723 Организация работы участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-1 (КамАЗ-5320) принимаем равным 2.
Таблица 2.9-Примерное распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ для КамАЗ-54118.
| Виды работ | Процент трудоём- кости | Труд оём-кость чел/ч | Количество рабочих, чел. | |||
| Технологически необходимое | Штатное | |||||
| Расчётное | При-нятое | Расчётное | При-нятое | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| Диагностические | 8 | 896,78 | 0,43 | 1 | 0,5 | 1 | 
| Крепёжные | 34 | 3811,33 | 1,8 | 2 | 2,1 | 3 | 
| Регулировочные | 10 | 1121,0 | 0,54 | 0,6 | 1 | |
| Смазочные, запрочно-очистительные | 26 | 2914,55 | 1,4 | 2 | 1,6 | 2 | 
| Электротехнические | 10 | 1121,0 | 0,54 | 1 | 0,6 | 1 | 
| По системе питания | 3 | 336,29 | 0,16 | 0,2 | ||
| Шинные | 9 | 1008,9 | 0,49 | 1 | 0,5 | 1 | 
| ИТОГО: | 100 | 12994,8 | 5,4 | 7 | 6,1 | 9 | 
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-1 (КамАЗ-54118) принимаем равным 2.
Таблица 2.10- Примерное распределение трудоёмкости ТО-2 по видам работ для КамАЗ-5320.
| Виды работ | Процент трудоём- кости | Трудоём- кость чел/ч | Кол – во рабочих, чел. | |||
| Технологически необходимое | Штатное | |||||
| Расчётное | При- нятое | Расчётное | При- нятое | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| Диагностические | 7 | 1257,69 | 0,608 | 1 | 0,68 | 1 | 
| Крепёжные | 37 | 6647,79 | 3,21 | 4 | 3,6 | 4 | 
| Регулировочные | 17 | 3054,39 | 1,48 | 1,66 | ||
| Смазочные, заправочно- очистительные | 18 | 3234,06 | 1,56 | 2 | 1,76 | 2 | 
| Электротехнические | 12 | 2156,04 | 1,04 | 1 | 1,17 | 2 | 
| По системе питания | 7 | 1257,69 | 0,608 | 1 | 0,68 | 1 | 
| Шинные | 2 | 359,34 | 0,17 | 1 | 0,2 | 1 | 
| ИТОГО: | 100 | 17967 | 8,7 | 10 | 11 | |
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-2 (КамАЗ-5320) принимаем равным 2.
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-2 (КамАЗ-54118) принимаем равным 2.
Таблица 2.12- Примерное распределение трудоёмкости ТР по видам работ для КамАЗ-5320.
| Виды работ | Процент трудо- ём- кости | Трудоём-кость чел/ч | Кол – во рабочих, чел. | |||
| Технологи- чески необходимое | Штатное | |||||
| Расчётное | При- нятое | Расчёт- ное | При- нятое | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| Работы, выполняемые на постах зоны: | ||||||
| Диагностические | 2 | 1254,99 | 0,61 | 1 | 0,68 | 1 | 
| Регулировочные | 1,5 | 941,244 | 0,45 | 0,51 | ||
| Разборочно-сборочные | 37 | 23217,35 | 11,22 | 12 | 12,62 | 13 | 
| Продолжение таблицы 2.12- Примерное распределение трудоёмкости ТР по видам работ для КамАЗ-5320. | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| Работы, выполняемые в цехах: | ||||||
| Агрегатные: | 18 | 11294,93 | 5,46 | 6 | 6,1 | 7 | 
| - по ремонту двигателей | 7 | 43,92 | 2,12 | 2,39 | ||
| - по ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, редуктора | 5 | 3137,48 | 1,52 | 1,71 | ||
| - по ремонту рулевого управления | 6 | 3764,98 | 1,82 | 2,05 | ||
| Слесарно-механические | 13 | 8157,45 | 3,9 | 4 | 4,43 | 5 | 
| Электротехнические | 4,5 | 2823,73 | 1,4 | 2 | 1,53 | 2 | 
| Аккумуляторные | 1,5 | 941,24 | 0,45 | 1 | 0,51 | 1 | 
| Ремонт приборов системы питания | 3 | 1882,49 | 0,90 | 1 | 1,0 | 1 | 
| Шиномонтажные | 5 | 3137,48 | 1,52 | 2 | 1,71 | 2 | 
| Вулканизационные | 0,5 | 313,75 | 0,15 | 0,17 | ||
| Кузнечно-рессорные | 3,5 | 2196,24 | 1,1 | 2 | 1,19 | 2 | 
| Медницкие | 1,5 | 941,24 | 0,45 | 1 | 0,51 | 1 | 
| Сварочные | 1,0 | 627,5 | 0,30 | 1 | 0,34 | 1 | 
| Жестяницкие | 0,5 | 313,75 | 0,15 | 1 | 0,17 | 1 | 
| Арматурные | 0,5 | 313,75 | 0,15 | 0,17 | ||
| Обойные | 1 | 627,5 | 0,30 | 0,34 | ||
| Малярные | 6 | 3764,98 | 1,82 | 2 | 2,1 | 3 | 
| ИТОГО: | 100 | 62749,6 | 35,49 | 36 | 40 | |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат