Транспортные и погрузо-разгрузочные средства
Для гусеничного крана МКГ-25БР
Эксплуатационные затраты:
Za=(2500000*15)/(100*305)=1229,5
ZЭ=(1,05*630*4575*0,7)/305=6945,75
Zsm=0,19*6945,75=1319,69
Zo=0,1*3278,69=327,87
Zkr=(0,4*2500000)/305=3278,69
Zrab=(2,0+4,04)*15*1,4*1=126,84
Zss= 0,39*126,84=49,47
Ztr= 3278,69*0,25=819,67
Накладные расходы:
Hp=0,3*126,84+0,1 (1229,5+6945,75+1319,69+327,87+4
9,47+819,67)=1107,25
Смс=1229,5+6945,75+1319,69+327,87+49,47+819,67+1107,25=11799,2
Сmch= 11799,2/15=786,61
Соп=786,61/210=3,74
Pэ=(3600*25*0,7*0,8)/240=210
Tc=0,6*370+6*3=240
Для крана КАТО NK250e
Эксплуатационные затраты:
Za=(3100000*15)/(100*305)=1524,6
Zт=0,7*15*200*0,7*12=17640
Zo=0,1*4065,57=416,56
Zsm=0,19*17640=3351,6
Zkr=(0,4*3100000)/305=4065,57
Zrab=(2,0+4,04)*15*1,4*1=126,84
Zss= 0,39*126,84=49,47
Ztr= 4065,57*0,25=1016,39
Накладные расходы:
Hp=0,3*126,84+0,1 (1524,6+17640+416,56+3351,6+49,47+1016,39)=2437,9
Смс=1524,6+17640+416,56+3351,6+49,47+1016,39+2437,9=26436,5
Сmch= 26436,5/15=1762.4
Соп=1762.4/187=9,4
Pэ=(3600*25*0,7*0,8)/270=187
Tc=0,6*420+6*3=270
Электропогрузчик вилочный ВП-03
Погрузчик вилочный ВП-03 грузоподъемностью 3 тонны, высота подъема груза 3,3 м, предназначен для захвата, подъема и опускания изделия (груза), транспортировки его и укладки, а также для других работ в условиях промышленности, строительства, транспорта и складского хозяйства. Возможно исполнение с остекленной кабиной.
|
Технические характеристики | |
|
Номинальная грузоподъемность, т Масса снаряженного автопогрузчика не более, т Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) Емкость батареи, А/ч Макс. давление в гидросистеме подъема, не менее, МПа (кг/кв. см.) Максимальное давление в приводе хода, МПа (кг/кв. см.) Высота подъема груза, м Радиус поворота по наружному габариту, мм База, мм Угол наклона грузоподъемника (вперед / назад), не менее, град. Скорость подъема груза, м/с Скорость передвижения, (с грузом / без груза) не менее км/ч Расстояние центра массы груза от спинки вил, мм Преодолеваемый угол на длине 12 м, не менее, % Максимальное тяговое усилие, кН |
3 4,8 33 (45) 600 18 (180) 32 (320) 3,3 2350 1760 6 / 12 0,5 20 / 20 0,5 20 16 8,25–15' / 6,5 – 10' 1200 |
Электрический погрузчик STARTRUCK
|
Электрические погрузчики |
ST 2000S | ||
|
Грузоподъемность |
Q |
kg |
2000 |
|
Центр нагрузки |
c |
mm |
500 |
|
Угол поворота мачты |
0 |
180 | |
|
Высота подъема |
h3 |
mm |
3200 – 9000 |
|
Длина вил |
L3 |
mm |
900 |
|
Сечение вил |
A x s1 |
mm |
900 |
|
Ширина каретки вил |
b1 |
mm |
1020 |
|
Наклон мачты вперед / назад |
a/b |
0 |
2/ 4 |
|
Длина погрузчика |
L |
mm |
3425 |
|
Высота кабины |
h6 |
mm |
2280 |
|
Клиренс перед / центр / зад |
G |
mm |
85 / 103 / 85 |
|
Колея передних колес |
Spw1 |
mm |
1040 |
|
Колея задних колес |
Spw2 |
mm |
1212 |
|
Колесная база |
Y |
mm |
1570 |
|
Размер передних колес |
mm |
356 х 127 | |
|
Размер задних колес |
mm |
456 х 200 | |
|
Радиус поворота мачты |
mm |
605 | |
|
Радиус поворота погрузчика |
Wa |
mm |
1869 |
|
Ширина рабочего коридора |
Ast |
mm |
2030 |
|
Скорость движения без груза / с грузом |
km/h |
13 / 11,7 | |
|
Скорость подъема без груза / с грузом |
m/s |
0,24 / 0,23 | |
|
Скорость опускания без груза / с грузом |
m/s |
0,45 / 0,50 | |
|
Преодолеваемый подъем без груза / с грузом |
% |
17 / 13 | |
|
Мощность двигателя движени |
kW |
2х4 | |
|
Мощность двигателя подъем |
kW |
8 | |
|
Мощность двигателя поворота мачты |
kW |
2 | |
|
Тормозная система |
гидравлическая | ||
|
Емкость батареи |
A/h |
630 | |
|
Зарядное устройство |
A |
80 | |
|
Вес погрузчика h3 = 6m |
kg |
5900 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Модернизация системы охлаждения двигателя ЗМЗ
- Проект транспортных сетей ЛЗП
- Организация деповского ремонта пассажирских вагонов с детальной разработкой АКП
- Оценка эффективности организации воздушного пространства в исследуемой зоне ответственности УВД
- Определение финансового состояния автомобильных перевозок городскими автобусными маршрутными такси
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
