Анализ динамических характеристик автотракторной силовой передачи

1.2 Редуцирование модели

1.2.1 Метод редуцирования

Каждый студент должен выполнить дальнейшее редуцирование 10-массовой модели до 6-массовой. Редукция модели проводится по методу Ривина и основана на замене отдельных элементарных двухмассовых колебательных систем (рис. ) одномассовыми (рис. ) путем объединения двух масс в одну и пропорцион

ального изменения податливости связей объединенной массы.

Ik-1 Ck Ik+1 C'k-1 I'k C'k+1

а) б)

Рис. 2. Схемы парциальных систем

Величина момента инерции объединенной массы и новые величины жесткости ее связей рассчитываются в соответствии со следующими формулами:

,

,

,

где - момент инерции объединенной массы;

- моменты инерции объединяемых масс;

- крутильная жесткость связей объединенной массы;

- крутильная жесткость связи объединяемых масс.

При этом способе первая и последняя массы системы не участвуют в редукции - их масса не может быть распределена между другими, также и к ним не может быть добавлена масса, иначе редуцированная модель может отличаться по динамическим свойствам от нередуцированной. Таким образом, метод позволяет редуцировать модель, включающую в себя не менее трех масс.

1.2.1 Выполнение редуцирования

Редуцирование выполняется при помощи программного комплекса DASP1.

После расчета на экран выдаются новые значения момента инерции объединенной массы и жесткость ее связей с предыдущими и последующими массами, а также распечатываются значения моментов инерции масс и жесткости связей новой системы и ее парциальные частоты.

На последующем шаге для редуцирования снова выбираем массу с наивысшей парциальной частотой и повторяем операции. В результате будет получена модель, редуцированная до 6 масс. Ход редуцирования отражаем в таблице 3.

Последовательность редуцирования модели

Таблица 3

Число

Номер массы или связи

масс

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

 

Моменты инерции масс, кг×м2

 

2604,8

101,01

11,9

94,691

163,2

126,95

11,388

10,422

80,64

4518,2

10

Крутильная жесткость связей, Н×м/рад

 

0,25*108

0,428*109

0,669*107

0,808*108

0,187*1010

0,328*109

0,506*108

0,45*108

0,584*108

 

Парциальные частоты колебаний масс, Гц

 

15,6

337

961

153

551

663

917

482

180

18,1

 

Моменты инерции масс, кг×м2

 

2604,8

101,01

112,91

163,2

126,95

11,388

10,422

80,64

4518,2

9

Крутильная жесткость связей, Н×м/рад

 

0,25*108

0,735*107

0,355*108

0,187*10

0,328*109

0,506*108

0,45*108

0,584*108

 

Парциальные частоты колебаний масс, Гц

 

15,6

90

98,1

544

663

917

482

180

25,6

 

Моменты инерции масс, кг×м2

 

2604,8

101,01

112,91

163,2

126,95

138,388

80,64

4518,2

8

Крутильная жесткость связей, Н×м/рад

 

0,25*108

0,735*107

0,355*108

0,187*1010

0,472*108

0,419*108

0,584*108

 

Парциальные частоты колебаний масс, Гц

 

15,6

90

98,1

544

619

128

178

25,6

 

Моменты инерции масс, кг×м2

 

2604,8

101,01

112,91

163,2

290,15

80,64

4518,2

7

Крутильная жесткость связей, Н×м/рад

 

0,25*108

0,735*107

0,351*108

0,467*108

0,419*108

0,584*108

 

Парциальные частоты колебаний масс, Гц

 

15,6

90

97,6

113

88

178

25,6

 

Моменты инерции масс, кг×м2

 

2604,8

101,01

112,91

163,2

290,15

370,79

6

Крутильная жесткость связей, Н×м/рад

 

0,25*108

0,735*107

0,351*108

0,249*108

0,448*108

 

Парциальные частоты колебаний масс, Гц

 

15,6

90

97,6

96,6

78

84

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы