Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
Таблица 7
| МАЗ 53371 | |
| ДВС | 890 | 
| КПП | 
 1205 | 
| ОП | 443 | 
| ЗМ | 693 | 
| РМ | 50 | 
Таблица 8 – Площадь склада шин
| Модель автомобиля | Аи | Xk | Дз, сут | Lг, тыс. км | Lнп, тыс. км | Зш | |
| МАЗ 53371 | 150 | 6 | 10 | 77 | 20 | 8,32 | |
| Модель автомобиля | Зш прин | Dнар, м | B, м | Lст, м | n | fоб, м2 | Fk, м2 | 
| МАЗ 53371 | 9 | 1,082 | 0,286 | 2,70 | 1 | 2,92 | 7,31 | 
Таблица 9 – Площадь склада ГСМ
| Модель | Расход топлива, л/100 км | Грузоподъемность | Количество | aи | Суточный расход, л | 
| Дизельные | |||||
| МАЗ 53371 | 21,5 | 8,7 | 150 | 0,571 | 6084,5 | 
Таблица 10
| Наименование смазки | Работа на дизельном топливе | |
| Норма расхода на 100 л топлива | Хранимый запас З, л(кг) | |
| Моторное масло, л | 3,2 | 2920,6 | 
| Трансмиссионное масло, л | 0,4 | 365,1 | 
| Специальные масла, л | 0,1 | 91,3 | 
| Пластичные смазки, кг | 0,3 | 273,8 | 
Таблица 11
| Наименование смазочного материала | Хранимый запас смазочного материала, л | Тип емкости | Объем емкости, | Количество емкостей | Площадь 1 емкости, м2 | Площадь, занимаемая емкостями, м2 | 
| Моторное масло | 2920,6 | Металлическая бочка | 275 | 11 | 0,36 | 3,8 | 
| Трансмиссионное масло | 365,1 | Металлическая бочка | 100 | 4 | 0,19 | 0,7 | 
| Специальные масла | 91,3 | Металлическая бочка | 100 | 1 | 0,19 | 0,2 | 
| Пластичные смазки | 273,8 | Металлическая бочка | 100 | 3 | 0,19 | 0,5 | 
Таблица 12 – Площадь производственных подразделений, уточнённая после планировки
| Наименование производственного подразделения | Расчетная площадь, м2 | Принятая площадь | Ширина | Длина | 
| Зона ТО-1 | 124,3 | 162,0 | 6 | 3 | 
| Зона ТО-2 | 248,5 | 270,0 | 6 | 5 | 
| ЗонаД1иД2 | 124,3 | 162,0 | 6 | 3 | 
| Зона ТР | 372,8 | 378,0 | 6 | 7 | 
| Зона ожидания | 0,0 | 3 | 0 | |
| Агрегатный | 134,0 | 144,0 | 4 | 4 | 
| Слесарно-механический | 66,0 | 72,0 | 4 | 2 | 
| Электротехнический | 33,0 | 36,0 | 2 | 2 | 
| Аккумуляторный | 21,0 | 36,0 | 2 | 2 | 
| Ремонта приборов систем питания | 22,0 | 36,0 | 2 | 2 | 
| Шиномонтажный | 18,0 | 18,0 | 1 | 2 | 
| Вулканизационный | 18,0 | 18,0 | 1 | 2 | 
| Кузнечно-рессорный | 36,0 | 54,0 | 3 | 2 | 
| Медницкий | 15,0 | 18,0 | 1 | 2 | 
| Сварочный | 139,5 | 144,0 | 4 | 4 | 
| Жестяницкий | 83,3 | 108,0 | 4 | 3 | 
| Арматурный | 12,0 | 18,0 | 1 | 2 | 
| Обойный | 18,0 | 18,0 | 1 | 2 | 
| Малярный | 166,5 | 180,0 | 5 | 4 | 
| Деревообрабатывающий | 77,3 | 81,0 | 3 | 3 | 
| Склад агрегатов | 105,7 | 108,0 | 3 | 4 | 
| Склад запасных частей | 15,7 | 27,0 | 3 | 1 | 
| Склад смазочных материалов | 13,2 | 18,0 | 2 | 1 | 
| Склад шин | 7,3 | 9,0 | 1 | 1 | 
| Склад лакокрасочных материалов | 2,4 | 9,0 | 1 | 1 | 
| Итого: | 1873,5 | 2124,0 | ||
| Зона хранения автомобилей | 0,0 | 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат