.

hк = 5750 мм; hт = 5750+2000= 7750 мм.

Zкн – плечо веса консоли зависит от длины кронштейна и тяги, 3.4 м.

а – зигзаг контактного провода – 0,3 м.

Г – габарит опоры.

dоп – диаметр опоры 0,29 м – верх,

0,44 м – на УГР.

Все расчетные нагрузки сводим в таблицу

Наименование нагрузок

Расчетные режимы

Гололед с ветром

Максимальный ветер

Минимальная температура

Нагрузки от веса проводов цепной подвески g

2,73

2,73

2,73

Нагрузка от веса гололеда на проводах подвески gг

0,635

-

-

Нагрузки от давления ветра на несущий трос Рт

0,516

0,985

-

Нагрузки от давления ветра на контактный провод Рк

0,493

0,814

-

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы