Производственно-хозяйственная деятельность транспортного предприятия

tп - время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Число линий обслуживания ТО m определяется по формуле:

m=Ni.сφτл/(60ТСМС) (2.39)

где ТСМ - продолжительность смены, ч;

С - число смен;

φ- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО.

Время передвижения автомобиля с поста на пост, tп, мин, рассчитывают по формуле:

tп = (LA+a)/VK (2.40)

где LA – габаритная длина автомобиля, м; /3/

а – расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м;

VK – скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.

2 группа:

tп = (4,15+2)/3 = 2,05 мин.

ТО-1

τл=60*1,9 /5+2,05 = 24,85 мин.

m=17*1,25*24,85/(60*8*1) = 1,1 ≈ 1 линия.

ТО-2

τл=60*7,54 /7+2,05 = 66,68 мин.

m=6*1,25*66,68/(60*8*1) = 1,04 ≈ 1 линия.

С целью рационального использования производственных площадей и технологического оборудования ТО-1 и ТО-2 проводим на одной линии, но в разное время. Линия состоит из 3-х постов.

2.4.2 Расчет числа отдельных постов ТО

Расчет числа постов в зонах ТО выполняется при условии, если в проекте принят метод организации технологического процесса на специализированных

или универсальных тупиковых постах.

Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчета числа постов ТО служат ритм производства и такт поста. Расчет производится для I,III,IV и V группы автомобилей.

Ритм производстваRj(мин.) определяется по формуле:

Ri = 60 ТСМС / (Ni.сφ) (2.41)

где ТСМ - продолжительность смены, ч;

С - число смен;

φ- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО.

Такт поста τi (мин.)- это среднее время занятости поста, определяется по формуле:

τi = 60 ti/РП + tп (2.42)

где ti - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел-ч.

РП - число рабочих, одновременно работающих на посту;

tп - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.

Время передвижения автомобиля с поста на пост, tп, мин, рассчитывают по формуле:

tп = (LA+a)/VK (2.43)

где LA – габаритная длина автомобиля, м; /3/

а – расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м;

VK – скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.

1 группа:

tп = (3,75+2)/3 = 1,92 мин.

3 группа:

tп = (7,737+2)/3 = 3,25 мин.

4 группа:

tп = (9,61+2)/3 = 3,87 мин.

5 группа:

tп = (9,19+2)/3 = 3,75 мин.

Среднее время передвижения автомобиля с поста на пост, tп.ср, мин, рассчитывают по формуле:

tп.ср = ∑АИi. tп.i/АИ (2.44)

tп.ср = 2,98 мин.

Средняя трудоемкость выполняемых работ рассчитывается по формуле:

ti.ср = ∑АИi. ti/АИ (2.45)

t1ср. = 6,65 ч.час.

t2ср. = 26,2 ч.час

Число постов ТО-1 ХТО-1 определяется по формуле :

ХТО-1=τi / Ri, (2.46)

Число постов ТО-2 Х2 определяется по формуле:

ХТО-2 =τ2/ R2ŋ2 (2.47)

где ŋ2 - коэффициент использования рабочего времени поста ТО-2;

ŋ2=0,85-0,9. /2/

ТО-1:

RТО-1 = 60*8*1,5/(13*1,25) = 44,3 мин

τТО-1 = 60*6,65/2 + 3 = 202,5 мин

ХТО-1= 202,5/44,3 =4,57 ≈ 5 поста

ТО-2:

RТО-2 = 60*8*1/(4*1,25) = 96 мин

τТО-2 = 60*26,2/2 + 3 = 789 мин

ХТО-2= 789/(96*0,9) = 9,13 ≈ 9 постов

Число специализированных постов диагностирования Д-l и Д-2 ХДi определяется по формуле:

ХДi=ТДi/(ДРАБ.Г*ТСМ*Сŋд*Рп) (2.48)

где ТДi - годовой объем диагностических работ Д-l или Д-2, чел-ч. (по таблице 2.7);

ŋд - коэффициент использования рабочего времени диагностического поста, ŋд=0,6-0,75; /2/

Рп - число одновременно работающих на посту диагностирования; принимается равным 1 или 2.

ХД-1= 11861,6/(255*8*1,5*0,75*2) = 2,58 ≈ 3 поста

ХД-2= 7677,5/(255*8*1,5*0,75*2) = 1,67 ≈ 2 поста

2.4.3 Расчет числа постов ТР

Число постов ТР ХТР определяется по формуле:

ХТР= ТТР.г (П) φ / (ДРАБ.Г ТСМС ŋпРп) (2.49)

где ТТР.г(П) - годовой объем работ, выполняемых на постах ТР (по таблица 2.7);

ŋп - коэффициент использования рабочего времени поста ТР; /2/

Коэффициент использования рабочего времени поста ТР ŋп при наилучшей организации труда принимается равным 0,85÷0,90, в средних условиях - 0,80÷0,85, в худших условиях организации технологического процесса и снабжения постов 0,75÷0,80.

ХТР= 57331,032*1,25/(255*8*1*0,85*3) = 13,77 ≈ 14 постов

При числе постов регулировочных и разборочно-сборочных работ ТР более пяти их специализируют по видам выполняемых работ. Примерное распределение указанных постов ТР по их специализации приведено в таблице 2.13.

Таблица 2.13 - Распределение регулировочных и разборочно-сборочных постов ТР по их специализации

Предметная специализация поста

При ТР автомобилей

в процентах от общего числа постов

Кол-во постов

Двигатель

11-13

2

Узлы двигателя

4-6

1

Трансмиссия

12-16

2

Системы электрооборудования и питания

7-9

1

Ходовая часть

9-11

1

Перестановка колес

8-10

1

Тормоза

10-12

2

Рулевое управление

12-14

2

Кабина и кузов

7-9

1

Универсальные посты

9-11

1

Итого

100

14

2.4.4 Расчет поточных линий непрерывного действия

Исходными величинами для расчета количества линий ЕО является ритм производства и такт линии.

Такт линии τП.ЕО , мин., определяем по формуле:

τП.ЕО = 60/Nу (2.50)

где Nу – производительность механизированной установки;

τП.ЕО = 60/30 =2 мин.

NЕО=60/ τП.ЕО

NЕО=60/ 2 = 30 авт./мин.

Ритм производства для ЕО RЕО , мин., определяем по формуле:

RЕО = 60 Твоз /0,7*NЕОсут (2.51)

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы